ฮุนได เปิดตัว Hyundai RN24 ต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ จัดเต็มเทคโนโลยีใหม่ ที่เตรียมลงในรถรุ่นใหม่

งาน N Day ถือเป็นอีเวนต์ประจำปีที่โชว์นวัตกรรมของ Hyundai N วิสัยทัศน์ยึดหลักปรัชญาสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ Corner Rascal (ความเหนือชั้นในการควบคุมทางโค้ง), Racetrack Capability (สมรรถนะระดับสนามแข่ง) และ Everyday Sportscar (รถสปอร์ตที่ใช้ได้จริงในชีวิตประจำวัน)

Hyundai RN24 คือรถต้นแบบ (Rolling Lab) เจเนอเรชันใหม่จาก Hyundai N ที่ใช้ทดสอบเทคโนโลยีจากสนามแข่งเพื่อปูทางสู่รถยนต์ N รุ่นจำหน่ายจริง โดยเริ่มต้นจากรถซีรีส์ RM (Racing Midship) ในปี 2555 จนมาถึงรถไฟฟ้าอย่าง RN22e และ N Vision 74 ซึ่ง Rolling Lab ทุกรุ่นคือสนามทดสอบเทคโนโลยีสมรรถนะสูง

Hyundai RN24 รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่พัฒนาเพิ่มจาก IONIQ 5 N

การเปิดตัว Hyundai RN24 ทำให้เห็นถึงแนวคิด การนำขุมพลังไฟฟ้าที่ทรงประสิทธิภาพที่สุดมาไว้ในตัวถังที่เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ ด้วยมอเตอร์คู่ขนาด 650 แรงม้า ติดตั้งในแชสซีรถไฟฟ้าจากรถแข่ง World Rally Championship (WRC) ทำให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า กะทัดรัด เบา และคล่องตัวสูง

ระบบขับเคลื่อน PE จาก IONIQ 5 N ชุดแบตเตอรี่ความจุ 84 kWh ลดความยาวฐานล้อลง 340 มม. ทำให้มีขนาดรถอยู่กลุ่ม B-segment เทียบเท่ารถแข่ง i20 N Rally1 Hybrid ที่แข่งขันในศึก World Rally Championship (WRC)

Hyundai RN24

ระบบควบคุมการขับเคลื่อน (Powertrain Drive Control Logic) แบบ WRC ที่ช่วยให้คนขับปรับกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้า (PE Power) ความไวในการเร่ง (Acceleration Sensitivity) ความไวของระบบเบรกรีเจนเนอเรทีฟ (Regenerative Brake Sensitivity) และการกระจายกำลังขับเคลื่อน (PE Power Balance) ผ่านปุ่มบนพวงมาลัย เหมือนกับที่ใช้ในรถแข่ง WRC ของฮุนได ปรับปรุงระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองฉับไวระดับรถแรลลี่

เพิ่มระบบเสียงภายนอกกำลังสูง เพิ่มลำโพงด้านข้างอีก 2 ตัว ดีไซน์บังโคลนหลังของ Hyundai RN24 ทำหน้าที่เป็นกล่องเสียง สร้างเสียงทรงพลังเลียนเสียงเครื่องยนต์สมรรถนะสูง 

ไฮไลต์สำคัญ คือระบบควบคุมแรงบิดมอเตอร์ใน Rally Mode ช่วยให้การกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ด้วยระบบไฟฟ้า ลดความซับซ้อนและต้นทุน จึงมีโอกาสนำมาใช้จริงในรถรุ่นต่อไปในอนาคต 

เบรกมือไฟฟ้า (e-Handbrake) ก็เป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ต่อยอด ช่วยลดน้ำหนักรถได้มากเพราะไม่ต้องติดตั้งระบบเบรกแบบกลไก ทั้งระบบอุ่นเบรกด้านข้างและระบบไฮดรอลิกแบบเดิม

โครงเหล็กแบบเอ็กโซสเกเลตันที่มีความแข็งแรงสูง โดยได้แรงบันดาลใจมาจากรถ WRC นอกจากจะเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่ ก็ส่งผลด้านสมรรถนะ การทรงตัวในการขับขี่ความเร็วสูง

ชิ้นส่วนแต่งจาก N Performance Parts มีการติดตั้งล้อแม็กขนาด 19 นิ้วจาก Elantra N แบบหล่อขึ้นรูปสีดำด้าน ติดตั้งสปอยเลอร์จากรถแข่ง Touring Car Racing (TCR) ทำให้รถคล่องตัวและทรงตัวดีขึ้น พร้อมใช้เหล็กเสริมแบบพิมพ์ 3 มิติ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและลดน้ำหนัก

นายมันเฟรด ฮาร์เรอร์ รองประธานบริหารและหัวหน้าหน่วย พัฒนาเทคโนโลยี Genesis กล่าวว่า

"Hyundai N ไม่ได้เป็นเพียงแบรนด์รถสปอร์ต แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นในการรังสรรค์นวัตกรรมและสมรรถนะขั้นสูง โดย RN24 คือประจักษ์พยานของเราในการปูทางสู่อนาคต" 

นายจูน พาร์ค รองประธานกรรมการทีมกลยุทธ์ของ แบรนด์ N จากสำนักงานใหญ่ บริษัท ฮุนได มอเตอร์กล่าว

"RN24 เป็นประจักษ์พยานถึงปณิธานของ Hyundai N ในการพัฒนาเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้า โดยให้ความสำคัญกับประบสบการณ์ในการขับขี่มากกว่าตัวเลขสเปค"

“รถต้นแบบคันนี้พิสูจน์ให้เห็นว่า ยังมีศักยภาพอีกมากมายที่ซ่อน อยู่ในรถไฟฟ้าสมรรถนะสูง และด้วยเทคโนโลยี ที่กำลังมาถึงจะทำให้เราพบเจอกับสิ่งใหม่ ๆ อีกมาก"

ตลาดรถมือสอง มีรถมากมายให้เลือกในราคาที่ถูกใจ