นักวิชาการดัง เผยมาตรฐานรถบัสทัศนศึกษาในยุโรป ทางออกฉุกเฉิน 3 ที่, ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ, ถังดับเพลิง-ค้อนทุบกระจก ครบ!!

ประสบการณ์ใช้รถ | 2 ต.ค 2567
แชร์ 3

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม นายสนธิ คชวัฒน์ ผู้ทรงคุณวุฒิด้านสิ่งแวดล้อม เปิดเผยว่า มาตรฐานรถบัสทัศนศึกษาในยุโรปกับโศรกนาฎกรรมไฟไหม้รถบัสนักเรียนจาก จ.อุทัยธานี

นักวิชาการด้านสิ่งแวดล้อม เทียบมาตรฐานรถบัสทัศนศึกษาไทย กับระบบความปลอดภัยของรถบัสในประเทศยุโรป แตกต่างกันสุดขั้ว รถบัสเที่ยวในยุโรปต้องมีระบบดับเพลิงอัตโนมัติในห้องเครื่องยนต์, ในรถใช้วัสดุป้องกันไฟลาม, ทางออกฉุกเฉิน 3 จุด, ถังดับเพลิง 2 ค้อนทุบกระจก 4-6, พนักงานขับต้องมีใบขับขี่รถบัสโดยเฉพาะ ฯลฯ


ภาพ: เฟซบุ๊ก ดร.สนธิ คชวัฒน์

 

ดร.สนธิ คชวัฒน์ ผู้ทรงคุณวุฒิด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ ได้โพสต์ข้อความในเฟซบุ๊กส่วนตัว โดยเทียบมาตรฐานด้านความปลอดภัยระหว่างรถบัสทัศนศึกษาในยุโรปกับโศกนาฎกรรมไฟไหม้รถบัสนักเรียนที่เพิ่งเกิดขึ้น โดยระบุไว้ดังนี้

1.กรณีรถบัสทัศนศึกษาจากโรงเรียนใน จ.อุทัยธานี เกิดไฟไหม้ ทั้งคัน ที่ถนนวิภาวดีรังสิต

1.1.สิ่งพบในเหตุการณ์คือ ไฟไหม้จากล้อหน้ายางแตก นักเรียนได้กินแก๊สในห้องโดยสาร รถบัสดังกล่าวใช้แก๊ส NGV เป็นเชื้อเพลิง ประตูทางออกฉุกเฉินไม่สามารถเปิดได้ นักเรียนและคุณครูเสียชีวิตหลายคนส่วนใหญ่อยู่ทางด้านหลังรถบัส
1.2.เชื้อเพลิง NGV ของรถบัส (ส่วนใหญ่เป็นก๊าซมีเทนนำมาอัดจนมีความดันสูง ประมาณ 3,000 ปอนด์/ตารางนิ้วแล้วนำไปเก็บในถังบรรจุที่มีความแข็งแรงทน ทานสูงเป็นพิเศษ) ลักษณะจะเบากว่าอา กาศหากมีการรั่วไหลก็อาจจะลอยสะสมขึ้นบนที่ฝ้าเพดานรถและอาจเกิดไฟไหม้ได้เมื่อมีความร้อน หรือไฟที่ระดับหนึ่งมีช่วงของการติดไฟที่ร้อยละ 5-15 ของปริมาตรในอากาศ อาจเป็นสาเหตุของไฟไหม้รถบัสได้

ภาพ: เฟซบุ๊ก ดร.สนธิ คชวัฒน์

2.กรณีระบบความปลอดภัยของรถบัสในประเทศยุโรป

2.1.ระบบความปลอดภัยของตัวรถบัสเพื่อใช้ทัศนศึกษาในประเทศแถบยุโรป

2.1.1 ติดเซ็นเซอร์ป้องกันประตูปิดขณะผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถ
2.1.2 ตัวถังเป็นโครงสร้างเหล็ก galvanized ซึ่งมีความแข็งแกร่งมากกว่าเหล็กทั่วไป
2.1.3 กระจกผ้าม่านในรถและพื้นยางปูรถต้องทำจากวัสดุป้องกันไฟลามตามมาตร ฐานของ EU
2.1.4 ในแต่ละที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัย 2 จุด
2.1.5 มีระบบเบรกอัจฉริยะ Anti-Lock Braking System. (ABS)
2.1.6 ทางออกฉุกเฉินของรถบัสให้มีถึง 3 ที่ ได้แก่ ท้ายรถด้านขวามีประตูฉุกเฉินพร้อมป้าย EXIT บานกระจกเป็นกระจกนิร ภัย Tempered glass ซึ่งสามารถใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ ช่องพัดลมดูดอากาศใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ด้วย

ภาพ: เฟซบุ๊ก ดร.สนธิ คชวัฒน์
 
2.2.ความปลอดภัยด้านป้องกันไฟไหม้ของยุโรป
 
2.2.1 มีระบบดับเพลิงอัตโนมัติในห้องเครื่องยนต์
2.2.2 ถังดับเพลิง 2 ถัง
2.3.3 ค้อนทุบกระจก 4-6 อัน
2.3.4 ระบบ fire Alarmในจุดหล่อแหลม เช่น ล้อ ห้องเครื่อง ห้องเก็บสัมภาระ ห้องคนขับและห้องโดยสาร
2.3.5 เชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับรถบัสยุโรป จะใช้น้ำมันดีเซล Euro5 ไม่ใช่แก๊ส เพราะปลอด ภัยกว่าและไม่ปล่อยฝุ่น2.5

ภาพ: เฟซบุ๊ก ดร.สนธิ คชวัฒน์

2.4. ยางรถยนต์รถบัสยุโรปต้องยึดเกาะถนนได้ดีตามมาตรฐาน Euro

2.5. พนักงานขับรถในยุโรปต้องมีใบขับขี่รถบัสหรือได้ Certificated และมีประสบ การณ์ขับขี่ สามารถยืนยันตัวตนได้

ตลาดรถมือสอง มีรถมากมายให้เลือกในราคาที่ถูกใจ