“เบรคแต่ง เบรคซิ่ง” อีกออพชั่นความพิเศษที่รถคุณคู่ควร

เบรคแต่ง เบรคซิ่งทั้งสวยงาม ทั้งมีประโยชน์

อย่าเหมารวมว่าเบรคแต่งที่ว่านี้คือการเอาพลาสติก ติดป้ายโลโก้แบรนด์เบรคชื่อดังมาครอบคาลิปเปอร์หลอกคนคนอื่นและเจ้าของรถเอง แบบนั้นไม่ได้เรียกว่าเบรคแต่ง เรียกว่า

“แต่งเบรค” และยังเพิ่มความอันตรายให้ตอนขับขี่อีกด้วย ลองนึกภาพตามว่าตอนที่คุณใช้รถแล้วมีพลาสติกตัวนี้ติดอยู่ที่ระบบห้ามล้อของรถคุณ จะมั่นใจได้แค่ไหนว่าพลาสติดตัวนี้ถูกติดตั้งมาอย่างดี ขี่ๆ ไป รถเบรคความร้อนสูงถูกแพร่กระจายโดยรอบ แล้วฝาครอบพลาสติกจะไม่หลุดออกมาระหว่างที่ล้อหมุน หรืออาจไปโดนส่วนสำคัญของระบบเบรคจนเกิดอันตราย
 

เบรคเต็มล้อ ดูเข้ากันอย่างพอดีลงตัว 

เบรคแต่ง เบรคซิ่งที่นิยมเปลี่ยนกันคือเบรคที่มีขนาดใหญ่กว่าหรือเท่ากับขนาดเบรคเดิมที่ติดมากับรถ ทั้งขนาดจานเบรคและขนาดของปั้มเบรคล่างที่เรียกกัน “คาลิปเปอร์” สามารถเลือกเปลี่ยนเฉพาะแค่จานหรือเปลี่ยนทั้งชุดที่มาพร้อมกัน นอกจากความสวยงามที่เพิ่มความโดดเด่นให้กับล้อได้มาก ซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งที่สำคัญของหลายๆ คนที่เลือกเปลี่ยนเบรคซิ่งนี้ ยังช่วยให้การเบรคดีขึ้น ระยะการเบรคสั้นลงจากเดิมได้อีก

เปลี่ยนเบรคแต่ง เบรคซิ่งทำได้แบบไหนบ้าง?

ถ้าจะนับยี่ห้อของเบรคแต่งนั้นมีมากมายหลายค่ายให้เลือกสรรค์ แต่ถ้ามองไปที่เปลี่ยนตามชิ้นส่วนเพื่อเพิ่มสมรรถนะที่นิยมเปลี่ยนกันในรถแต่งทั่วไปก็จะมีให้เลือกได้ตามระดับราคา ซึ่งมีดังต่อไปนี้

เปลี่ยนผ้าเบรค

อาจจะมองไม่ได้ถึงความสวยงามสักเท่าไรถ้าเปลี่ยนแค่ผ้าเบรคที่อยู่ข้างในคาลิปเปอร์ แต่การเปลี่ยนแค่ผ้าเบรคที่มาจากค่ายผู้ผลิตอิสระ ไม่ได้มาจากศูนย์ กับวัสดุที่ใช้ผลิตทำได้ดีกว่าผ้าเบรคที่ติดมากับรถจากโรงงาน นั่นคือทางเลือกหนึ่งที่ทำให้เบรคดีขึ้นได้ในราคาไม่แพงนักถึงแม้ราคาอาจจะแพงกว่าของเดิมติดรถสักหน่อย แต่การเบรคใช้งานจริงก็สามารถทำได้ดีขึ้นด้วยเช่นกัน

ผ้าเบรคแม้จะไม่ค่อยช่วยเรื่องความสยงามแต่ก็ช่วยเรื่องการเบรคที่ดีขึ้นได้มากกว่าผ้าเบรคเดิมจากโรงงาน
 

