Nissan Leaf 2019 ในไทย ควรจะมีราคาสักเท่าใด จึงจะเหมาะสม?
พาทุกคนไปดูความคิดเห็นจากกระทู้ที่มีคนมาตั้งว่า Nissan Leaf 2019 ในไทย ควรจะมีราคาสักเท่าใด ซึ่งก็มีคนเข้ามาร่วมแสดงความคิดเห็นมากมาย ทุกคนอยากรู้มั้ยล่ะคะว่าแต่ละคนจะมีความคิดเห็นอย่างไรกับราคา Nissan Leaf 2019 ถ้าอยากรู้ ไปดูกันเล้ยย
Nissan Leaf 2019 ในไทย ควรจะมีราคาสักเท่าใด จึงจะเหมาะสม?
จากกระทู้ที่ตั้งไว้ว่าต้นปี 2019 ข่าวกระแสมาแรง แจ้งว่า Nissan Leaf 2019 จะทะยานจากฟ้า บินมาประเทศไทย ด้วยชัยชนะยอดขายสูงสุดในโลก ณ ขณะเวลาโพสต์ จึงอยากจะให้ช่วยกันโหวตราคา ที่คุณคิดว่า น่าจะเป็นราคา ที่โดนใจคุณ เอากันให้เต็มเหนี่ยวเสียวซ่านไปเลยนะ
ราคาของ Nissan Leaf จะมาเท่าไหร่นะ?
มาดูความคิดเห็นกันว่ามีอะไรบ้าง
“ล้านแปด ราคาต่างประเทศ 1 ล้าน ภาษีนำเข้า 0-2% ภาษีสรรพสามิต 20% กำไร 20% Vat อีก 7 % ค่าอุปกรณ์ชาร์จแบบเร็วอีก 2 แสน(ออปชั่นเสริม) ถ้าไม่เอาต้องทนชาร์จ 8 ชั่วโมง”
“999,999”
“ล้านแปด น่าจะกลายเป็น Nissan Leave แทน ปล่อยมันไว้ตรงนั้น จะส่งเสริมให้ใช้รถไฟฟ้า ขอล้านเศษๆก็พอ”
“จีนออกกฎหมาย ทุกค่ายรถยนต์ต้องผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขั้นต่ำ 3 หมื่นคันทุกปี ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องผลิตส่งออก รถยนต์แห่งอนาคตอย่างร้อย 3 หมื่นคันต่อปี ไม่เช่นนั้นทางบริษัทจะต้องซื้อเครดิตจากทางรัฐ หรือโดนปรับ ทั้งนี้ BYD เป็นผู้ผลิตรถยนต์แห่งอนาคตที่เริ่มวางจำหน่ายสินค้าของตนเองในปีนี้ และมีผู้เข้ามาเล่นวงการนี้ในจีนจากต่างชาติด้วย เช่น Tesla, Nissan, GM, Ford, Volkswagen โห เล่นบังคับ กันขนาดนี้ เลยนะเนี่ย น่ากลังจุงเบย มิน่าหล่ะ ราคาที่อเมริกา ถึงกระโดดไปเกือบล้าน”
“ขออนุญาต มองในมุมมองเมื่อเทียบกับราคาบริษัทในไทยที่รับจำหน่ายและผลิตชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิตนะครับ มากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ผลิต จำหน่าย ประกอบในไทย อีก 20 เปอร์เซ็นต์สั่งจากนอก ก็คิดว่า 450,000 บาทตามราคาบริษัทไทยนะครับ คุณภาพของบริษัทไทยแบบส่งออกไปนอกด้วยครับ ชิ้นส่วนอะไหล่ประกอบรถยนต์ ตัวเดียวกันเด๊ะ ๆ ครับ ราคาประมาณนี้”
“1.499 ล้านแล้วกัน”
“มองแบบที่น่าจะขายได้ในไทย ผมว่า ราคาไม่น่าจะเกิน prius คือ ราวๆ 1.0 - 1.3 ล้านบาท เกินนี้ คนขยับไป D-segment / SUV / PPV หมดละ”
ดูเพิ่มเติม
>> Nissan Leaf ไฟฟ้าล้วน ปะทะ Toyota Hybrid
>> ความคิดเห็นชาวเน็ต.. ถ้านิยาม Nissan Leaf เป็นเครื่องใช้ไฟฟ้า จะทำให้ราคาถูกลงไหม?
