Xiaomi YU7 GT สร้างประวัติศาสตร์! วิ่งอัตโนมัติเต็มรูปแบบรอบ Nürburgring ครั้งแรก ทำเวลา 10 นาที 29.483 วินาที

Xiaomi YU7 GT รถเอสยูวีไฟฟ้าไร้คนขับ ทำการทดสอบบนสนาม Nürburgring Nordschleife

Xiaomi YU7 GT รถเอสยูวีไฟฟ้าสมรรถนะสูงของ Xiaomi สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ให้กับวงการยานยนต์ หลังสามารถวิ่งแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบบนสนาม Nürburgring Nordschleife ประเทศเยอรมนี ได้สำเร็จ โดยใช้เวลา 10 นาที 29.483 วินาที สำหรับระยะทาง 20.8 กิโลเมตร นับเป็นครั้งแรกที่สนามแข่งระดับโลกแห่งนี้มีการจับเวลาอย่างเป็นทางการสำหรับรถที่ขับเคลื่อนด้วยระบบอัตโนมัติทั้งหมด

ฝ่ายบริหารสนาม Nürburgring ระบุว่า YU7 GT สามารถวิ่งครบหนึ่งรอบโดยไม่ต้องมีผู้ขับควบคุม รถทำหน้าที่เร่งความเร็ว เบรก และควบคุมพวงมาลัยด้วยตัวเองตลอดเส้นทาง โดยผลลัพธ์ดังกล่าวได้รับการรับรองตามมาตรฐานการจับเวลาของสนามอย่างเป็นทางการ

ระหว่างการทดสอบ YU7 GT ทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 210 กม./ชม. บนทางตรง Döttinger Höhe ซึ่งเป็นหนึ่งในช่วงที่ใช้ความเร็วสูงที่สุดของ Nordschleife อย่างไรก็ตาม ระบบขับขี่อัตโนมัติถูกตั้งค่าให้เน้นความปลอดภัยและเสถียรภาพในการควบคุม มากกว่าการดึงสมรรถนะของรถออกมาอย่างเต็มขีดจำกัด

แม้ว่าผลงานดังกล่าวจะถือเป็นก้าวสำคัญของเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ แต่เวลา 10 นาที 29.483 วินาที ยังสะท้อนให้เห็นถึงช่องว่างระหว่างระบบ AI กับทักษะของนักขับมืออาชีพ ก่อนหน้านี้ Xiaomi เคยนำ YU7 GT ที่ติดตั้งแพ็กเกจ Track Package ลงวิ่งในสนามเดียวกันโดยมีนักขับมืออาชีพควบคุม และสามารถทำเวลาได้เพียง 7 นาที 22.755 วินาที ซึ่งเร็วกว่าโหมดขับอัตโนมัติราว 3 นาที

สนาม Nürburgring Nordschleife ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในสนามทดสอบที่โหดที่สุดในโลก ด้วยโค้งมากกว่า 70 โค้ง สภาพเส้นทางที่มีทั้งทางขึ้นและทางลงต่อเนื่อง รวมถึงพื้นผิวถนนที่มีความซับซ้อน ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากเลือกใช้สถานที่แห่งนี้ในการทดสอบความทนทาน สมรรถนะ และเทคโนโลยีใหม่ ๆ ก่อนนำไปใช้งานจริงในรถยนต์เชิงพาณิชย์

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์มองว่า ความสำเร็จครั้งนี้ไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขเวลาเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการแสดงให้เห็นถึงความสามารถของระบบช่วยขับในการทำงานอย่างมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เพราะการวิ่งครบหนึ่งรอบของ Nordschleife จำเป็นต้องประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์จำนวนมหาศาล และตัดสินใจควบคุมรถได้อย่างแม่นยำแม้ในช่วงความเร็วสูง

ท่ามกลางการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเปลี่ยนจากการเน้นฮาร์ดแวร์ไปสู่การแข่งขันด้านซอฟต์แวร์ ผู้ผลิตจากจีนอย่าง Xiaomi, BYD และ Nio ต่างเร่งลงทุนในเทคโนโลยีช่วยขับขั้นสูง การนำรถเข้าทดสอบในสนามระดับตำนานอย่าง Nürburgring จึงถือเป็นอีกหนึ่งวิธีในการแสดงศักยภาพด้านซอฟต์แวร์และระบบควบคุมอัจฉริยะ นอกเหนือจากสมรรถนะด้านกำลังและอัตราเร่งที่เคยเป็นจุดขายหลักในอดีต