Test Drive Suzuki Ciaz 2018 ทริปล่องใต้ 400 กม. ประหยัดน้ำมันสุดๆ 25.5 กิโลเมตร/ลิตร
Suzuki Ciaz 2018 หรือ ซูซูกิ เซียส ได้รับการยอมรับว่า เป็นรถอีโคคาร์ซีดานที่เด่นเรื่องความกว้างขวางและอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน เปิดตัวในไทยครั้งแรกเมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคม ปี 2015 ช่วงแรกมี 4 รุ่นย่อย โดยมีรุ่น GLX CVT เป็นรุ่นสูงสุด ราคา 6.25 แสนบาท ทำตลาดประมาณ 1 ปี ก็เพิ่มรุ่น RS ภายนอกแต่งสปอร์ต
Suzuki Ciaz 2018 หรือ ซูซูกิ เซียส ได้รับการยอมรับว่า เป็นรถอีโคคาร์ซีดานที่เด่นเรื่องความกว้างขวางและอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน เปิดตัวในไทยครั้งแรกเมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคม ปี 2015 ช่วงแรกมี 4 รุ่นย่อย โดยมีรุ่น GLX CVT เป็นรุ่นสูงสุด ราคา 6.25 แสนบาท ทำตลาดประมาณ 1 ปี ก็เพิ่มรุ่น RS ภายนอกแต่งสปอร์ต
จากนั้น Suzuki Ciaz ก็ได้รับการปรับปรุงพัฒนาเรื่อยมา ตลอดจน Suzuki Ciaz 2018 มีการจัดกิจกรรม TEST DRIVE มาอย่างต่อเนื่องทุกปีเพื่อการันตีและเพิ่มความมั่นใจให้ผู้บริโภคคนไทยกับสุดยอดรถอีโค่คาร์ประหยัดน้ำมัน โดยภายในเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน ปรับราคาเป็น 6.75 แสนบาท
ขอยกตัวอย่างกิจกรรม TEST DRIVE Suzuki Ciaz ที่เคยจัดกันมาในปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้ในกิจกรรม The Happyness Journey with Suzuki Ciaz ขับประหยัดทริปลุยภาคใต้ โดยเส้นทางภาคใต้ระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร
ภาพ The Happyness Journey with Suzuki Ciaz ขับประหยัดทริปลุยภาคใต้ เมื่อต้นปี 2018 ที่ผ่านมา
โดยกิจกรรมดังกล่าว คุณวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวต้อนรับสื่อมวลชน โดยทริปนี้กำหนดให้ช่วงแรกจากชุมพร-สุราษฏร์ธานี ระยะประมาณ 190 กิโลเมตร เป็นช่วงขับประหยัด ให้เวลาไม่เกิน 3 ชั่วโมง ถ้าเกินถือว่าฟาล์ว มีรถซูซูกิ เซียส RS ทั้งหมด 5 คัน ทุกคันปิดซีลสวิตช์ระบบปรับอากาศ ห้ามปรับเองและห้ามปิด และซีลปุ่มกดดูอัตราสิ้นเปลือง ให้ก้มหน้าก้มตาขับอย่างเดียว ถ้าซีลขาดก็ถือว่าฟาล์วเช่นกัน
เพื่อให้สื่อมวลชนได้ลองนั่งเบาะหลังที่กว้างขวาง ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ Ciaz รถทุกคันจึงนั่งคันละ 3 คนรวมผู้ขับ ผู้ขับมือแรกมีอาสาสมัครที่มีประสบการณ์ด้านขับประหยัด ส่วนตัวผู้เขียนบทความนี้ รับหน้าที่เป็นผู้นำทางและช่วยคำนวณเวลา ซึ่งสมัยก่อนต้องกดเครื่องคิดเลขเพื่อคำนวณว่า ตลอดระยะทางต้องใช้ความเร็วเฉลี่ยเท่าไร เพื่อให้ใช้เวลาอย่างคุ้มค่า เผื่อเหลือเผื่อขาดนิดหน่อยเพื่อไม่ให้ฟาล์ว แต่สมัยนี้ง่ายมาก แค่เปิด Google Map เลือกจุดหมายปลายทาง เช็คเส้นทางกับใบนำทางว่าไปทางเดียวกัน จากนั้นก็แค่บอกทางไม่ให้หลง ระบบจะคำนวณให้เองว่าใช้เวลาเท่าไรจะถึงปลายทาง
The Happyness Journey with Suzuki Ciaz ขับประหยัดทริปลุยภาคใต้
>> Suzuki Swift Sport 2018 เวอร์ชั่นแต่งออโต้ซาลอนที่ประเทศญี่ปุ่น
>> เปรียบเทียบ Hatchback มวยรองไซส์เล็ก Suzuki Swift และ Mitsubishi Mirage ควรจะเลือกคันไหน
เริ่มต้นการออกเดินทางกับ Suzuki Ciaz RS 2018 ขับมาได้แบบสบายๆ ความเร็ว 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ช้าเกินไป เส้นทางค่อนข้างโล่ง มีสัญญาณไฟจราจรตามแยกใหญ่ไม่กี่จุด
ตัดภาพไปช่วงสุดท้าย ก่อนเข้าพื้นที่ถึงจังหวัดสุราษฏร์ธานี ซึ่งเป็นจุดลงเวลา ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่ทางเข้าร้านอาหารที่เป็นจุดหมายปลายทาง ซึ่งเป็นทางชันยาวต่อเนื่อง ช่วงนี้ถ้าเลี้ยงคันเร่งไม่ดีอันดับการแข่งขันอาจพลิกได้ แม้ไม่มีอะไรจะเสีย แต่ผู้ขับก็ยังค่อยๆ ประคองคันเร่งขึ้นไปแบบไม่รีบร้อน เพราะเวลาเหลือเฟือ ก่อนแวะรับประทานอาหารกลางวัน
