รถกระบะแต่งซิ่ง เล่นรุ่นไหนดี? ควรทำอะไรบ้าง ?

กระบะซิ่งนั้นมีรายการให้เข้าร่วมแข่งขันมากมาย

วันนี้ Chobrod.com จะขอนำท่านผู้อ่านทุกท่าน มาทำความรู้จักกับ รถกระบะแต่งซิ่งกันดูบ้างนะครับ ว่าเพราะอะไรทำไมคนถึงฮิตและนิยมกันมาก จากที่กล่าวไปข้างต้น รถกระบะนั้นเป็นรถไว้ใช้งาน มีกำลังสูงตั้งแต่โรงงาน และนอกจากนี้ การนำมาแต่งซิ่งนั้นใช้งบประมานที่เบากว่ารถยนต์เบนซินแต่งซิ่งซะอีก ๆ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอลเรลที่มีความทนทาน และสามารถสร้างแรงระเบิดที่รุนแรงภายในห้องเผาไหม้ รีดแรงม้าและแรงบิดด้วยระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบ โดยในยุคสมัยนี้เป็นเทอร์โบแปรผันอีกด้วย พละกำลังเหลือเฟือ

กระบะซิ่ง เล่นรุ่นไหนดี? ควรทำอะไรบ้าง ?

รูปรถกระบะซิ่ง

กระบะซิ่ง ISUZU D-MAX เหมาะสำหรับในการแต่งที่สุด

กระบะแต่งซิ่ง ISUZU D-MAX

ส่วนรถกระบะรุ่นที่ได้รับความนิยมมาแต่งซิ่งก็หนีไม่พ้นเจ้าตลาดอย่าง ISUZU D-MAX นั่นเอง ซึ่งรถรุ่นนี้นิยมเอามาโมดิฟาย กันตั้งแต่ตัวปี 2005 ซึ่งเป็นตัว Minor Change เปลี่ยนเครื่องปั้มสายให้เป็นคอมมอลเรลนั่นเอง ซึ่งรถตระกูล D-MAX ที่ออกมานั้น ถือได้ว่าเป็นรถกระบะที่ครองสนามแข่ง เนื่องด้วยระบบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ มันปรับแต่งเสริมแรง และ อึดถึกทนมากกว่ารุ่นอื่น ๆ ที่อาจจะโมดิฟายได้ไม่ถึงระดับ ในงบที่เท่ากัน บางรุ่นเกียร์ก็เปาะบาง (ในบางรุ่นที่มาหนักหน่อยแค่เบิร์นยาง ก็เกียร์แตกแล้ว) นอกจากนี้สำนักแต่งต่าง ๆ ยังพูดกันเป็นเสียงเดียวกันว่า ISUZU D-MAX นี่แหละคุ้มที่สุด ในการนำมาแต่งซิ่ง นอกจากนี้ในส่วนของรุ่นปี โฉม นั้นเอาตามที่ท่านสะดวกได้เลย ครับ ตัวเตี้ยหรือยกสูง สี่ประตูหรือแคป เอาตามความชอบได้เลยครับ

มาดูกันว่าสเต็ปต้น ๆ ที่กระบะแต่งซิ่งเค้าทำอะไรกันบ้าง?

1.กล่อง ECU

กล่องไทยไปไกลทั่วโลก ECU SHOP

F-CON iD กล่องดีเซลสายพันธุ์ญี่ปุ่น

 ควบคุมสั่งการให้เครื่องยนต์นั้นก้าวข้ามขีดความสามารถของที่โรงงานที่ตั้งค่าไว้เพื่อความปลอดภัยของเครื่องยนต์ ซึ่งคงจะได้ยินศัพท์เหล่านี้กันมาบ้างนะครับ ใส่กล่อง ดันราง ยกหัวฉีด เมื่อก่อนนี้กล่องต่าง ๆ ค่อนข้างจำกัดออฟชั่นไว้แยกกัน แต่มาในยุคสมัยนี้สามารถหามาในรถเพียงแค่กล่องเดียวก็ปรับจูนทุกอย่างได้ ตั่งแต่ บูสเทอร์โบ สั่งจ่ายน้ำมันผ่านหัวฉีด คุมไอดี คุมไอเสีย ได้อิสระมากขึ้นโดยราคาของกล่องพวกนี้มีให้เลือกเล่นตั้งแต่หลักพัน ยันหลักหมื่น แบรนด์นอกก็ดี แต่แบรนด์ไทยเห็นจะดีที่สุดในโลก

2.ท่อซิ่ง !!

