คอนเฟิร์ม! NISSAN ALMERA 2018 แรงเกิน ECOCAR! วิ่งทางไกล นั่งสบาย

ทุกๆ ปี นิสสัน มอเตอร์ส ประเทศไทย จะมีการเชิญสื่อมวลชนทดสอบขับขี่รถยนต์ค่าย NISSAN กันโดยตลอด  ล่าสุดไม่รอช้าเมื่อปลายปี 2017 ที่ผ่านมา นิสสัน มอเตอร์ส ประเทศไทย จัดเชิญสื่อมวลชนร่วมทดสอบ NISSAN ALMERA 2018  หรือ  นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ อย่างรวดเร็ว  ในเส้นทางกรุงเทพฯ – อัมพวา  โดยมีระยะทางไปกลับกว่า 170 กิโลเมตร  โดยครั้งแรกในปี 2017 ที่ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ เปิดตัวออกสู่สายตาประชาชน นั้น มีรูปโฉมภายนอกที่มีขนาดใหญ่เกินกว่าคำว่า ECOCAR

สำหรับการเริ่มต้นทดสอบ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่นี้ ทีมงานนิสสันได้กำหนดจุดเริ่มต้นไว้กลางใจเมืองที่สยามสแควร์ โดยเริ่มลงทะเบียน และรับฟังบรรยายสรุปข้อมูล พร้อมเส้นทางกันตั้งแต่เช้า  หลังจากนั้นก็เริ่มปล่อยขบวนทดสอบ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ สู่จุดหมายปลายทางที่อัมพวา

NISSAN ALMERA 2018

เริ่มออกเดินทางทดสอบจากสยามสแควร์ ทีมงานสื่อมวลชนได้รถทดสอบเป็น นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ รุ่นเกียร์อัตโนมัติ  ตัวรอง TOP คือยังไม่มีระบบปุ่มกดสตาร์ท  ออกเดินทางออกมาจากสยามสแควร์ ก็เจอกับการจราจรที่ค่อนข้างติดขัด  ทำให้เราได้ลองใช้ระบบ Idling Stop ที่นิสสันยังคงติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเหมือนในนิสสัน มาร์ส แต่ได้มีการปรับปรุงให้มีการใช้งานที่ง่ายขึ้น

โดยระบบ Idling Stop ของ NISSAN ALMERA 2018  จะคอยดับเครื่องยนต์เมื่อมีการหยุดรถ และจะสตาร์ทเครื่องยนต์ให้เองอัตโนมัติเมื่อเราปล่อยเบรกให้รถเครื่องตัว (โดยไม่ต้องปิดระบบปรับอากาศเหมือนใน นิสสันมาร์ส) และระบบ Idling Stop ในนิสสัน อัลเมร่า ใหม่ทุกรุ่นจะมีปุ่มปิดการทำงานของระบบนี้มาให้ด้วย โดยติดตั้งมาในตำแหน่งขวามือ ใต้สวิทช์ปรับกระจกมองข้าง

สำหรับระบบ Idling Stop ในนิสสัน อัลเมร่า ใหม่นี้  โดยถ้ามีการหยุดรถนานๆ เกินกว่า 3 นาที ระบบก็จะสตาร์ทเครื่องให้เองอัตโนมัติ ตรงเงื่อนไขนี้ เราก็ได้ลองเหมือนกัน แต่ถ้ารถไปติดนานๆ ในสภาพอากาศที่ร้อนกลางวันแสกๆ เมื่อระบบนี้ทำงานก็อาจจะรู้สึกร้อนขึ้นมาเหมือนกัน เนื่องจากการทำงานของระบบปรับอากาศจะทำงานเฉพาะตัวพัดลม ส่วนตัวคอมเพรสเซอร์จะไม่ทำความเย็น ในเวลานั้นก็จะมีแต่ลมออกมา

>> เจาะข้อดี ดูข้อเสีย Nissan Almera 2018

>> รถ Nissan Almera คุ้มไหม ทำไมถึงขายดี ?