เปลี่ยนแค่จานเบรค

ถ้าสังเกตุจะเห็นความแตกต่างของจานเบรคเดิมจากโรงงานที่เป็นแค่แผ่นวงกลมเรียบๆ แต่ถ้ารถของคุณเปลี่ยนจานเบรคตรงรุ่นกับรถของคุณ ซึ่งมีบริษัทผู้จำหน่ายที่สามารถเปลี่ยนจากเบรคเพื่อให้ใช้งานคู่กับคาลิปเปอร์เดิมติดรถคุณได้ ลักษณะของจานมีให้เลือกทั้ง แบบเรียบที่ขนาดจานใหญ่ขึ้น, แบบเจาะรูทั้งขนาดเดิมและขนาดใหญ่ขึ้น, แบบเซาะร่องทั้งขนาดเดิมและขนาดใหญ่ขึ้น
 

จานเบรคที่เจาะรูเพื่อช่วยระบายความร้อนแล้วเวลาติดอยู่ที่ล้อก็ยังเพิ่มความสวยให้กับตัวรถอีกด้วย

ซึ่งที่แตกต่างจะเห็นว่ามีทั้งขนาดที่ใหญ่กว่าเพื่อการเบรคที่ดีกว่าเดิม พื้นที่หน้าสัมผัสมากกว่าทำให้ระยะเบรคสั้นลง รวมไปถึงเรื่องการระบายความร้อนในจังหวะเบรคอีกด้วย ซึ่งถ้าเป็นรถใช้งานทั่วไปไม่ใช่รถแข่งที่ต้องเบรคบ่อยๆ ถี่ๆ เรื่องความร้อนอาจไม่ค่อยมีผลมากนัก

อีกหนึ่งความต่างคือลักษณะของจากที่มีทั้งแบบเจาะและเซาะร่อง เหตุผลของจานประเภทนี้เพื่อเน้นไปในด้านการระบายความร้อนเป็นหลัก แต่ถ้ารถของคุณจะใช้จานลักษณะนี้ก็ไม่ผิดเพราะมันจะทำให้รถของคุณดูสวย สะดุดตากว่ารถคันอื่นๆ เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน

เปลี่ยนยกชุด

เปลี่ยนตัวจานและตัวคาลิปเปอร์ มีทั้งแบบมือสองที่เป็นเบรคจากรถ Supercar หรือรถสปอร์ตที่ถูกผลิตเพื่อรองรับรถยนต์สมรรถนะสูง อย่าเบรคของรุ่น Honda Integra, Toyota Supra, Mitsubishi Evolution, Porsche รุ่นเหล่านี้คือรถที่ถูกแยกส่วนของเบรคมาเป็นเบรคมือสอง แปลงใส่รถบ้านทั่วไปได้ เมื่อเบรคถูกออกแบบมาเพื่อรองรับกับรถแรงๆ ความเร็วสูงกว่า พอนำมาใส่กับรถบ้านทั่วไป แน่นอนว่าการกดเบรค จังหวะและระยะเบรคย่อมดีกว่าของเดิมติดรถอย่างแน่นอน
 

ชุดเบรคมือสองจากเหล่ารถสปอร์ต สามารถดัดแปลงใส่กับรถบ้านรถได้ ขึ้นชื่อว่าช่างไทย ฝีมือการแปลงใส่ไม่แพ้ใครอยู่แล้ว

อีกแบบคือเปลี่ยนเบรคใหม่ยกชุดตรงรุ่นรถแต่ราคาสูงมาก บางยี่ห้อเป็นแสน อยู่ที่รุ่นของเบรคและขนาดจาน สามารถเลือกขนาดจาน ขนาดปั้มได้ตามความชอบ ซึ่งมีหลายแบรนด์หลายยี่ห้อให้เลือก ทั้ง Brembo, Poject-Mu, Endless, AP-Racing เป็นต้น เบรคเหล่านี้ถูกออกแบบและผลิตมากับมาตรฐานที่สูง วัสดุที่ดีกว่า รวมถึงชื่อชั้นของแบรนด์นั่นคือเหตุผลที่ทำให้เบรคประเภทนี้มีราคาแพงหูฉี่
 

