รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มแรง ไทยตั้งเป้าปี 63 มียอดผลิต EV ทะลุ 5 หมื่นคัน

แม้ทิศทางทั้งโลกกำลังพุ่งเป้าไปที่แนวทางการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า อันจะเป็นหัวใจหลักของการเดินทางในอนาคต รวมไปถึงปัจจุบัน เราก็เริ่มเห็นว่าผู้คนในโลกเราหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้นแล้ว

สำหรับประเทศไทยเองก็ไม่ต่างกัน แม้จะช้ากว่าหลายๆ ประเทศ เพราะเราเองก็ยังไม่พร้อมถึงขนาดจะให้มีการใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันอย่างเต็มทุกพื้นที่ แต่แนวทางของรัฐก็เริ่มเล็งเห็นความสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน และเป็นลักษณะค่อยเป็นค่อยไปกับการหันมาใช้พลังงานไฟฟ้าแทนพลังงานเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์

เป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยที่เริ่มมีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ 

แต่กระนั้น ประเทศไทยก็ไม่ได้หยุดการพัฒนาเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน เพราะล่าสุด นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน กรรมการสถาบันยานยนต์ ผู้ทำการแทนผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ก็ออกมาเปิดเผยเกี่ยวกับ “ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า” สำหรับในประเทศไทย ว่า สถาบันฯ คาดว่าในปี 2563 จะมียอดผลิตมากกว่า 50,000 คัน เพิ่มจากปีนี้ที่คาดว่ายอดการผลิตจะเติบโตถึง 36,000 คัน และเพิ่มจากปี 2561 ที่มียอดผลิต 25,200 คัน ซึ่งหากย้อนกลับไปอีกนับจากปี 2560 ที่เริ่มต้นผลิตที่ 8,900 คัน ดังนั้น เราจะเห็นทิศทางการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของเราได้อย่างชัดเจนทีเดียว

ขณะเดียวกัน ในด้านการปรับตัวเพื่อเตรียมพร้อมรับ Smart Mobility ในส่วนค่ายรถต่างๆ ได้มีการเตรียมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อป้อนสู่ตลาด โดยปัจจุบันมีค่ายรถที่ได้รับอนุมัติการส่งเสริมจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ผลิตรถไฮบริด (Hybrid) จำนวน 4 ราย รถปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid, PHEV) จำนวน 4 รายและรถไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ ( Battery Electric Vehicle, BEV ) จำนวน 1 ราย รวมทั้งสิ้น 9 ราย

ถือเป็นเรื่องดีทีเดียวที่ภาครัฐก็ให้ความสำคัญสำหรับการพัฒนาและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในบ้านเรา 

นอกไปจากนี้ ข้อมูลจากสถาบันยานยนต์ ยังระบุอีกว่า ประเทศไทยจะมีกำลังการผลิตรวมประมาณปีละ 500,000 คัน นับเป็นมูลค่าการลงทุนทั้งสิ้นจำนวน 54,000 ล้านบาท โดยยังมีค่ายรถยนต์ที่รอการอนุมัติการส่งเสริมการลงทุนเพื่อผลิตรถไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle, BEV) อีกจำนวน 7 ราย และการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า มีผู้ที่ได้รับการส่งเสริมแล้ว 5 ราย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มต้นทำการผลิตได้ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป อีกทั้งในปี 2561 ได้มีการติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าเป็นที่เรียบร้อยแล้วกว่า 400 แห่ง

ดูเพิ่มเติม
>> ถกคุยเรื่องมลพิษและทิศทางของยานยนต์เมืองไทย “EV-ยูโร 5” ผ่านมุมมองภาครัฐและเอกชน
>> หวังเป็นหนึ่งในอาเซียน "สิงคโปร์" ขอร่วมวงผลิต "รถยนต์ไฟฟ้า"

ขณะเดียวกัน ในกลุ่ม Smart Mobility จากการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์มาเป็นระบบไฟฟ้าแล้วนั้น ยังสามารถเชื่อมต่อ กับสรรพสิ่งต่างๆ บนถนนได้ เช่น ระหว่างรถยนต์กับรถยนต์ รถยนต์กับคน รถยนต์กับสัญญาณจราจร รวมถึงระบบขับขี่อัตโนมัติ ปัจจุบันมีรถหลายยี่ห้อได้นำความล้ำหน้าเหล่านี้ใส่ไว้ในรถยนต์ที่ออกจำหน่ายในปัจจุบันอยู่บ้างแล้ว เช่น ระบบครูสคอนโทรล (Cruise Control) ระบบเบรกอัตโนมัติ การควบคุมการล็อครถอัตโนมัติจากระยะไกล และการเปิดเครื่องปรับอากาศก่อนที่ผู้ขับขี่มาถึงตัวรถ เป็นต้น

นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน กรรมการสถาบันยานยนต์ ผู้ทำการแทนผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ 

 “สำหรับแผนการสร้างมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์สมัยใหม่ สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ เช่น มาตรฐานเต้ารับ เต้าเสียบ และที่อยู่ระหว่างการจัดทำ คือ มาตรฐานตู้ชาร์จ และมาตรฐานแบตเตอรี่ และอยู่ระหว่างการพิจารณากำหนดมาตรฐานอื่นๆ เพื่อให้ครอบคลุมยานยนต์สมัยใหม่ นอกจากนี้มีการสร้างศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกของอาเซียน โดยตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดียวกับ ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) อำเภอสนามชัยเขต จังหวัดฉะเชิงเทรา ซึ่งมีการทดสอบสมรรถนะของแบตเตอรี่ ทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ และมีห้องทดสอบนิรภัยที่สามารถรองรับการลุกไหม้ หรือการระเบิดของแบตเตอรี่จากการทดสอบได้อีกด้วย ซึ่งคาดว่าศูนย์ทดสอบฯ นี้ จะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2563” นายสมศักดิ์ กล่าว

เป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2563 ให้ได้ถึง 5 หมื่นคัน ถือเป็นโจทย์ที่ท้าทาย

ถือว่าเป็นทิศทางที่ดีพอสมควรทีเดียวกับการปรับตัวสำหรับประเทศไทยเพื่อรองรับการใช้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับอนาคต และการตั้งเป้าผลิตให้ได้ถึง 50,000 คันในปี 2563 ก็สะท้อนทิศทางได้ชัดเจนว่าประเทศไทยจะเป็นฮับอย่างแท้จริงในภูมิภาคอาเซียนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

ดูเพิ่มเติม
>> กฟผ.เดินหน้า ”แปลงรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อคนไทย” งบเริ่มต้น 2 แสนบาท
>> ไทยเจ้าภาพ นำอาเซียนถกมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้า ปูทางใช้กฎเดียวกัน

ติดตามข่าวสารรถยนต์ คลิกที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้