รูปภาพรถกระบะแต่ง ท่อของรถดีเซลนั้นจะไม่มีหม้อพักปลายเหมือนรถเครื่องยนต์เบนซิน

แทบจะเป็นกันทุกคันนะครับสำหรับขาซิ่งที่จองคิวทำท่อก่อนได้รถมาซะอีก ซึ่งการทำนั้นไม่ได้มีอะไรมากมายจะอธิบายให้เข้าใจง่าย ๆ ก็คือท่อในสเป็คโรงงานนั้นจะถูกควบคุมมลพิษที่ออกมานั่นเอง แต่มัน อั้น !! ไม่เปลี่ยนได้ยังไง!! ซึ่งการเปลี่ยนท่อที่โล่งและใหญ่ขึ้นนั้นจะทำให้รถของคุณคายไอเสียออกมาได้รวดเร็วและมากยิ่งขึ้น ทำให้เครื่องยนต์นั้นทำงานได้ไหลยิ่งขึ้น ซึ่งการทำท่อก็ต้องมีสูตรเฉพาะของรถรุ่นนั้น ๆ อีกด้วย ซี้ซั้วทำใหญ่เกินมีหวังวิ่งอืดกว่าเดิม โดยท่อซิ่ง นั้นก็มีให้เลือกเล่นตั้งแต่ที่เป็นวัสดุ เหล็ก สแตนเลท ไทเทเนี่ยม ซึ่งวัสดุเหล่านี้ก็มีผลให้วิ่งดีขึ้นด้วย โดยหลักของความร้อนนั้นจะเคลื่อนตัวไปในจุดที่เย็น ตั้งแต่เครื่องยนต์ห้องเผาไหม้อุณภูมิเป็นหลายร้อยองศา ดันไอเสียออกไปที่ปลายในจุดที่มีอากาศอุณภูมิปกติ

3.หัวฉีด

ชุดหัวฉีดของค่าย HKS ยกชุดใส่ได้เลย

ในส่วนนี้เป็นเพียงอุปกรณ์เล็ก ๆ เพียงแค่ 4 หัวที่ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันผ่าน เรกูเรเตอร์เพื่อควบคุมแรงดันน้ำมัน ส่งไปยังรางหัวฉีด ก่อนลงที่หัวฉีด เพื่อพ้นละอองน้ำมันลงไปยังห้องเผาไหม้ โดยนิยมเปลี่ยนยกชุดเพื่อให้น้ำมันนั้นจ่ายได้มากขึ้นนั่นเอง

4.เทอร์โบ และ อินเตอร์คลูเลอร์

เทอร์โบแปรผัน 3.0 VG Turbo 

ชุดอินเตอร์คลูเลอร์เพื่อลดความของระบบเทอร์โบ

อินเตอร์นั้นจะถูกย้ายมาติดตั้งด้านหน้าของตัวรถ

อีกหัวใจหลักที่เป็นตัวเพิ่มพละกำลังทั้ง แรงม้า แรงบิด ซึ่งการเปลี่ยนแค่สเต็ปต้น ๆ ก็มีหลายทางเลือก บ้างก็เปลี่ยนเทอร์โบของรุ่น 3.0 ลิตรมาใช้ บ้างก็นำเทอร์โบที่เป็น VG Turbo มาใช้ เปลี่ยนแค่นี้ก็ถือว่าแรงระเบิดระเบ้อแล้ว นอกจากนี้ถ้าสมัยก่อนมักจะนำเทอร์โบมายำรวมกัน ก็คือนำชิ้นส่วน โข่งหน้า โข่งหลัง แกน ใบ ต่าง ๆ นานาจากรถรุ่นอื่น มาทำเป็นเทอร์โบที่มีความเสถียรมากยิ่งขึ้น เมื่อคิดจะเปลี่ยนเทอร์โบแล้ว สิ่งที่ขาดไม่ได้เลยก็คือ ระบบอินเตอร์คลูเลอร์ นั่นจะเป็นตัวช่วยในการลดอุณภูมิของเทอร์โบ และ ทำให้เทอร์โบนั้น

