เปิดสเปค มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ลงร่วมศึกเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022

ตลาดรถยนต์ในประเทศ | 19 ก.ค 2565
แชร์ 0

ส่ปงเปค มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ที่เตรียมลุยรายการแข่งขัน เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 โดยนำรถที่เพิ่งพัฒนามา และทดสอบสำเร็จในไทยเมื่อวันที่ 27 – 28 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา

Mitsubishi Triton Rallycar
Mitsubishi Triton Rallycar

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ รถที่เตรียมลุยศึก เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 

สำหรับ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ (Mitsubishi Triton Rallycar) คือรถที่ทีมแข่ง มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ได้รับการส่งเสริมและพัฒนาให้สมรรถนะและความแกร่งพร้อมลุย ในรายการ เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022 และเลือกทดสอบเส้นทางทดสอบแบบออฟโรดในประเทศไทย เมื่อวันที่ 27-28 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา

โดยการทดสอบในครั้งนี้ได้จำลองลักษณะเส้นทางและการบรรทุกสัมภาระต่าง ๆ ให้เสมือนกับสถานการณ์การแข่งขันจริง เพื่อทำการทดสอบสมรรถนะและความทนทานของระบบช่วงล่างและเครื่องยนต์ โดยการทดสอบสมรรถนะของรถแข่งแรลลี่ในครั้งนี้ เราได้จำลองสภาพแวดล้อมให้ใกล้เคียงกับเส้นทางการแข่งขันจริง โดยมีระยะวิ่งทดสอบรวม 10 กิโลเมตร ประกอบด้วย ถนนทางเรียบที่ต้องใช้ความเร็วสูง ถนนขรุขระ รวมทั้งถนนขนาดเล็กที่มีความคดเคี้ยวเพื่อลุยผ่านป่าและภูเขา

อ่านเพิ่มเติม - Ford Everest 2022 เปิดตัวครบ 4 รุ่นย่อย พร้อมราคาเริ่มที่ 1,334,000 บาท

Mitsubishi Triton Rallycar
Mitsubishi Triton Rallycar

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ (Mitsubishi Triton Rallycar) จัดเป็นรถแข่งในรุ่น T1 (รถแข่งแบบครอสคันทรี รุ่นโปรโตไทพ์) ตามหลักการตัดสินของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) โดยเป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะ มิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่น 4 ประตู

Mitsubishi Triton Rallycar
Mitsubishi Triton Rallycar

ฝากระโปรงหน้า ประตูหน้าและหลัง รวมถึงห้องโดยสารและชิ้นส่วนต่าง ๆ ถูกลดน้ำหนักลงเพื่อให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาที่สุด ขณะที่ตัวรถยังได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยโครงเหล็กนิรภัยและแผงกันกระแทกใต้ท้องรถ

ช่วงล่างปรับปรุงใหม่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะการควบคุมให้ดีมากยิ่งขึ้น ติดตั้งเพิ่มระบบล็อกเฟืองหน้าและท้าย (LSD) พร้อมใส่ยางออฟโรดขนาดใหญ่ และล้ออัลลอยดีไซน์ ใหม่ ที่มีน้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มสมรรถนะการควบคุมบนถนนที่ขรุขระ

Mitsubishi Triton Rallycar
Mitsubishi Triton Rallycar

ขุมกำลังคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ปรับปรุงใหม่ เพื่อลดน้ำหนักและลดแรงเสียดทาน พร้อมเพิ่มสมรรถนะอัตราการเร่งที่ตอบสนองได้เร็วขึ้นกว่าเดิมในย่านความเร็วกลาง ซึ่งมีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในการขับแข่งขันประเภทแรลลี่ พร้อมกันนี้ยังได้ทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้สามารถทนต่อการลุยน้ำ เพราะในบางช่วงของการแข่งขันฯ นักแข่งจำเป็นที่จะต้องขับลุยฝ่าข้ามแม่น้ำ ดังนั้นการซีลปิดผนึกเครื่องยนต์ที่มิดชิด พร้อมทั้งการติดตั้งสน็อกเกิลท่อกรองอากาศจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

Mitsubishi Triton Rallycar
Mitsubishi Triton Rallycar

สเปคของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ (Mitsubishi Triton Rallycar) 

ความยาว

5,300 มม.

ความกว้าง

1,815 มม.

ระยะฐานล้อ

3,000 มม.

ระยะห่าง (หน้า/หลัง)

1,520 มม. / 1,515 มม.

