ยังไม่ทันได้ของก็เจอสารพันปัญหาของ Suzuki Jimny ที่ต้องแก้ไข

ประสบการณ์ใช้รถ | 17 เม.ย 2562
แชร์ 0

รถกระบะออฟโรดรุ่นจิ๋วอย่าง Suzuki Jimny ที่เป็นกระแสอย่างมากตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว และเพิ่งเปิดตัวในประเทศไทยไปเมื่องาน Motor Show 2019 ที่ผ่านมา แต่ยังไม่ทันไรก็มีข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้น ซึ่งจะมีปัญหาในเรื่องอะไรบ้าง มาดูกันเลยค่ะ

All New Suzuki Jimny 2019 รถ SUV สไตล์ออฟโรดคันจิ๋วแต่แจ๋ว

All New Suzuki Jimny 2019 รถ SUV สไตล์ออฟโรดคันจิ๋วแต่แจ๋ว

All New Suzuki Jimny 2019 รถ SUV ขนาดเล็ก ที่มาพร้อมกับความสนุกในการขับขี่ในสไตล์ออฟโรด ที่เปิดตัวในไทยไปเมื่องาน Motor Show 2019 โดย All New Suzuki Jimny 2019 ที่วางจำหน่ายในไทยเป็นโฉมเดียวกันกับตลาดโลก หรือรุ่น Suzuki Jimny Sierra ในตลาดญี่ปุ่น มาพร้อมกับตัวถังทรง Boxy ขนาดเล็ก มีขนาดจตัวถังยาว 3,550 มิลลิเมตร กว้าง 1,645 มิลลิเมตร สูง 1,730 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2.550 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 210 มิลลิเมตร มีน้ำหนักรถ 1,090 กิโลกรัมในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ และ 1,070 กิโลกรัมในรุ่นเกียร์ธรรมดา ติดตั้งระบบเบรกแบบหน้าดิสก์-หลังดรัม ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว พร้อมยางขนาด 195/80 R15

เปิดตัว All New Suzuki Jimny 2019

ภายนอก All New Suzuki Jimny 2019 โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED ทรงกลม ติดตั้งระบบทำความสะอาดไฟหน้า ล้อมด้วยกรอบกระจังหน้าทรงเหลี่ยม มาพร้อมฝากระโปรงหน้าแบบเหลี่ยมสไตล์ออฟโรด ไฟท้าย LED ตกแต่งซุ้มล้อด้วยสีดำ พร้อมฟังก์ชั่นกระจกมองข้างปรับ-พับอัตโนมัติดีไซน์พิเศษ ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานมาอย่างครบครัน อาทิ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 3 ก้าน หน้าจอ MID  หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Segment Display อินโฟเทนเม้นท์ Suzuki Smart Connect หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง สามารถรองรับ Apple CarPlay ได้ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เบาะนั่งปรับได้อเนกประสงค์ พื้นที่เก็บของด้านหลังเน้นความกว้างและสูง พร้อมช่องเก็บอุปกรณ์และสัมภาระขนาดใหญ่ ติดตั้งช่องจ่ายไฟสำรอง 2 จุด ทั้งบริเวณคอนโซลหน้าและห้องเก็บสัมภาระท้าย

ภายในตกแต่งในสไตล์ดุดัน แข็งแรง เน้นใช้สีดำเป็นหลักในการตกแต่ง

ภายในตกแต่งในสไตล์ดุดัน แข็งแรง เน้นใช้สีดำเป็นหลักในการตกแต่ง

ทางด้านขุมพลังใช้เครื่องยนต์เบนซิน (K15B) แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร DOHC 16 วาล์ว VVT จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด EPI ให้กำลังสูงสุด 102 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมด้วยระบบกันสะเทือนแบบคานแข็งหน้า-หลัง (3-Link Rigid Axle และ coil spring)  นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบความปลอดภัยทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP ระบบเบรก ABS/EBD ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Hold Control และระบบช่วยชะลอความเร็วขณะลงทางลาดชัน Hill Descent Control

 All New Suzuki Jimny 2019 จำหน่ายในราคา 1,550,000 บาท และ 1,650,000 บาท

 All New Suzuki Jimny 2019 จำหน่ายในราคา 1,550,000 บาท และ 1,650,000 บาท

โดย All New Suzuki Jimny 2019 ตัวนี้จำหน่ายในสนนราคา 1,550,000 บาทในรุ่น All New Suzuki Jimny MT และ ราคา 1,650,000 บาทในรุ่น All New Suzuki Jimny AT และอย่างที่รู้กันว่า Suzuki Jimny นั้นเป็นรถสไตล์ออฟโรด จึงเหมาะสำหรับการขับขี่แบบบุกป่าฝ่าดง พร้อมคลุกฝุ่น และขับสนุกบนทางลูกรัง ซึ่งนั่นก็ทำให้เกิดปัญหาตามมามากมายด้วยกัน และปัญหาของ Suzuki Jimny ตัวนี้จะมีอะไรบ้าง ไปดูกันค่ะ