ทำงานได้มีประสิทธิภายมายิ่งขึ้นอีกด้วย ซึ่งของเดิมโรงงานนั้นก็มีมาให้อยู่แล้ว แต่จะอยู่บนเครื่องยนต์และมีขนาดเล็กกว่า จึงถูกย้ายมาดันหน้ารถ และเพิ่มขนาดของ อินเตอร์ให้ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ใน่ส่วนของ กรองอากาศ นั้นควรจะเปลี่ยนเป็นกรองเปลือยกั้นห้องอากาศให้เหมาะสมเพิ่มดูดอากาศเย็นเข้าสู้รถให้มากที่สุด

5.คลัช

ส่วนประกอบต่าง ๆ ของคลัช

ก่อนที่พลังกำลังอันมหาศาลจะถูกส่งไปยังระบบส่งกำลังจะมีตัวขั้นกลางคือ คลัช นะครับ ประกอบด้วย ฟายวิล หวีกด ผ้าคลัช ทั้งหมดนี้ควรเปลี่ยนเมื่อถึงเวลาที่พละกำลังที่เราโมดิฟายเกินอัตรานั่นเอง ซึ่งถ้าหากคลัชเดิมไม่ลื่นก็ใช้ไปก่อนได้ แต่ถ้าหากลื่นแล้ว ก็ควรเปลี่ยนยกชุด ฟายวิลแต่ง นั้นจะมีน้ำหนักเบากว่าของเดิม ผ้าคลัชนั้นอาจจะเสริมทองแดง หรือซื้อผ้าคลัชมาใส่ได้ ต่อมาที่หวีกดคลัช จะต้องมีน้ำหนักที่แข็งมากยิ่งขึ้นเพื่อทำให้คลัชทำงานสอดคล้องกับกำลังเครื่องยนต์ที่แรงขึ้น นอกจากนี้จะทำให้การเหยียบคลัชแข็งขึ้นอีกด้วย ปัญหานี้อาจจะทำการขยายปั้มลมคลัชให้มีขนาดใหญ่มากขึ้นเพื่อช่วงลดแรงเหยียบนั่นเอง

6.ช่วงล่าง

โช๊คอัพอุปกรณ์สำคัญ ควรเปลี่ยนเป็นอย่างแรก

Endless เบรกเกรด Hi-end มีงบพอจัดได้เลย

สมัยนี้เบรก UZ ได้รับความนิยมในการมาแปลงใส่ลงในรถซิ่ง

ในส่วนนี้จะทำให้รถกระบะแต่งซิ่งของคุณที่ถูกโมดิฟายมานั้นยึดเกาะถนนได้มากยิ่งขึ้น โดยช่วงล่างนั้นมีผลอย่างมากสำหรับความปลอดภัยเมื่อคุณเจอสภาพถนนที่ไม่อำนวย ไม่ว่าทางโค้ง ทางเปียก ทราย และยังทำให้รถกระบะแต่งซิ่งนั้นออกตัวได้ดียิ่งขึ้น ท้ายไม่ปัดไปมา อย่างแรกเลยคือ

