รีวิว 2018 Dodge Challenger SRT Demon
ข้อมูลทั่วไป
หาก Dodge Challenger Hellcat ยังแรงไม่สาแก่ใจ เห็นที Dodge Challenger SRT Demon จะเป็นคำตอบที่ตอบโจทย์ที่สุด โดยเฉพาะผู้ที่ชื่นชอบการ Drag เนื่องจากรถยนต์คันนี้ไม่ได้มีเพียงการตกแต่งพิเศษที่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังมีการปรับปรุงงานวิศวกรรมทั้งหมด จนทำสถิติด้วยการเป็นรถโรงงาน “เดิมๆ” ที่แข่ง Drag ได้ด้วยเวลา 9.65 วินาที พร้อมความเร็วเข้าเส้นที่225 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความเปลี่ยนแปลงหลักๆของ Dodge Challenger SRT Demon อยู่ที่เครื่องยนต์และการรีดน้ำหนัก แต่เราจะมาเริ่มต้นกับภายนอกกันก่อน ซึ่งแตกต่างจากรุ่นปกติที่โป่งล้อขนาดใหญ่รอบคัน, สกู๊ปฝากระโปรงขนาด 45.2 นิ้วซึ่งใหญ่ที่สุดในรถยนต์ Production และล้อขนาด18 นิ้วกว้าง 11 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 315/40 จาก Nitto รุ่น NT05R Drag Radial ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ
รูปลักษณ์การกลับมาของอสูรกาย Dodge Challenger SRT Demon
ภายนอก
รีวิวภายนอกของ Dodge Challenger SRT Demon
Dodge Challenger SRT Demon มีสีสันให้เลือกด้วยกัน 14 เฉดสี ประกอบไปด้วย B5 Blue, Billet Silver, Destroyer Grey, F8 Green, Go Mango, Granite Crystal, Indigo Blue,Maximum Steel, Octane Red, Pitch Black, Plum Crazy, TorRed, White Knuckleและ Yellow Jacket ทุกเฉดสีสามารถสั่งพ่นสีฝากระโปรงหน้า-หลัง และหลังคาด้วยสีดำSatin Black ให้ตัดกับสีตัวถังได้
รูปลักษณ์ภายนอกดุดันสมชื่อ Dodge Challenger SRT Demon
ภายใน
รีวิวภายในของ Dodge Challenger SRT Demon
ภายในของ Dodge Challenger SRT Demon อาจจะดูโล่งตาเสียหน่อย เพราะเหลือเบาะคนขับ อยู่เพียงตัวเดียวเท่านั้น เนื่องจากทางผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการรีดน้ำหนักมาก จนนำไปสู่การถอดข้าวของที่ไม่จำเป็นทิ้ง ส่วนสิ่งที่เหลืออยู่คือพวงมาลัยท้ายตัด SRT Performance หุ้มด้วยวัสดุ Alcantara, Paddle Shift และหน้าจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้วพร้อมมาตรวัดความเร็ว320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ภายในของ Dodge Challenger SRT Demon
อุปกรณ์อํานวยความสะดวก
สำหรับอุปกรณ์อื่นๆ ที่ถูกออกไปนั้นสามารถติดตั้งได้เช่นกัน แต่ราคาจะไม่พิเศษเท่าอุปกรณ์ ทั้งหมดนี้ และเมื่อเทียบน้ำหนักแล้วพบว่า Dodge Challenger SRT Demon น้ำหนักตัวเบาลงมากกว่า 200 ปอนด์ (ราว 91 กิโลกรัม) เมื่อเทียบกับ Dodge Challenger รุ่นปกติ
น้ำหนักตัวที่หายไปเป็นผลมาจากการถอดเบาะทั้งหมด, ถอดเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 16 ตัว และสายไฟ, ถอดพรมรอบคันรวมไปถึงในท้ายรถและยางอะไหล่, ถอดวัสดุซับเสียงรอบคัน,เปลี่ยนไปใช้ล้อ + น็อตล้อน้ำหนักเบา พร้อมคาลิปเปอร์เบรกทำจากอลูมิเนียม, เปลี่ยนไปใช้พวงมาลัยปรับระดับได้แบบ Manual และถอดเซนเซอร์ถอยหลัง พร้อมกล่องควบคุมทิ้ง
การทำงาน
รีวิวเครื่องยนต์ของ Dodge Challenger SRT Demon
ขุมพลังของ Dodge Challenger SRT Demon เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 6.2 ลิตร Supercharger ที่ผ่านการเปลี่ยนไส้ในทั้งตัวรวม 25 ชิ้นไปใช้แบบที่ “เหนียวขึ้น” เพิ่มขนาด Supercharger พร้อมปรับ Boost ไปที่ 14.5 PSI และยังขยับ Redline ไปไว้ที่ 6,500 รอบ/นาที ก่อนปิดท้ายด้วย ปั๊มน้ำมันแบบ Two-Dual Stage
พละกำลังสูงสุดอยู่ที่ 852 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 106.45 กก-ม. (1,043 นิวตันเมตร) ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ที่เปลี่ยนไส้ในและ Torque Converter มาแล้ว ลงล้อคู่หลัง
Dodge Challenger SRT Demon ทำอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 2.3 วินาที ทั้งยังเป็นรถยนต์ Production คันแรกที่ครองสถิติหลายรายการ ทั้งทำเวลา Drag ด้วยตัวเลข 9.65 วินาที, ยกล้อหน้าตอนออกตัวเป็นระยะทางไกลสุด 0.89 เมตร, สร้างแรง G ตอนออกตัว 1.8 G, มีสกู๊ปฝากระโปรงหน้าเดิมใหญ่ที่สุด, ใส่ยาง Drag จากโรงงาน และเติมน้ำมันออกเทน100 ได้
ขุมพลังของ Dodge Challenger SRT Demon
รีวิวทั่วไป
นอกจากนี้ Dodge Challenger SRT Demon ยังมี Eco Mode ที่จะปรับการเปลี่ยนเกียร์ และออกตัวด้วยเกียร์ 2 เพื่อช่วยให้ประหยัดน้ำมันและยังมี Valet Mode สำหรับใช้ในกรณีที่ต้องส่งรถยนต์คันนี้ ให้คนรถรับไปดูแลต่อ โดยระบบจะลดแรงบิดลง, จำกัดไม่ให้ใช้รอบเครื่องยนต์สูงเกิน 4,000 รอบ/นาที
รวมไปถึง ใช้ระบบช่วยออกตัว Launch Control และ Paddle Shift ไม่ได้ ซึ่งระบบจะเปิด-ปิด ได้ด้วยการใส่รหัส 4 ตัว ตามที่ผู้ใช้งานตั้ง
Dodge Challenger SRT Demon ผลิตจำนวนจำกัดโดยสงวนไว้ให้ตลาดสหรัฐฯ จำนวน 3,000 คันและอีก 300 คันสำหรับตลาดแคนาดา กำหนดการผลิตจะเริ่มต้นหลังเดือนมิถุนายนปีนี้เป็นต้นไป ที่ โรงงาน Brampton ในประเทศแคนาดา ก่อนจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือนกันยายน ทุกคันจะมีประกันคุณภาพ 3 ปีหรือ 36,000 ไมล์ (ราว 57,000 กิโลเมตร) และประกันเครื่องยนต์อีก 5 ปีหรือ 60,000 ไมล์ (ราว 96,000 กิโลเมตร)
ดูเพิ่มเติม
