ส่ปงเปค มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ที่เตรียมลุยรายการแข่งขัน เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 โดยนำรถที่เพิ่งพัฒนามา และทดสอบสำเร็จในไทยเมื่อวันที่ 27 – 28 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา
Mitsubishi Triton Rallycar
สำหรับ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ (Mitsubishi Triton Rallycar) คือรถที่ทีมแข่ง มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ได้รับการส่งเสริมและพัฒนาให้สมรรถนะและความแกร่งพร้อมลุย ในรายการ เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 และเลือกทดสอบเส้นทางทดสอบแบบออฟโรดในประเทศไทย เมื่อวันที่ 27-28 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา
โดยการทดสอบในครั้งนี้ได้จำลองลักษณะเส้นทางและการบรรทุกสัมภาระต่าง ๆ ให้เสมือนกับสถานการณ์การแข่งขันจริง เพื่อทำการทดสอบสมรรถนะและความทนทานของระบบช่วงล่างและเครื่องยนต์ โดยการทดสอบสมรรถนะของรถแข่งแรลลี่ในครั้งนี้ เราได้จำลองสภาพแวดล้อมให้ใกล้เคียงกับเส้นทางการแข่งขันจริง โดยมีระยะวิ่งทดสอบรวม 10 กิโลเมตร ประกอบด้วย ถนนทางเรียบที่ต้องใช้ความเร็วสูง ถนนขรุขระ รวมทั้งถนนขนาดเล็กที่มีความคดเคี้ยวเพื่อลุยผ่านป่าและภูเขา
อ่านเพิ่มเติม - Ford Everest 2022 เปิดตัวครบ 4 รุ่นย่อย พร้อมราคาเริ่มที่ 1,334,000 บาท
Mitsubishi Triton Rallycar
มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ (Mitsubishi Triton Rallycar) จัดเป็นรถแข่งในรุ่น T1 (รถแข่งแบบครอสคันทรี รุ่นโปรโตไทพ์) ตามหลักการตัดสินของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) โดยเป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะ มิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่น 4 ประตู
Mitsubishi Triton Rallycar
ฝากระโปรงหน้า ประตูหน้าและหลัง รวมถึงห้องโดยสารและชิ้นส่วนต่าง ๆ ถูกลดน้ำหนักลงเพื่อให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาที่สุด ขณะที่ตัวรถยังได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยโครงเหล็กนิรภัยและแผงกันกระแทกใต้ท้องรถ
ช่วงล่างปรับปรุงใหม่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะการควบคุมให้ดีมากยิ่งขึ้น ติดตั้งเพิ่มระบบล็อกเฟืองหน้าและท้าย (LSD) พร้อมใส่ยางออฟโรดขนาดใหญ่ และล้ออัลลอยดีไซน์ ใหม่ ที่มีน้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มสมรรถนะการควบคุมบนถนนที่ขรุขระ
Mitsubishi Triton Rallycar
ขุมกำลังคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ปรับปรุงใหม่ เพื่อลดน้ำหนักและลดแรงเสียดทาน พร้อมเพิ่มสมรรถนะอัตราการเร่งที่ตอบสนองได้เร็วขึ้นกว่าเดิมในย่านความเร็วกลาง ซึ่งมีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในการขับแข่งขันประเภทแรลลี่ พร้อมกันนี้ยังได้ทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้สามารถทนต่อการลุยน้ำ เพราะในบางช่วงของการแข่งขันฯ นักแข่งจำเป็นที่จะต้องขับลุยฝ่าข้ามแม่น้ำ ดังนั้นการซีลปิดผนึกเครื่องยนต์ที่มิดชิด พร้อมทั้งการติดตั้งสน็อกเกิลท่อกรองอากาศจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
Mitsubishi Triton Rallycar
สเปคของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ (Mitsubishi Triton Rallycar)
ความยาว |
5,300 มม. |
ความกว้าง |
1,815 มม. |
ระยะฐานล้อ |
3,000 มม. |
ระยะห่าง (หน้า/หลัง) |
1,520 มม. / 1,515 มม. |
เครื่องยนต์ |
รหัส 4N15 เครื่องยนต์ 4 สูบ ดีเซล เทอร์โบ MIVEC |
หัวฉีดเชื้อเพลิง |
คอมมอนเรล หัวฉีดแรงดันสูง |
ความจุ |
2,442 ซีซี |
พละกำลังสูงสุด |
133 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) |
แรงบิดสูงสุด |
430 นิวตันเมตร |
ระบบส่งกำลัง |