รายละเอียดของเบรคแต่งที่ราคาแพง ทำออกมาได้เลอค่าสมราคาจริงๆ

เมื่อของแท้ราคาแพงมาก็เป็นที่มาของลอกเลียนแบบ เป็นสัจจะธรรมของสินค้าทั่วไปแล้ว รวมไปถึงเบรครถยนต์กับชุดเบรคที่เป็นแบบ Copy แบรนด์เบรคชื่อดังต่างๆ ยี่ห้อต่างๆ ที่ตอนนี้ทำออกมาได้ใกล้เคียงเทียบเหมือนกับของแท้เอามากๆ จนแทบแยกไม่ออก อันไหนของจริงอันไหนของเทียม แต่ราคาถูกกว่าของแท้มากแทบจะ 1 ใน 3 ส่วนเรื่องสมรรถนะนั้น ซื้อรองเท้ายังมีก๊อปเกรด A หรือไปจนเกรด AAA Mirror ชุดเบรคแต่งก็เช่นกัน เพราะบางทีเบรคปลอมที่ขายอยู่ก็อาจมาจากโรงงานเดียวกับของแท้เลยก็ได้ เพียงแค่ไม่ได้ผ่านไปบริษัทแม่เพื่อรับรองมาตรฐานเท่านั้น
 

เดียวนี้ของแท้ของปลอมทำออกมาได้เหมือนจนแทบแยกไม่ออก

สิ่งสำคัญคือการติดตั้ง

ถามว่าปัจจัยหลักๆ ของคนที่เปลี่ยนเบรคซิ่ง เบรคแต่ง สิ่งแรกๆ ที่ต้องการก็น่ามาจากความสวยที่ช่วยให้รถดูสมบูรณ์แบบมากยิ่งกว่า แต่สิ่งหนึ่งที่อยากแนะนำคือควรจะติดตั้งกับอู่หรือร้านที่มีคุณภาพ ชื่อเสียงเชื่อถือได้ โดยเฉพาะเบรคที่ต้องแปลงจากรุ่นอื่นมาใส่กับรถรุ่นของรถคุณ การติดตั้งต้องอาศัยเทคนิคความเชี่ยวชาญมากกว่าการเปลี่ยนอุปกรณ์เบรคที่มาแบบตรงรุ่น ขันน๊อตใส่ได้เลย ถ้าคนทำไม่ชำนาญติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาจากการใช้งานได้ อย่าให้อุปกรณ์ตกแต่งรถที่เสียเงินเพิ่มไป เจ้าของหวังให้รถมีความโดดเด่น สวยงามและรถดีขึ้นต้องมาสร้างปัญหาในการขับขี่
 

การติดตั้งอุปกรณ์เกี่ยวกับเบรคควรผ่านจากช่างผู้เชี่ยวชาญ
 

ถามว่าเบรคแต่งเบรคซิ่งสำคัญมากแค่ไหน ถ้าตอบเอาใจคนแต่งรถก็เหมือนเป็นหนึ่ง Rare Item ที่นักแต่งรถทุกคันต้องการ แต่ถ้าสำหรับคนใช้รถปกติทั่วไป ไม่ได้ถวิลหาความสวยงามมากขึ้นเท่าไร แค่เดิมๆ ก็สวยพอแล้ว แสดงว่าเบรคแต่งไม่ใช่ตัวเลือกที่จำเป็นสำหรับคุณ แค่ตอนเปลี่ยนผ้าเบรคก็อาจจะเลือกผ้าเบรคที่คุณภาพสูงขึ้นกว่าโรงงาน ไม่ต้องดัดแปลงแก้ไขตัวรถมากมาย แต่ก็ช่วยทำให้เบรคดีขึ้นมา เพียงพอแล้วกับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้แบบสบายๆ ต้องแล้วแต่ความชอบส่วนบุคคลและงบประมาณในกระเป๋าเป็นสำคัญที่สุดถ้าจะว่าถึงเรื่องนี้

>> แย่แน่! ถ้าจอดรถแล้ว “ลืมใส่เบรคมือ”(คลิป)
>> เรื่องเบรค เรื่องใหญ่!! อาการบอกเหตุ เมื่อเบรคมีปัญหา
>> เบรคมือมีปัญหา เกิดจากสาเหตุอะไร??