หลังจากทำตลาดเปิดตัวอย่างเป็นทางการมาครบขวบปีได้แล้ว สำหรับครอสโอเวอร์ที่มาแรงที่สุดอย่าง Toyota C-HR พร้อมกับทำตัวเลขยอดขายสวยหรูในตลาดอยู่หลายเดือนในปี 2018 แต่เมื่อการมาใหม่ของ “แชมป์เก่า” สำหรับ Honda HR-V ไมเนอร์เชนจ์ ก็เล่นซะ Toyota C-HR ยอดตกไปเลยดื้อ ๆ เหมือนกัน ทาง Toyota จึงต้องแก้เกมส์ด้วยการเปิดตัว Toyota C-HR MY2019 ใหม่ ปรับเพิ่มเล็กน้อยเพื่อให้รถรุ่นนี้ “ก้าวขา” เข้าสู่ความเป็นครอสโอเวอร์ที่สมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้น
มาแล้ว Toyota C-HR MY2019 ปรับแค่ล้อ เพิ่มแค่สี แต่ดูดีขึ้นในราคาเท่าเดิม
ความเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ของ Toyota C-HR MY2019 เรียกได้ว่า “ไม่หวือหวาแต่ว่าตรงจุด” เกาถูกที่คันกับข้อด้อยที่มีก่อนหน้ากับรุ่นแรกที่เผยโฉม นั่นคือในเรื่องของ “ลายล้อ” ที่ว่าลายเก่านั้น มีหลายคนติว่าดูแล้วไม่ค่อยสมฐานะรถราคาเหยียบล้านสักเท่าไร ทาง Toyota จึงจัดให้กับ Toyota C-HR MY2019 รุ่นนี้ จะได้ล้อมาเป็นขนาด 17 นิ้วในทุกรุ่นย่อย เป็นลายใหม่เหมือนกับที่เรา ๆ ท่าน ๆ เคยเห็นที่จำหน่ายอยู่ในต่างประเทศ เพียงแค่ปรับลดขนาดจาก 18 นิ้ว มาเป็น 17 นิ้วเท่านั้น ซึ่งถือว่าช่วยเพิ่มบารมีให้ตัวรถสวยมากขึ้นกว่าเดิมเป็นกอง แม้จะได้ล้อไม่ใหญ่เต็มซุ้มอย่างเมืองนอกเค้า แต่ก็ถือว่าเป็นการปรับแก้จุดด้อยของรถรุ่นนี้ได้อย่างตรงจุด จากที่ล้อลายเดิมเหมือนเป็นตัวฉุดความสวยของตัวรถให้ลงต่ำ แต่เมื่อมากับล้อลายใหม่นี้ถือว่าเพิ่มความลงตัวในกับตัวรถได้อย่างดีทีเดียว
ล้อลายใหม่ เข้าท่ากว่าเดิมเยอะ ! สมราคารถหลักล้านขึ้นหน่อย
>> 7 คำถามพร้อมคำตอบที่คุณต้องการของ Toyota C-HR 2019
ส่วนอีกหนึ่งจุดที่ปรับเพิ่มเข้ามาสำหรับ Toyota C-HR MY2019 คันนี้ก็คือ การเพิ่มตัวเลือกในส่วนของสีตัวถัง เป็นสีขาวมุก “White Pearl Crystal” ซึ่งมีให้เลือกได้ทุกรุ่นย่อย (แต่ต้องเพิ่มเงินจากราคาเดิม 10,000 บาทนะ) ดังนั้นจึงทำให้ Toyota C-HR MY2019 มีสีให้เลือกทั้งหมด 7 สี ดังต่อไปนี้
7 ทางเลือกในด้านสีของตัวถังของ Toyota C-HR MY2019
โดยจะมาพร้อมกับ 4 รุ่นย่อย 2 รุ่นย่อยในแบบไฮบริด “เหมือนเดิม” และราคาก็เท่าเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน “มันดีตรงนี้ !”
ในส่วนของภายในห้องโดยสารนั้น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ แต่ทางค่าย “ให้เพิ่ม” สำหรับรุ่นราคาเริ่มต้น 1.8 Entry ที่ก่อนหน้าให้มาเป็นแค่เบาะผ้า แต่สำหรับ Toyota C-HR MY2019 ได้ปรับให้เป็นเบาะหนังและวัสดุสังเคราะห์แล้วทุกรุ่นย่อย ค่อยสมฐานะขึ้นมาหน่อย อุตส่าห์จ่ายเงินไปเกือบล้าน แต่ได้นั่งแค่ “เบาะผ้า” มันก็กระไรอยู่ว่าไหม ?
C-HR MY2019 ภายในได้เป็นเบาะหนังทุกรุ่นย่อยแล้ว
ส่วนในเรื่องขุมกำลังไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ยังคงมาพร้อมกับทางเลือก 2 รูปแบบ ทั้งแบบเครื่องยนต์เบนซินล้วน และเครื่องยนต์เบนซิน 1.8L ไฮบริด เหมือนเดิม
เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 (รุ่นย่อย 1.8 Entry, 1.8 MID)
เป็นเครื่องยนต์เบนซินรหัส 2ZR-FBE แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.8L แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 140 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 175 Nm ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT 7 Speed แบบขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำม้นสูงสุดแบบ E85
เครื่องยนต์เบนซิน 1.8L ไฮบริด (รุ่นย่อย .8 Hybrid MID, 1.8 Hybrid High)
เป็นเครื่งยนต์ไฮบริดรหัส 2ZR-FXE DOHC แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC ขนาด 1.8L ให้กำลังม้าสูงสุดอยู่ที่ 98 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 142 Nm โดยจะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor ที่ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า พร้อมแรงบิด 163 Nm แบตเตอรี่ที่ใช้เป็นแบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) และเมื่อรวมทั้งพละกำลังจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า จะให้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 122 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบ E-CVT รองรับน้ำมันสูงสุดแบบ E20
รุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด ทางเลือกที่สะอาดกว่าในการช่วงลดมลพิษทางอากาศ
โดยจะมาพร้อมกับการรับประกันคุณภาพรถใหม่ 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร ฟรีค่าแรง 11 ระยะ ตั้งแต่เลขไมล์ 1,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร ส่วนในรุ่นย่อยที่เป็นไฮบริดจะรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางให้กับตัวระบบไฮบริดนาน 5 ปี และรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริดนานถึง 10 ปี เลยทีเดียว
Toyota C-HR MY2019 กับการมาใหม่ในครั้งนี้ ถือว่า “แก้ได้ตรงจุด” เพื่อความลงตัวที่มากขึ้น ซึ่งน่าจะทำให้รถรุ่นนี้จากที่ขายดีอยู่แล้ว ก็น่าจะขายดีได้ยิ่งกว่าเดิม และขายแข่งสู้กับคู่แข่งหลักอย่าง Honda HR-V ได้อย่างสนุกทั้งปี แล้วอย่าลืม ! บอกกับเราหน่อยว่าคุณชอบอะไรในรถรุ่นนี้ ที่ Comment ด้านล่างนี้ได้เลย
ดูเพิ่มเติม
>> เปิดตัวในยุโรปเร็วๆนี้ FORD RANGER 2019 เครื่องยนต์ดีเซลแบบใหม่ Ecoblue 2.0 L ใหม่สุดๆ
>> Five Fact : 5 เรื่องที่คุณต้องรู้ก่อนจะซื้อ Honda CR-V 1.6 Turbo 2019