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ |
Super Select 4WD-II |
ระบบล็อกเฟือง |
CUSCO แบบ LSD หน้าและท้าย |
ช่วงล่างด้านหน้า |
แบบอิสระ ดับเบิลวิชโบน พร้อมคอยล์สปริง |
ช่วงล่างด้านหลัง |
แหนบพร้อมโช้คอัพแบบไขว้ |
โช้คอัพ |
โช้คอัพด้านหน้าและหลังสามารถปรับระดับได้ของ CUSCO |
ระบบบังคับเลี้ยว |
แบบแร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง |
ระบบเบรก |
ดิสก์เบรกหน้าและหลังแบบมีช่องระบายความร้อน ENDLESS พร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบ |
ล้อ |
อะลูมิเนียมอัลลอย ขนาด 17 นิ้ว x 8J ของ WORK |
ยาง |
Yokohama GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 265/70 R17 |
อื่น ๆ |
ฝากระโปรงหน้า ประตูหน้าและหลังผลิตขึ้นรูปจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ |
บริษัทผู้ให้การสนับสนุน
บริษัท |
การสนับสนุน |
CARROSSER Co., Ltd. |
สนับสนุนระบบกันสะทือน CUSCO พร้อมโช้คอัพด้านหน้าและหลัง รวมถึง ระบบล็อกเฟืองหน้าและท้ายแบบ LSD |
ENDLESS PROJECT Co., Ltd. |
สนับสนุนคาลิเปอร์เบรก ดิสก์เบรก และผ้าเบรก |
ENEOS Corporation |
สนับสนุนน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง และน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ |
Fortec Motorsport Ltd |
สนับสนุนระบบน้ำหล่อเย็นสำหรับรถแข่ง |
HANKYU HANSHIN EXPRESS Co., Ltd. |
สนับสนุนการขนส่งชิ้นส่วนพิเศษสำหรับการแข่งแรลลี่มายังประเทศไทย |
HKS Co., Ltd. |
สนับสนุนการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับการแข่งแรลลี่ |
The Yokohama Rubber Co., Ltd. |
สนับสนุนยาง GEOLANDAR M/T G003 ยางลุยโคลนสำหรับรถกระบะ |
Work Co., Ltd. |
สนับสนุนล้อรถ สำหรับการแข่งขัน |
รายการแข่งขัน เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022
เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ เป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่แบบครอสคันทรีสุดหฤโหดนาน โดยใช้ระยะการแข่งขันนานราว 1 สัปดาห์ และมีระยะทางการแข่งขันรวมกันทั้งสิ้นกว่า 2,000 กิโลเมตร บนเส้นทางธรรมชาติที่มีความสลับซับซ้อนของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยปกติแล้วการแข่งขันรายการดังกล่าวนี้จะถูกจัดขึ้นในช่วงเดือนสิงหาคมของทุกปี แต่เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด-19 ทำให้การแข่งขันฯ ในปี 2563 และ 2564 ต้องถูกยกเลิกไป
สำหรับในปี 2565 การแข่งขันฯ ได้ถูกเลื่อนไปจัดในระหว่างวันที่ 21 – 26 พฤศจิกายน 2565 โดยมีระยะทางการแข่งขันราว 1,700 กิโลเมตร และเริ่มการแข่งขันที่จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ก่อนข้ามพรมแดนมุ่งหน้าสู่ประเทศกัมพูชา และสิ้นสุดการแข่งขันที่แหล่งมรดกโลกที่สำคัญอย่าง ปราสาทนครวัด
มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ
มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการ ทีม มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท กล่าวว่า
“มิตซูบิชิ ไทรทัน มีระบบช่วงล่างที่แข็งแกร่งพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยเราได้ตัดสินใจลดน้ำหนักของตัวรถลงให้ได้มากที่สุด แต่ยังคงไว้ซึ่งความแกร่งและความทนทาน เพื่อให้สามารถรองรับการปรับแต่งสมรรถนะในแบบรถแข่งแรลลี่ให้ได้มากที่สุด การที่ได้ทดสอบขับรถแข่งแรลลี่คันนี้ไปแล้วกว่า 800 กิโลเมตร ตลอดระยะเวลาทั้ง 2 วัน ได้แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะอันยอดเยี่ยมตลอดเส้นทางการทดสอบที่สมบุกสมบัน ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ก็เป็นไปตามที่เราได้ตั้งเป้าไว้ ทั้งนี้เรายังมั่นใจอีกว่าการเตรียมความพร้อมของเราได้ดำเนินมาถูกทางตามแผนงานที่ได้กำหนดไว้”
ตลาดรถมือสอง มีรถมากมายให้เลือกในราคาที่ถูกใจ