ดูเพิ่มเติม
>> พาวิเคราะห์รถหลักล้านกับ "Suzuki Jimny" แรงจริงไม่มีโม้ เปิดตัวที่ไทยปุ๊ปจองหมดปั๊ป
>> เปิดตัวอย่างเป็นทางการ !! Suzuki Jimny และโปรโมชั่นพร้อมข้อเสนอดีๆ จาก Ford ในงาน Motor Show 2019

ปัญหาของ Suzuki Jimny

1. Suzuki Jimny กดเบรกอัตโนมัติซ้ำๆ เมื่อรถเข้าโค้ง

ทางเว็บไซต์ CarAdvice ได้มีการทดสอบรถ Suzuki Jimny ในแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา โดย Suzuki Jimny ตัวนี้เกิดการกดเบรกซ้ำๆ ขณะเข้าโค้ง โดยที่ไม่มีรถยนต์อยู่ข้างหน้าแต่อย่างใด ซึ่งการเข้าโค้งที่เป็นปัญหานี้ไม่ได้เกิดกับ Suzuki Jimny ในคลิปวิดีโอด้านล่างแค่คันเดียว และครั้งเดียว แต่ยังเกิดอาการนี้กับรถ Suzuki Jimny อีกหนึ่งคันที่ร่วมทดสอบ รวมถึงเกิดอาการรถเบรกเองใน 2 โค้งแรกก่อนที่เจ้าของคลิปวิดีโอจะอัดคลิปอีกด้วย สำหรับการเข้าโค้งในคลิปนี้เป็นโค้งที่ไม่ได้มีการหักศอกมาก และใช้ความเร็วเพียงแค่ 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น

ปัญหา All New Suzuki Jimny 2019 เบรกอัตโนมัติซ้ำๆ 

ทางด้านผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าอาการรถเบรกเองโดยอัตโนมัตินี้เกิดจากระบบ Dual Sensor Brake Support system (DSBS) ที่เข้าใจว่าราวกั้นทางโค้งเป็นสิ่งกีดขวาง ทำให้สั่งการระบบเบรกอัตโนมัติ Autonomuos Electronic Braking-AEB โดยทางเจ้าของคลิปวิดีโอได้มีการส่งคลิปดังกล่าวไปยังสำนักงานใหญ่ในประเทศญี่ปุ่นแล้ว เพราะการที่รถเบรกเองโดยอัตโนมัติในทางโค้งถือว่าเป็นสิ่งที่อันตรายมาก อาจทำให้ถูกรถยนต์คันอื่นชนท้าย หรือเสียสมดุลในการยึดเกาะถนน รวมถึงควบคุมพวงมาลัยได้ยากยิ่งขึ้น ซึ่งอาจเป็นเหตุให้รถหลุดโค้งได้อีกด้วย เมื่อหัวหน้าวิศวกรอย่าง Hiroyuki Yonezawa ทราบปัญหาแล้ว จึงได้ส่งวิศวกรมาตรวจสอบ และแก้ไขปัญหา แต่ไม่สามารถบอกได้ว่าการแก้ไขปัญหาจะเรียบร้อยเมื่อใด รวมทั้งไม่มีการเรียกคืนรถยนต์ที่ส่งมอบไปแล้วแต่อย่างใด

2. รถเสียอาการเมื่อมีการขับหลบสิ่งกีดขวางบนถนน

อาการเสียหลักของ All New Suzuki Jimny 2019 ขณะหลบหลีกสิ่งกีดขวาง

อาการเสียหลักของ All New Suzuki Jimny 2019 ขณะหลบหลีกสิ่งกีดขวาง

อีกปัญหาหนึ่งก็คือการขับหลบหลีกสิ่งกีดขวางบนถนน โดยทางเว็บไซต์ km77.com ได้ทดสอบด้วยการขับขี่ในสนามแบบเดียวกับการทดสอบรถยนต์ทั่วไป ทั้งการขับขี่แบบ Moose Test  และการขับขี่แบบสลาลม ซึ่งพบว่าในการขับขี่แบบ Moose Test หรือการขับขี่หลบหลีกสิ่งกีดขวางเป็นสิ่งที่ Suzuki Jimny มีปัญหา คือ ได้มีการทดสอบโดยใช้ความเร็ว 76 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในครั้งแรก และพบว่ามีการชน และเหยียบกรวยถึง 3 อัน รวมถึงตัวรถเสียอาการเล็กน้อยขณะหลบหลีก