Nissan Leaf กับการชาร์จไฟ
“เมื่อหลายปี เคยถามเกรย์เจ้าหนึ่ง อยู่ที่ 2.2 ล้านค่ะ เราคิดว่า ถ้าจะสนับสนุนให้คนใช้จริงๆ ไม่ควรเกิน 6 แสนนะ ยิ่งถ้าเทสล่าเข้า แล้วไม่แพงมาก คนจะซื้อเทสล่าซะเยอะกว่าด้วยซ้ำไป”
“2 ล้านประกันแบต 10 ปีครับ”
“ราคาเหมาะสนน่าอยู่ที่ 1,100,000 - 1,200,000 เป็นตัวท็อป ล๊อตแรกๆน่าจะได้นำเข้าจากญี่ปุ่น โดยตรงเพราะเมืองไทยยังไม่มีโรงประกอบได้ มาตรฐานของญี่ปุ่นด้วย ซึ่งเป็นมาตราฐานที่สูงมากใช้กันยาวๆ เท่ห์ได้อีกหลายปี และภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการช่วยลดมลพิษในอากาศ เพื่อลูกหลานเราจะได้มีอากาศสะอาดๆไว้หายใจ ใช้รถไฟฟ้าได้อะไรหลายอย่างที่คาดไม่ถึงอย่างแท้จริง...”
“ราคาที่น่าสนใจคือระดับไม่เกิน 1.5 ล้านบาท แต่คิดว่าถ้ามาจริงคงขายประมาณ 1.8ล้าน”
“ไม่ควรเกิน 1.5 แต่ก็นึกภาพไม่ออกเหมือนกันนะ ว่ายอดจะเป็นยังไง เป็นผมคงไปพวก Civic 1.5 หรือ ข้ามไป D Segment Hybrid แทน”
“แปดแสน ไม่เกินนี้.. มันจะแพงอะไรนักหนา ต้นทุนผมว่าต่ำกว่ารถมีเครื่องยนต์เยอะ..”
“เจ็ดแสนถึงจะน่าเสี่ยง ของใหม่ ไม่รู้จะเจอไรบ้างตอนซ่อม”
Nissan Leaf กับเครื่องภายใน
“ตั้งเก้าแสนเก้า คนไม่ซื้อบ่นว่าแพงครับ ตั้งล้านหนึ่งแสน คนซื้อบอกของเล่นใหม่ของคนมีตังค์ ตั้งล้านเก้าถึงสองล้าน ข้างบ้านบอกโง่ครับ”
“ถ้าไม่นับเรื่องราคาแบตเตอรี่แล้ว รถยนต์ไฟฟ้าควรมีราคาต่ำกว่ารถยนต์สันดาปภายใน เพราะความซักซ้อนของระบบขับเคลื่อนมันลดลงไปเยอะ ไม่ต้องมีเกียร์ ไม่มีหม้อน้ำ ไม่มีถังน้ำมัน มอเตอร์ไฟฟ้าก็ราคาถูกกว่าเครื่องยนต์มาก ราคาจึงถูกกำหนดโดยราคาของแบตเตอรี่รถยนต์ ที่แม้ตอนนี้จะราคาแพงอยู่ แต่เชื่อว่าในระยะยาวราคารถทั้งคันต้องถูกกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน กรณี Nissan Leaf ที่จะนำเข้ามาจำหน่ายปีหน้า ผมให้ราคาที่ หนึ่งล้านบาท ถ้าสูงกว่านี้มากก็คงจะจำหน่ายยาก เพราะมันยังวิ่งได้ไม่ไกล”
“ต่ำล้านน่าจะขายดี น่าจะได้เกิด เกินล้านห้าผมว่าแป้กสนิท”
“ไฮบริดก็แพงกว่า 1 ล้านแล้วครับ นี่รถไฟฟ้ามันแพงที่แบตครับยังไงก็มาล้านกว่าบาทแน่นอนครับ 1.7-1.8 ประมาณราคา เหมือนค่าเกาหลี เพราะนำเข้ามาทั้งคันต่อเมื่อประกอบในประเทศเองนั่นล่ะครับราคาถึงจะลดลง จริง ๆราคา 1.7-1.8 ล้าน รถที่ราคาระดับนี้ก็มีใช้กันเกลื่อนถนนบ้านเราแล้วล่ะครับ มันต้องดูที่ออปชั่นของตัวรถ ความปลอดภัย ระบบต่าง ๆ วัสดุประกอบ แล้วเอามาเทียบกับรถระดับราคาเดียวกัน และมันจะต้องแพงกว่ารถระดับราคาเดียวกันอยู่แล้วครับ แต่ส่วนความประหยัดที่จะได้คืนมาเมื่อใช้งานคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกับเรื่องการซ่อมบำรุง
