มารู้จักกับ Cruise control

Tesla Autopilot

Cruise control (ระบบคุมความเร็วคงที่) เป็นบรรพบุรุษของระบบช่วยเหลือคนขับทุกชนิด มันเกิดขึ้นเป็นทศวรรษแล้ว แต่เพิ่งได้รับการปรับปรุงแบบไฮเทคเมื่อไม่กี่ปี Adaptive cruise control สามารถควบคุมความเร็วที่กำหนดไว้ แต่ยังปรับความเร็วได้เช่นกันขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร เทคโนโลยีไม่ใช่แค่ทำให้ Cruise control มีประโยชน์ขึ้น ยังเป็นก้าวแรกสู้รถยนต์ไร้คนขับด้วย

ดูเพิ่มเติม:
>> “รถยนต์บินได้” นวัตกรรมเพ้อฝัน ณ วันที่เริ่มต้น
>> คนเชื่อมต่อรถ เทรนด์โลก ใกล้ความจริง! “Connected Car รถยนต์อัจฉริยะ”
 

ระบบทำงานอย่างไร

Adaptive cruise control เรียกกันอีกแบบได้ว่า dynamic radar cruise control หรือ intelligent cruise control และผู้ผลิตต้องตั้งชื่อระบบเป็นของตัวเอง ไม่นับเรื่องชื่อ แนวคิดพื้นฐานคือตัวรถสามารถเดินหรือผ่อนคันเร่งได้อัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับว่ารถที่อยู่รอบๆ กำลังทำอะไรอยู่

เพื่อใช้ระบบ ตัวรถต้องติดตั้งเซนเซอร์ที่ให้ตรวจจับรถรอบๆ กับสิ่งกีดขวางที่อาจจะมี ระบบ Adaptive cruise control ส่วนใหญ่ใช้เรดาร์ แม้ว่ากล้องและระบบ lidar/Light Detection and Ranging (ซึ่งทำงานเหมือนเรดาร์ แต่ใช้คลื่นแสง) ก็ใช้แทนกันได้ เรามักจะเห็นกล้องที่ติดอยู่ตามกระจังหน้าหรือหลังกระจกหน้า หน่วยเรดาร์ต่างๆ ปกติฝังอยู่หลังชุดแผงพลาสติกราบในกระจังอีกที เซนเซอร์เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมคันเร่ง และบางที เบรคกับพวงมาลัย

รูปแบบการเดินรถด้วยระบบ Cruise control (Volvo Pilot Assist II)

ระบบควบคุม Adaptive cruise control พื้นฐานจะควบคุมการเดินและผ่อนคันเร่งเท่านั้น ปกติโดยการล็อครถตามคันหน้าด้วยเซนเซอร์และตั้งอยู่ในจุดตามระยะและความเร็วที่กำหนด ผู้ผลิตบางรายเริ่มรวมความสามารถนี้กับระบบที่เบรครถให้จอดสนิทได้ หนือให้การควบคุมอัตโนมัติจำนวนจำกัดเพื่อยึดเกาะกลางเลนถนน

ระบบควบคุม Adaptive cruise control เป็นศูนย์กลางของชุดระบบช่วยคนขับที่สร้างรูปแบบพื้นฐานระบบไร้คนขับเต็มตัวได้ เซนเซอร์เหมือนเรดาร์ที่ใช้งานในระบบควบคุม Adaptive cruise control จะเป็นสิ่งสำคัญในรถไร้คนขับ และระบบควบคุม Adaptive cruise control ได้เริ่มต้นกระบวนการเปลี่ยนการขับขี่บางส่วนให้เป็นอัตโนมัติแล้ว เรายังไม่เข้าใกล้ระบบไร้คนขับขนาดนั้น และสำคัญที่ว่าอย่าเข้าใจระบบควบคุม Adaptive cruise control และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องผิดกับรถไร้คนขับเต็มตัว ระบบเหล่านี้ออกแบบมาช่วยคนขับ ไม่ใช่ให้รถวิ่งเอง (ไม่งั้นก็เผ่นสิ!)

ดูเพิ่มเติม:
>> วิธีดูแลรักษา เครื่องยนต์เบนซิน ให้ฟิตเปรี๊ยะ! ไปนานๆ
>> กล่องพ่วง ECU สายซิ่ง.. จอมโมดิฟาย ต้องรู้จัก!?

Volvo Pilot Assist II

แผนกอะไหล่

นี่คือเทคโนโลยีที่ติดตั้งในรถเก่าซึ่งวิ่งอยู่ในปัจจุบันไม่ได้ ความซับซ้อนของระบบควบคุม Adaptive cruise control ทำให้ไม่มีอะไหล่เข้าถึงได้ พิจารณาว่าระบบเหล่านี้คือความแตกต่างระหว่างรถที่ขับไปด้วยแล้วซัดท้ายอีกคัน การคำนึงถึงความรับผิดชอบจะทำให้ Adaptive cruise control อยู่ภายใต้ขอบเขตอย่างเป็นระเบียบของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมในปัจจุบัน

ตอนนี้ผู้อ่านคงเข้าใจพื้นฐานของระบบคุมความเร็วคงที่กันแล้วนะครับ ว่าระบบนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยขณะขับรถได้มากแค่ไหน แต่ผู้อ่านเองก็อย่าขับรถเร็วเกินไปด้วยครับ บางทีระบบจะตัดความเร็วไม่ทันเอา ทางเรา chobrod เป็นห่วง