อัพเดทงานมอเตอร์สปอร์ต Mexico City ePrix 2019 ที่สุดฮิต!!!
สนามที่ 4 ของรถสูตรไฟฟ้าปี 5 กับการดวลวงล้อใจกลางเมืองหลวงแดนจังโก้
โอลี่ โรว์แลนด์ พุ่งขึ้นมาอยู่อันดับ 2 ในโค้งแรกของเรซนี้
ออกสตาร์ทรอบแรก แวหร์ไลน์ยังคงนำ แต่โอลิเวอร์ โรว์แลนด์ สอดจากอันดับ 4 แซงทั้งเซบาสเตียง บูเอมี่และลูคัส ดิ กราสซี่ขึ้นมาอยู่ที่ 2 หลังผ่านโค้งแรกเท่านั้น ผ่านไปครึ่งสนาม โอลิเวอร์ เทอร์วีย์ชนเฟลิเป้ นาสเซอร์หมุนออกไปทำให้หนุ่มบราซิลที่ลงแข่งให้ Dragon-Penske สนามแรกลงไปอยู่อันดับ 17
ธงแดงจากจังหวะบินของปีเก้ต์
3' : เนลซัน ปีเก้ต์ จูเนียร์ เบรคไม่อยู่ ชนท้ายของ ฌอง-เอริก แวร์ญ ทำให้รถ Jaguar ของตัวบินข้ามรถ DS Techeetah-Citroen แล้วแคนนอนไปซัดรถ Andretti-BMW i ของอเล็กซ์ ซิมส์ จากตอนแรกที่จะให้ธงเหลือง กลายเป็นธงแดงนาน 35 นาที
>> รูดม่าน F1 2019 เช็คเลย 10 ทีม ใครเป็นใคร
>> FIA ยืนยันเครื่องยนต์แบบใหม่ Formula E ใช้งานได้จริง
BMW i8 Coupe ลายสีใหม่ทำหน้าที่เซฟตี้คาร์
*สนใจซื้อรถ BMW i8 มือสองราคาสวยๆ กดดูที่นี่ได้นะครับ
10' : บูเอมี่รั้งอันดับ 4 ขณะที่ดวลกับดา กอสต้า ทั้งสองปะทะกัน และ Andretti-BMW i ได้รับความเสียหายที่ก้านบังคับเลี้ยว
12' : ประกาศผลโหวตเพื่อรับ FanBoost; ดิ กราสซี่ 10%, บูเอมี่ 10%, ดา กอสต้า 11%, ดาเนี่ยล อับท์ 12% และ สตอฟเฟล ฟานดอร์เน่อ 18% ขณะที่รอบิน ไฟรน์สบานออกไป เสียอันดับ 13 ให้เปชิโต้ โลเปซ
19' : เปชิโต้โดนทดเวลา 10 วินาทีเพราะใช้ความเร็วเกินในพิทเลน จากนั้นตัวเองก็แหวกเข้าพิทเลนแต่หนีออกมาอย่างงง ๆ ทำให้ไฟรน์สได้อันดับ 12 คืนมา จากที่เขาขยับออกจากพิทนั้นไปทับเส้นแบ่งสีขาว ทำให้โดนทด 5 วินาทีภายหลัง
25' : สต็อฟโดนโทษขับผ่านพิทเพราะใช้ FanBoost ก่อนกำหนด แถมโดนทดอีก 5 วินาทีเพราะใช้พลังงานสำหรับ FanBoost เกินกำหนดด้วย
28' : มิทช์ อีแวนส์พยายามจะแย่งอันดับ 10 จาก JEV โดยการสอดด้านใน แต่ชนหมุนออกไป
37' : โรว์แลนด์เลี้ยวรถเข้าโซนเปิดใช้งาน Attack Mode ครั้งที่ 2 แต่ตอนออกจากโซน เขาเปิดช่องว่างให้ดิ กราสซี่สอดขึ้นไปอยู่อันดับ 2 จนได้ 2 โค้งต่อมา เขาเฉี่ยวปีกหน้าของบูเอมี่ด้วย