ถ้ามันแพงกว่ารถระดับเดียวกัน 4-5 แสน นี่ถ้าใช้ไปยาว ๆ คิดราคาออกมามันก็คุ้มค่าครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นจะต้องดูระยะเวลารับประกันแบตเตอรี่ อันนี้สำคัญเลย ถ้าสัก 7 ปี แบบค่ายเกาหลี อันนี้คุ้มเพราะวิ่งกันไป 7 ปี อาจจะทะลุ สองสามแสนโล ถ้าเทียบกับรถน้ำมัน ลองคำนวนดูสิครับว่า วิ่งไปสัก 2-3 แสนโลจะเสียค่าน้ำมัน กับค่าซ่อมบำรุงไปเท่าไร”
“เกิน 1.2 ล้าน ก็บ้ายบายแล้วครับ ยอมไปซื้อ CHR ดีกว่า พอประหยัดเหมือนกัน แค่ยังปล่อยมลพิษอยู่ และยังมีค่าใช้จ่ายสินเปลืองเหมือนเดิม เว้นแต่ ภาครัฐ จะอุดหนุนให้เงินสมทบ จูงใจคนที่หันมาเปลี่ยนใช้รถยนต์ไฟฟ้า เหมือนต่างประเทศ แต่กับนิสสันเนี่ยนะรัฐบาลคงไม่ออกมาตรการนี้หรอก พาวเวอร์ไม่พอ ไม่ใช่โตโยต้า แต่ถ้าเริ่มต้นมา 9 แสน นี่ยอมถวายกระเป๋าตังค์เลย ไปกลับที่ทำงาน เข้ากทม. แบบไม่ง้อน้ำมันหรือแอลพีจี”
“Leaf ราคา 1.5-1.8 ขายยาก Leaf ราคา 1.0-1.2 ขายได้ Leaf ราคา 9.8 แสน เป็นไปไม่ได้”
“8-9 แสนน่าผมจองเลย ตอนนี้ก็ยังไม่เปลี่ยนรถใหม่รอดูว่าจะมาจริงหรือป่าว”
“ไม่น่าเกิน 1.299 ล้าน...ถ้าเกิน ขายได้น้อย”
“ขอประมาณไว้ที่ 1.8-2 ล้าน จากคนที่อยู่ในวงการรถไฟฟ้า”
“อยากขายดีต้องตั้งโรงงานในไทย แล้วทำราคาขาย ไม่เกิน1ล้านบาท แต่สำหรับตัวนำเข้า อาจจะแพงกว่า 1.37 ล้านบาท”
ราคาล้านต้นๆจะน่าซื้อมากที่สุด
ทั้งหมดนี้ก็เป็นความคิดเห็นของผู้คนที่เข้ามาคอมเม้นท์กันนะคะ ซึ่งก็มีราคาที่แตกต่างกันออกไปตามแต่เหตุผลและความคิดของแต่ละคน แต่ส่วนใหญ่นั้นจะบอกว่า ราคาล้านต้นๆจะน่าซื้อมากที่สุด เพราะถ้าแพงกว่านี้อาจจะขายยาก และถ้าถูกกว่านี้จะดีมากแต่คงเป็นไปไม่ได้เพราะการนำเข้ามามันมีภาษีต่างๆ รวมแล้วก็น่าจะเกินล้าน ซึ่งราคาจริงที่ออกมาจะเป็นอย่างไรนั้น ก็รอดูข่าวจากงาน Motor Expo 2018 กันนะคะ สำหรับวันนี้ Chobrod.com ขอลาไปก่อน ไว้พบกันใหม่บทความหน้า สวัสดีค่าาาา
ดูเพิ่มเติม
>> Nissan Leaf 2018 รถยนต์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเปิดตัวแล้วครั้งแรกที่ญี่ปุ่น
>> รออะไรละ ? Nissan ลุย ! พร้อมปล่อย Nissan LEAF ขายจริงในงาน Motor Expo 2018
ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้