เครื่องยนต์

รหัส 4N15 เครื่องยนต์ 4 สูบ ดีเซล เทอร์โบ MIVEC

หัวฉีดเชื้อเพลิง

คอมมอนเรล หัวฉีดแรงดันสูง

ความจุ

2,442 ซีซี

พละกำลังสูงสุด

133 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า)

แรงบิดสูงสุด

430 นิวตันเมตร

ระบบส่งกำลัง

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

Super Select 4WD-II

ระบบล็อกเฟือง

CUSCO แบบ LSD หน้าและท้าย

ช่วงล่างด้านหน้า

แบบอิสระ ดับเบิลวิชโบน พร้อมคอยล์สปริง

ช่วงล่างด้านหลัง

แหนบพร้อมโช้คอัพแบบไขว้

โช้คอัพ

โช้คอัพด้านหน้าและหลังสามารถปรับระดับได้ของ CUSCO

ระบบบังคับเลี้ยว

แบบแร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง

ระบบเบรก

ดิสก์เบรกหน้าและหลังแบบมีช่องระบายความร้อน ENDLESS พร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบ

ล้อ

อะลูมิเนียมอัลลอย ขนาด 17 นิ้ว x 8J ของ WORK

ยาง

Yokohama GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 265/70 R17

อื่น 

ฝากระโปรงหน้า ประตูหน้าและหลังผลิตขึ้นรูปจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์

บริษัทผู้ให้การสนับสนุน

บริษัท

การสนับสนุน

CARROSSER Co., Ltd.

สนับสนุนระบบกันสะทือน CUSCO พร้อมโช้คอัพด้านหน้าและหลัง รวมถึง ระบบล็อกเฟืองหน้าและท้ายแบบ LSD

ENDLESS PROJECT Co., Ltd.

สนับสนุนคาลิเปอร์เบรก ดิสก์เบรก และผ้าเบรก

ENEOS Corporation

สนับสนุนน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง และน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ

Fortec Motorsport Ltd

สนับสนุนระบบน้ำหล่อเย็นสำหรับรถแข่ง

HANKYU HANSHIN EXPRESS Co., Ltd.

สนับสนุนการขนส่งชิ้นส่วนพิเศษสำหรับการแข่งแรลลี่มายังประเทศไทย

HKS Co., Ltd.

สนับสนุนการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับการแข่งแรลลี่

The Yokohama Rubber Co., Ltd.

สนับสนุนยาง GEOLANDAR M/T G003 ยางลุยโคลนสำหรับรถกระบะ

Work Co., Ltd.

สนับสนุนล้อรถ สำหรับการแข่งขัน

รายการแข่งขัน เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2022

เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ เป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่แบบครอสคันทรีสุดหฤโหดนาน โดยใช้ระยะการแข่งขันนานราว 1 สัปดาห์ และมีระยะทางการแข่งขันรวมกันทั้งสิ้นกว่า 2,000 กิโลเมตร บนเส้นทางธรรมชาติที่มีความสลับซับซ้อนของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยปกติแล้วการแข่งขันรายการดังกล่าวนี้จะถูกจัดขึ้นในช่วงเดือนสิงหาคมของทุกปี แต่เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด-19 ทำให้การแข่งขันฯ ในปี 2563 และ 2564 ต้องถูกยกเลิกไป

สำหรับในปี 2565 การแข่งขันฯ ได้ถูกเลื่อนไปจัดในระหว่างวันที่ 21 – 26 พฤศจิกายน 2565 โดยมีระยะทางการแข่งขันราว 1,700 กิโลเมตร และเริ่มการแข่งขันที่จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ก่อนข้ามพรมแดนมุ่งหน้าสู่ประเทศกัมพูชา และสิ้นสุดการแข่งขันที่แหล่งมรดกโลกที่สำคัญอย่าง ปราสาทนครวัด

มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ
มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ 

มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการ ทีม มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท กล่าวว่า

“มิตซูบิชิ ไทรทัน มีระบบช่วงล่างที่แข็งแกร่งพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยเราได้ตัดสินใจลดน้ำหนักของตัวรถลงให้ได้มากที่สุด แต่ยังคงไว้ซึ่งความแกร่งและความทนทาน เพื่อให้สามารถรองรับการปรับแต่งสมรรถนะในแบบรถแข่งแรลลี่ให้ได้มากที่สุด การที่ได้ทดสอบขับรถแข่งแรลลี่คันนี้ไปแล้วกว่า 800 กิโลเมตร ตลอดระยะเวลาทั้ง 2 วัน ได้แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะอันยอดเยี่ยมตลอดเส้นทางการทดสอบที่สมบุกสมบัน ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ก็เป็นไปตามที่เราได้ตั้งเป้าไว้ ทั้งนี้เรายังมั่นใจอีกว่าการเตรียมความพร้อมของเราได้ดำเนินมาถูกทางตามแผนงานที่ได้กำหนดไว้”

ตลาดรถมือสอง มีรถมากมายให้เลือกในราคาที่ถูกใจ

แท็ก Mitsubishi