ทดสอบขับขี่ระยะทางกว่า 170 กิโลเมตร กรุงเทพฯ - อัมพวา

แต่ก็อย่างที่กล่าวไปแล้วว่า ระบบ Idling Stop ในนิสสัน อัลเมร่า ใหม่ จะมีปุ่มปิดการทำงานของระบบนี้ ทำให้เราสามารถเลือกใช้งานระบบ Idling Stop ได้ในสถานการณ์ที่เหมาะสมนั้นเอง

มาว่ากันต่อ หลังจากขับออกมาได้สักระยะ สมถรรนะที่ได้จากเครื่องยนต์  HR12DE 1.2 ลิตร 3 สูบ  79 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุดที่ 106 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ ที่มาพร้อมกับเกียร์ XTRONIC CVT ก็ไม่ได้ทำให้เราคิดว่าเรากำลังขับรถ ECOCAR เครื่องยนต์ 3 สูบอยู่  เรียกว่าสามารถที่จะเรียกพลังออกมาใช้ได้ค่อนข้างน่าพอใจ ถึงแม้จะไม่ได้รวดเร็วทันใจนัก  แต่พอเรียนรู้และชินกับจังหวะการทำงานของระบบเกียร์ XTRONIC CVT ตัวนี้ก็สามารถที่จะสนุกกับการขับขี่ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่คันนี้ไปได้ทุกที่

สำหรับความคล่องตัวในการเปลี่ยนเลน ก็ต้องอาศัยการปรับตัวกับขนาดตัวถังที่ยาวกว่า นิสสัน มาร์ส อยู่พอสมควร แต่ก็เป็นแค่ช่วงแรกๆของการขับขี่ เมื่อเราสามารถกะระยะได้แล้วก็ไม่ใช่ปัญหา

หลุดจากสภาพการจราจรติดขัดออกมาที่ถนนพระราม 2 เราก็ได้ลองทางยาว และสามารถใช้ความเร็วสูงได้ ต้องขอบอกว่า พละกำลังจากเครื่องยนต์ HR12DE 1.2 ลิตร 3 สูบ  79 แรงม้า ให้สมรรถนะที่เรียกว่าน่าพอใจเลยทีเดียว

เพียงแต่ว่าถ้าเราโดยสารกันเต็มคันพร้อมสัมภาระ อาจจะให้อัตราเร่งได้ไม่ทันใจนัก  แต่ถ้าปรับตัวเข้ากับรถและจังหวะการทำงานของระบบเกียร์ XTRONIC CVT ได้แล้วล่ะก็ ...นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ก็สามารถที่จะไปได้ทุกเส้นทางที่รถเก๋งทั่วๆ ไปจะไปได้

ด้านสมรรถนะการยึดเกาะถนนของ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ก็ให้ความมั่นใจพอสมควร ทั้งในการวิ่งในทางโค้ง  การเปลี่ยนเลนตอนความเร็วสูง รวมถึงเมื่อยามต้องหยุดรถอย่างรวดเร็ว ก็สามารถควบคุมรถได้ดี

สรุปโดยรวมแล้ว NISSAN ALMERA 2018  หรือ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ที่ถูกจัดให้เป็นรถประเภท ECOCAR แต่เมื่อเราได้สัมผัสทั้งสมรรถนะของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 3 สูบ  รวมถึงห้องโดยสารที่กว้างขวางเกินกว่า ECOCAR ทั่วไปแล้ว  นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ จัดว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจตัวหนึ่งเลยทีเดียว

ดูเพิ่มเติม

>> โปรโมชั่น NISSAN ALMERA ผ่อนน้อยพร้อมประกันภัยชั้น 1 ฟรี 1 ปี

>> เปรียบเทียบรถเล็กมวยรอง Nissan Almera และ Mitsubishi Attrage คันไหนน่าใช้กว่ากัน