Honda Crx จิ๊กโก๋แห่งยุค 90's

รีวิวรถสะสม รถคลาสสิค 1990 Honda Crx

ทำความรู้จักกับรถ Honda Crx จิ๊กโก๋แห่งยุค 90's

ถ้าจะพูดถึงรถยนต์ Retro ยุค 90 สุด Classic จากค่ายฮอนด้าและเป็นรถที่อยู่ในไลน์ผลิตเดียวกันกับ Civic EF และพัฒนาต่อยอดให้กลายเป็น HONDA CRX ซึ่งโฉมที่จะพามาให้ทุกท่านได้รับชมนั้นเป็น Honda Crx Generation 2 โดยส่วนตัวแล้วเป็นโฉมที่มีความลงตัวและดูล่ำสมัยมากในยุคนั้น ด้วยการดีไซน์รูปร่างภายนอกเป็นรถคูเป้ ท้ายลาดนั่นเอง ซึ่งมาในยุคนี้ Honda Crx อาจจะเป็นรถที่หาดูได้ยากมาก ๆ คันหนึ่งในประเทศไทย แต่ก็ยังมีสาวก Honda ผู้ที่ชื่อชอบรถคันนี้อีกมากมาย สิ่งสำคัญที่ทำให้ รถยนต์ Honda Crx เป็นรถน่าเก็บไว้ในคอลเล็กชั่นก็คือ รูปลักษณ์เฉพาะตัว ไม่มีจำหน่ายในประเทศไทย และยังเป็นแรร์ไอเทมอีกด้วย

Honda Crx Ef8 เป็นรถตระกูลเดียวกับ Civic Ef ที่รับความนิยมจากตลาดรถ

มิติของตัวรถมีความเป็นสปอร์ตสองประตู

ด้านท้ายเป็นจุดเด่นที่ทำให้ Honda Crx มีลักษณ์เฉพาะตัว

กระจกหลังบานใหญ่ลาดลง เป็นส่วนเดียวกับฝากระโปรงท้าย

การดีไซน์ภายนอก

อยากที่กล่าวไปข้างต้นแล้ว Honda Crx นั้นมีจุดเด่นอยู่ที่ รูปทรงที่ผสมผสานความเป็นเหลี่ยมเป็นสันให้ดูมีความแบนราบด้วยด้านท้ายที่เป็นทรงลาดเอียงลงไปเหมือน Lift Back นอกจากนี้ความ Classic อีกอย่างคือ คิ้วกันชนหน้า ประตู ไปถึงกันชนหลัง เป็นสีดำมีขนาดหนาด ตัดกับสีของตัวรถ นอกจากนี้ยังทำการเก็บสีให้ตรงรุ่นให้เป็นสีแดง Torino Red Pearl ด้านหลัง เริ่มจากกระจกหลังบานใหญ่ทำให้นึกถึงรถสปอร์ต Hi-end เครื่องวงกลาง อย่าง Lamborghini ต่อมาที่ไฟท้ายที่เป็นกิมมิกของรถในยุคนั้นก็คือ ไฟท้ายทรงสีเหลียมที่ยาวจากซ้ายไปขวา ซึ่งชิ้นกลางนั้นจะเป็นทับทิมสะท้อนแสงพร้อมไฟถอย ในส่วนของล้อนั้นเลือกใช้ล้อจากสำนัก Mugen ตรงรุ่นตรงยุค ขนาด 15 นิ้ว จับคู่ด้วยยาง Bridgestone re003 195/50/r15

ดูเพิ่มเติม
>> ไขข้อสงสัยรถญี่ปุ่นน่าใช้กว่ารถยุโรป จริงๆหรอ ?
>> ภาพรวมของตลาดรถยนต์มือสองในไทย พร้อมแนวทางก็ซื้อรถยนต์มือสอง