ทุกอย่างมาตัดสินในรอบสุดท้ายหลังครบ 45 นาที Nissan e.dams 2 คันถ่านหมด! หลุดจากอันดับ 3-4 ไปจบ 2 คันสุดท้าย (20-21) แต่สำคัญที่สุดคือดิ กราสซี่ เขาไล่แวหร์ไลน์มาเกือบ 10 นาที แม้แต่โดนแวหร์ไลน์เบียดจนต้องลัดโค้งชิเคน จนกระทั่ง Mahindra ของแวหร์ไลน์ถ่านหมดพอดี ดิ กราสซี่สอดในแล้วตัดหน้าคว้าธงตราหมากรุกอย่างสุดช็อค หนุ่มบราซิลของ Audi Abt แชมป์ FE ปี 2017 ชนะสนามแรกของปีนี้ แวหร์ไลน์เข้าที่ 2 แต่การลัดโค้งทำให้เขาโดนทด 5 วินาทีตกไปอยู่อันดับ 6 ดา กอสต้าขึ้นมาเป็นที่ 2 และตำแหน่งสุดท้ายบนโพเดียมกลายเป็นเอโด มอร์ตาร่า
แวหร์ไลน์ (รถขาวแดง) แบตหมด ดิ กราสซี่สอดช่องว่างรับธงตราหมากรุกหน้าตาเฉย
| อันดับ | นักแข่ง | สัญชาติ | ทีม | ระยะห่าง |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ลูคัส ดิ กราสซี่ | บราซิล | Audi Abt | 1:13:15.422 |
| 2 | อังโตนิยู เฟลิกซ์ ดา กอสต้า | โปรตุเกส | BMW i Andretti | +0.436 |
| 3 | เอโดอาร์โด้ มอร์ตาร่า | สวิส | Venturi | +0.745 |
| 4 | เฌโครม ดัมโบรซิโย | เบลเยียม | Mahindra | +1.159 |
| 5 | อองเดร ล็อทเทอเรอร์ | เยอรมัน | DS Techeetah | +1.785 |
| 6 | ปาสกาล แวหร์ไลน์ | เยอรมัน | Mahindra | +5.210 |
| 7 | มิทช์ อีแวนส์ | นิวซีแลนด์ | Jaguar | +5.8 |
| 8 | เฟลิเป้ มาสซ่า | บราซิล | Venturi | +8.084 |
| 9 | แซม เบิร์ด | อังกฤษ | Virgin-Audi | +8.356 |
| 10 | ดาเนี่ยล อับท์ | เยอรมัน | Audi Abt | +8.438 |
| 11 | รอบิน ไฟรน์ส | ฮอลแลนด์ | Virgin-Audi | +9.044 |
| 12 | โอลิเวอร์ เทอร์วีย์ | อังกฤษ | NIO | +11.252 |
| 13 | ฌอง-เอริก แวร์ญ | ฝรั่งเศส | DS Techeetah | +19.153 |
| 14 | อเล็กซ์ ซิมส์ | อังกฤษ | BMW i Andretti | +20.471 |
| 15 | ทอม ดิลมานน์ | ฝรั่งเศส | NIO | +20.871 |
| 16 | แกรี่ พัฟเฟ็ตต์ | อังกฤษ | HWA-Venturi | +23.272 |
| 17 | โฆเซ่ มาเรีย โลเปซ | อาร์เจนติน่า | Dragon-Penske | +41.542 |
| 18 | สตอฟเฟล ฟานดอร์เน่อ | เบลเยียม | HWA-Venturi | +43.425 |
| 19 | เฟลิเป้ นาสเซอร์ | บราซิล | Dragon-Penske | +1:56.160 |
| 20 | โอลิเวอร์ โรว์แลนด์ | อังกฤษ | Nissan e.dams | DNF |
| 21 | เซบาสเตียง บูเอมี่ | สวิส | Nissan e.dams | DNF |
| 22 | เนลซัน ปีเก้ต์ จูเนียร์ | บราซิล | Jaguar | DNF |
ลูคัส ดิ กราสซี่ ฉลองชัยชนะ Mexico City ePrix 2019
Chobrodขอฝากความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไว้เพียงเท่านี้และ คราวหน้าจะเป็นเรื่องอะไร ไปติดตามตลาดรถพร้อมกันเลย !!