>>> รถยนต์ใหม่และใช้แล้ว เข้าดูเลย: ตลาดรถ

• โช๊คอัพเป็นสิ่งที่ควรเปลี่ยนอย่างแรก และน่าลงทุนที่สุด ซึ่งจะมีให้เลือกเล่นหลายแบบ ปรับระดับสูงต่ำ ปรับความหนืด สปริงโช๊คนั้นก็ควรอัพเกรดค่า K ให้แข็งขึ้น ซึ่งเดี๋ยวนี้มียี่ห้อต่าง ๆให้เลือกเล่นกันเยอะแนะนำให้เล่นยี่ห้อมีชื่อเสียงในตลาดนะครับ เพราะจะทำให้การโฮเวอร์ฮอลง่ายและสะดวกขึ้น
• ล้อยาง เรื่องล้ออาจจะไม่สำคัญเท่ายางนะครับ เพราะยางจะเป็นตัวที่ทำให้รถของเราดูดเกาะกับถนนได้ดีมากยิ่งขึ้น ซึ่งในส่วนของยางที่มีค่า Tradeware ต่ำ เนื้อยางจะนิ่มและเกาะถนนได้มาก แต่ก็ต้องแลกด้วยการที่ยางนั้นจะหมดเร็วนั่นเอง ส่วนจะซื้อสเปคไหนก็ต้องลองดูที่ล้อแม็กซ์ของคุณนั้นมีขนาดซักเท่าไหร่นั่นเอง ควรเลือกซีรี่ย์ของยางให้สอดคล้างกับหน้ากว้างของล้อ ไม่ควรดึง หรือ โอเวอ์ไซส์จนเดินไป เพราะอาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
• กันโครง เป็นไอเทมที่ควรจะมีถ้าใจนั้นมาทางนี้แล้ว แต่อาจจะไม่สำคัญเท่าที่ โช๊ค และยาง กันโครงนั้นประโยชน์ของมันคือช่วงประคองรถ ในย่านความเร็วสูงหรือมีแรงบิดของตัวรถหนัก ๆ จะช่วยพยุงรถไม่ให้เป๋
• ระบบเบรก รถแรงแล้ว ต้องหยุดให้ทันด้วยนะครับ ระบบเบรกนั้นหลัก ๆ จะพูดถึงเรื่อง คาริเปอร์ และจาน นะครับ อัพไปเลยครับ ไม่จำเป็นต้องใช้งบเยอะซื้อแบรนด์ดัง ๆ ด้วยสเต็ปเริ่มต้นซิ่ง อาจจะนำเอา คาริเปอร์ของรถรุ่นอื่นมาหาร้านดี ๆ แปลงใส่กัน โดยที่เป็นที่นิยมก็จะมี R34, UZ, Prado , Aristo, Cayenne นอกจากนี้ก็ยังมีอีกหลายสำนักระดับ Hi-end ก็สามารถยกชุดตรงรุ่นไม่ต้องแปลงมาใส่ก็ได้ ส่วนจานเบรกควรอัพให้มีขนาดใหญ่ที่สุดเพื่อในอุณหภูมิเวลาคาริเปอร์ทำงานนั้นน้อยที่สุด นอกจากนี้รถที่ไม่แต่งซิ่งก็ควรจะอัพเกรดช่วงล่างในงบประมาณที่เหมาะสม ใครงบเยอะก็จัดของดีได้เลยอันนี้ไม่บังคับเพราะความปลอดภัยนั้นเป็นเรื่องสำคัญ

รถยนต์แต่งซิ่ง ช่างเบิร์ด หลัก 5 กระบะแต่งซิ่งที่แรงที่สุดในประเทศ

ภาพกระบะซิ่งจากสำนักต่าง ๆ

จากที่กล่าวมายืดยาวนั้นเป็นเพียงแค่สเต็ปต้น ๆ ในการทำรถกระบะซิ่งเท่านั้นนะครับ สำหรับผู้ที่คิดจะเริ่มทำควรค่อย ๆ เริ่มไปทีละอย่างเพื่อไล่อาการ ว่าควรจะอัพเกรดอะไรให้เหมาะสมที่สุดจะได้ไม่เป็นการเปลืองเงินโดยใช่เหตุ นอกจากนี้การทำรถกระบะซิ่งนั้นอาจจะทำให้เกิดมลพิษที่มาจากควันไอเสียที่พ้นออกมาเป็นจำนวนมาก ดังนั้นใครที่คิดจะแต่งก็ควรทำให้อยู่ระดับที่พอเหมาะพอควร ไม่ทำให้ชาวบ้านเดือดร้อน นอกจากนี้ไม่ควรนำรถออกไปแข่งบนถนนด้วยนะครับ จะผิดกฎหมายเอาซะเปล่า ๆ

>> 5 ของแต่งรถซิ่งที่ (อาจ) ผิดกฎหมาย แต่ติดรถไว้ “โคตร” จะมีประโยชน์
>> รถแต่งใส่ชิ้นส่วนยื่นออกนอกตัวรถแบบนี้ ต้องแจ้งดัดแปลง ทำยังไงไม่ให้โดนด่า มาดูกัน

ติดตามเรื่อง รีวิวรถยนต์ใหม่ ได้ที่นี่
ติดตามเรื่อง ราคารถยนต์ใหม่ๆได้ที่นี่