Honda Crx คันนี้ยังคงสภาพภายในเดิมไว้ได้ใหม่มาก ๆ

เบาะกำมะหยี่ตัดกับผ้ากลางที่มีลวดลาย พร้อมปักโลโก้ CR-X

รายละเอียดเก็บเนียน สวิตซ์ไฟฟ้าต่าง ๆ ทำงานได้ครบ

การดีไซน์ภายใน

เป็นรถอายุ 20 กว่าปี ที่ยังดูใหม่สภาพเนียนสุด ๆ ตั้งแต่คอนโซน เบาะ แผงประตู มาถูกชิ้นส่วนพาสติกต่าง ๆ ยังอยู่ครบ ใช้งานได้ปกติแอร์ออโต้เย็นฉ่ำ เริ่มจากพวงมาลัยได้ทำการเปลี่ยนใหม่ ให้มีรูปทรงที่กระชับมือมากขึ้นด้วย MOMO Cobra  ในส่วนของหัวเกียร์นั้นเปลี่ยนให้มีน้ำหนักและสวยงามด้วยหัวเกียร์ Type R สีเงิน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์บอกค่าต่าง ๆ ด้วยเกจ์วัด Oil press , Oil temp , Water temp จาก Omiri มาดูเบาะกันบ้าง เป็นเบาะผ้าพร้อมลวดลายตรงกลางคล้ายกับลายตุ๊กแกใน Honda 3Dr พร้อมปักชื่อรุ่น CR-X ไว้ที่ส่วนบนของเบาะ นอกจากนี้แผงประตูก็เป็นลายเดียวกันกับเบาะอีกด้วย ถือว่าเก็บมายกชุดอุปกรณ์ครบกันเลยทีเดียว

เครื่องยนต์ B16a วางใหม่พร้อมโมดิฟายเต็ม !!

เครื่องยนต์

Honda Crx นั้นตอนจำหน่ายจะมีเครื่องยนต์มาให้เลือกใช้หลากหลายตัวแต่ที่นิยมก็จะเป็นเครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ D15b 1.5 ลิตร และ เครื่องยนต์หัวฉีก B16A ขนาด 1.6 ลิตร 150 แรงม้า แต่รถคันนี้ได้เปลี่ยนขุมพลังและอัพเกรดใหม่ยกชุดตั้งแต่ เครื่องยนต์ B16A (Vtec ใหญ่) ที่ให้พละกำลังมากกว่าเครื่องเก่า พร้อมติดตั้งของซิ่งอีกมากมายอธิเช่น คอไอดี Skunk2 รางหัวฉีดพร้อมเรกูเลเตอร์ AEM Header Mugen Jasma และเสริมความเรียบร้อยด้วยการย้ายแบตเตอรี่ไว้ที่ด้านหลัง ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้นเป็นเกียร์ธรรมดา 5 Speed รับพละกำลังผ่านชุดคลัช ORC

ล้อแม็กซ์จาก Mugen ขนาด 15 นิ้ว ลงตัวจริง ๆ

สรุป

สำหรับราคาในตลาดก็อยู่ราว ๆ 3แสน - 6แสน หรือจะมากกว่านั้นก็แล้วแต่สภาพนะครับ ซึ่งอาจจะไม่มีราคาที่ตายตัวเหมือนรถยนต์มือสองรุ่นใหม่ ๆ เพราะมันมี ”คุณค่าทางจิตใจ” ที่มากกว่าเงินที่จ่ายไปนั่นเอง นอกจากนี้ถ้าหากใครอยากจะได้ Honda Crx มาเป็นเจ้าของนั้นควรศึกษา และหาอะไหล่เอาไว้ก่อนก็จะดีนะครับ เพราะอายุอานามของรถไม่ใช่น้อย ๆ การหาอะไหล่แต่ละชิ้นเป็นไปค่อนข้างที่ลำบาก และ บางชิ้นอาจจะมีราคาสูง ถ้าอยากจะหารถสักคันมาไว้ขับเล่นลองดู Honda Crx นะครับไม่ผิดหวังแน่นอน

ดูเพิ่มเติม
>> รถมืสองไม่เกิน 5 แสน แนะนำ Segment ละหนึ่งรุ่น 2019
>> Five FACT : กับ 5 เรื่องความน่าสนใจใน All New Honda Accord (GEN 10)