จุดพักต่อไปอยู่ที่ปั๊มบริเวณสี่แยกนาเหนือ ระยะทางประมาณ 105 กิโลเมตร ขับแบบหนังคนละม้วนกับช่วงแรก เพราะบางช่วงเป็นถนน 2 เลน ต้องเร่งแซงบ่อยครั้ง โดยผู้ขับขี่ Suzuki Ciaz RS 2018 กดคันเร่งคิ๊กดาวน์พาเข็มวัดรอบไปป้วนเปี้ยนแถวรอบแรงม้าสูงสุด 6,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ CVT ก็ทำหน้าที่ส่งกำลังอย่างกระฉับกระเฉง โดยเฉพาะเมื่อกดปุ่ม SPORT ที่ข้างหัวเกียร์ รอบเครื่องยนต์ขยับสูงขึ้นอีกนิด เร่งแซงได้ทันใจขึ้นอีกหน่อย มีระยะปลอดภัยให้เพื่อนด้านหลังแซงตามมาได้
ภาพรวมของ Suzuki Ciaz RS 2018 ในเรื่องของระบบการควบคุมทั้งพวงมาลัย ระบบกันสะเทือน และเบรก ก็โชว์ผลงานได้โดดเด่นไม่แพ้กัน พวงมาลัยเพาเวอร์หนืดมือพอเหมาะทำให้ควบคุมง่าย ช่วงล่างหน้าอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังทอร์ชั่นบีม ทำผลงานได้ดีเกินคาด เปลี่ยนเลนเข้า-ออกขณะเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ เกาะถนนดีกว่าที่คิด เบรกหน้าดิสก์หลังดรัมพร้อมตัวช่วย ABS, EBD และ BA เบรกได้ตามน้ำหนักเท้าที่กดแป้นเบรก ส่วนการเบรกฉุกเฉินก็สร้างแรงดึงได้อย่างทันใจ
RS 2018 นั่งสบาย วิ่งทางไกล คุ้มค่า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยทำได้ 25.5 กิโลเมตรต่อลิตร
ขับขี่ผ่านมาสักระยะ ผู้ขับขี่สลับเปลี่ยนคนขับกันอีกครั้ง และเริ่มออกจากจุดพักรถ ลองย้ายไปนั่งเบาะหลังของ Suzuki Ciaz RS 2018 ที่นั่งสบายเพราะมีที่วางขาเหลือเฟือ สมกับฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร พื้นห้องโดยสารด้านหลังเกือบจะราบเรียบ เบาะนั่งรองต้นขาได้เต็มๆ ถึงข้อพับหลังหัวเข่า ทำให้นั่งสบาย มีที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมที่วางแก้วน้ำ 2 จุด พนักพิงปรับความเอนมาพอเหมาะ หมอนรองศีรษะแบบตายตัว รับต้นคอพอดีสำหรับความสูง 170 เซนติเมตร แอร์กระจายความเย็นได้ทั่วถึงแม้ไม่มีช่องแอร์ด้านหลังและรถยังไม่ได้ติดฟิล์ม
ขับมาไม่นานในที่สุดก็ถึงที่พัก บลู มังกี้ จังหวัดภูเก็ต โดยสวัสดิภาพ ถึงที่พักแล้วแยกย้ายกันพักผ่อน ก่อนรับประทานอาหารมื้อค่ำ แล้วก็ถึงเวลาประกาศผลการขับประหยัด Suzuki Ciaz RS 2018 โดย ทีมงานแต่ละทีมทำผลงานได้ดีเกินคาด อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากชุดมาตรวัด 24 กิโลเมตรต่อลิตร ได้อันดับ 3 โดยต้องยกความดีความชอบให้ผู้ขับ
ส่วนอันดับ 2 ได้อัตราสิ้นเปลืองเท่ากัน แต่ใช้เวลาน้อยกว่าเพราะถึงจุดลงเวลาก่อน และอันดับ 1 ทำได้ 25.5 กิโลเมตรต่อลิตร
สรุปผลการขับประหยัด Suzuki Ciaz RS 2018 ทั้ง 4 ทริป ระยะทางประมาณ 1,700 กิโลเมตร ทุกคันทำได้เกิน 20 กิโลเมตรต่อลิตร ตามข้อกำหนดของอีโคคาร์ และทำอัตราสิ้นเปลืองได้ดีที่สุด 28 กิโลเมตรต่อลิตร
โดยข้อสรุปแล้ว Suzuki Ciaz 2018 หรือ ซูซูกิ เซียส อีโคคาร์ เด่นเรื่องภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง เบาะหลังนั่งสบาย และเก็บสัมภาระด้านท้ายที่มีความจุมากพอควร ใช้เป็นรถครอบครัวได้ ช่วงล่างไม่นิ่มจนยวบยาบ เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีตามซีซี.
ส่วนการใช้งานไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในเมืองเท่านั้น สามารถใช้เดินทางไกลข้ามจังหวัดได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย แค่รู้จังหวะของรถ และยังคงความประหยัดและมลพิษต่ำ ตามสไตล์อีโคคาร์ไว้อย่างครบถ้วน
ดูเพิ่มเติม
>> เปรียบเทียบ Suzuki Ciaz กับ Nissan Almera คันไหน? มีดีให้มากกว่า