ในการทกสอบครั้งที่สองได้ลดความเร็วลงเหลือ 68 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยผลการทดสอบครั้งนี้พบว่ามีการขับขี่หลบหลีกสิ่งกีดขวางที่ดีกว่าครั้งแรกด้วยการขับสะกิดกรวยเบาๆ 1 ครั้งเท่านั้น แต่ดูเหมือนว่าตัวรถจะเสียอาการมากกว่าการทดสอบครั้งแรก มีทั้งอาการท้ายสะบัดแรง และมีการกระเด้งกระดอนที่มากกว่าปกติ ในการทดสอบครั้งที่สาม และสี่ ได้มีการเพิ่มความเร็วตามลำดับ โดยครั้งที่สามใช้ความเร็ว 71 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และครั้งที่สี่ใช้ความเร็ว 72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งผลที่ออกมาพบว่ารถยังคงเสียอาการชนิดที่ผู้ขับขี่แก้ไม่ได้ และยังชนกรวยเช่นเคย แต่ในการการทดสอบการขับขี่แบบสลาลม Suzuki Jimny กลับทำได้ดีอย่างไม่มีข้อสงสัย

All New Suzuki Jimny ใช้แชสซีรูปแบบ Body-on-Frame Chassis ที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบ Off-road เป็นหลัก

All New Suzuki Jimny ใช้แชสซีรูปแบบ Body-on-Frame Chassis ที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบ Off-road เป็นหลัก

ปัญหาในการขับขี่หลบหลีกสิ่งกีดขวางอาจเป็นเพราะว่า All New Suzuki Jimny มีการใช้แชสซีใหม่ในรูปแบบ Body-on-Frame Chassis ที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบ Off-road เป็นหลัก ที่เมื่อนำมาขับบนทางเรียบปกติแล้วจะเกิดปัญหาในเรื่องของการบังคับพวงมาลัยที่มีการตอบสนองค่อนข้างช้า ดังนั้นจึงควรขับ All New Suzuki Jimny ด้วยความเร็วปานกลางเท่านั้น เพื่อการบังคับพวงมาลัยที่ดียิ่งขึ้น และไม่ควรขับด้วยความเร็วมากอย่างเด็ดขาด เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่นะคะ

ดูเพิ่มเติม
>> ทีเด็ดงานออกแบบ Suzuki Jimny “ภายนอก” กระชากใจวัยรุ่น
>> เปรียบเทียบ Suzuki Jimny 2018 และ Suzuki Jimny 2019

สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นทีมวิศวกรจะแก้ไขได้ก่อนที่จะเริ่มส่งมอบในช่วงกลางปี 2019 ได้หรือไม่ก็คงต้องลุ้นกันอีกครั้ง

สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นทีมวิศวกรจะแก้ไขได้ก่อนที่จะเริ่มส่งมอบในช่วงกลางปี 2019 ได้หรือไม่ก็คงต้องลุ้นกันอีกครั้ง

ปัญหาที่เกิดขึ้นใน All New Suzuki Jimny 2019 ส่วนใหญ่จะเป็นในเรื่องของระบบการควบคุมที่ดูจะส่งผลอันตรายต่อการขับขี่อย่างมากเลยนะคะ สำหรับคนที่รอการส่งมอบ Suzuki Jimny 2019 ก็คงต้องลุ้นกันว่าล็อตนี้จะมีการปรับปรุง และแก้ปัญหามาจากทีมวิศวกรอย่างไรบ้าง ไม่อย่างนั้นแล้วคงขับขี่กันไม่สนุกแน่นอนค่ะ แถมด้วยราคาเกือบ 2 ล้าน แต่อันตรายแบบนี้คงไม่คุ้มค่าเสี่ยง ดูเหมือนว่าปัญหานี้จะเป็นเรื่องหนักที่ทีมวิศวกรจะต้องแก้ไขให้ทันท่วงทีก่อนส่งมอบอย่างเป็นทางการในช่วงกลางปี 2019 นี้แล้วล่ะค่ะ สำหรับบทความดีๆ เกี่ยวกับรถยนต์เรื่องต่อไปจะเป็นอะไร สามารถติดตามได้ที่ Chobrod.com นะคะ

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่  
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้