"แก่แต่เก๋า" กระบะมือสองโดนใจสายซิ่งยุค 90's

ประสบการณ์ใช้รถ | 18 พ.ค 2562
แชร์ 41

วันนี้ขอเอาใจน้า ๆ อา ๆ สายดีเซลกันบ้างดีกว่าถ้าพูดถึงรถยุคเก่าแล้ว รถกระบะก็เป็นรถที่นิยมนำมาแต่งไม่แพ้รถเก๋งเลยทีเดียว นอกจากนี้รถกระบะนั้นได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องมาในทุกยุคทุกสมัย ไม่ว่าจะนานแค่นี้ คนรุ่นใหม่ที่รักการแต่งรถยังหากระบะรุ่นเก๋า มาแต่งกันมากมาย

การแต่งรถนั้นเป็นการเพิ่มสมรรถนะให้แก่รถไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ ช่วงล่าง หรือจะเป็นการแต่งเพื่อเพิ่มความสวยงามของรถในสไตล์ของตัวเอง ซึ่งการแต่งรถนั้นอยู่คู่กับคนรักรถมาทุกยุคทุกสมัย จะเห็นได้ว่าทั้งรถเก่า รถใหม่ รถประเภทไหน ๆ ก็สามารถนำมาแต่งเพิ่มให้มีลักษณะเฉพาะที่ไม่เหมือนใครนั่นเอง สำหรับในวันนี้เราจะขอพูดถึงรถกระบะปั้มสายรุ่นเก๋าที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในยุคนั้น แต่ในสมัยนี้ก็ยังมีใครหลายรถหารถกระบะมือสองรุ่นเก๋ามาเก็บหรือแต่งก็มีให้เห็นเยอะ กระบะแต่งที่เราจะพูดถึงในวันนี้จะอยู่ในช่วงปี 90’s บอกเลยว่ามีแต่รุ่นเก๋า ๆ ที่ได้รับความนิยมในสมัยนั้นอย่างมาก นอกจากนี้จะบอกถึงแนวทางการแต่งในสมัยนั้น ให้เพื่อน ๆ ชาวชอบรถให้ทราบอีกด้วย ก่อนอื่นในยุคนั้นกระบะดีเซลนั้นเครื่องยนต์เป็นเพียงแค่หัวฉีดปั้มสาย ไม่ใช่เครื่องยนต์คอมมอลเรลเหมือนปัจจุบันนี้ และของแต่ง ของซิ่ง ไม่ได้มีมากมายส่วนใหญ่จะเป็นการปรับแต่งเฉพาะตัวเอง ไม่มีอุปกรณ์ตรงรุ่นที่สามารถยกใส่ได้เลยเหมือนยุคนี้ ถือว่าเป็นเสน่ห์ในการแต่งรถเป็นอย่างมาก

เก๋า สุด ๆทำสีเปลี่ยนกระจังหน้าใหม่โหลดเตี้ย ล้อมุดซุ้มลายรังผึ้ง BBS

เก๋า สุด ๆทำสีเปลี่ยนกระจังหน้าใหม่โหลดเตี้ย ล้อมุดซุ้มลายรังผึ้ง BBS

Fitment ของล้อยางจะพอดีซุ้ม ส่วนล้อจะเลือกใช้สีเงาพร้อมลายตรงยุค

Fitment ของล้อยางจะพอดีซุ้ม ส่วนล้อจะเลือกใช้สีเงาพร้อมลายตรงยุค

เป็นตัวอย่างของการแต่ง Toyota Hilux Mighty-X ในสไตล์ของยุคปัจจุบัน

เป็นตัวอย่างของการแต่ง Toyota Hilux Mighty-X ในสไตล์ของยุคปัจจุบัน 

เครื่องยนต์ JZ ถือว่าเป้นที่นิยมในบางกลุ่มที่นำมาวางใน Toyota Hilux Mighty-X

เครื่องยนต์ JZ ถือว่าเป้นที่นิยมในบางกลุ่มที่นำมาวางใน Toyota Hilux Mighty-X

กระบะมือสอง Toyota Hilux Mighty-X

เป็นรถกระบะในตระกูล Toyota Hilux รุ่นที่ 5 ได้จำหน่ายมาในท้องตลาดช่วง 1991 โดยรุ่นนี้ถือว่าเป็นกระบะรุ่นแรกของค่าย Toyota ที่ทำการปรับเปลี่ยนห้องโดยสารเป็นแบบ 2 แถว และมี 4 ประตู ซึ่งเป็นรถที่ได้รับรางวัน รถบรรทุกแห่งปี Truck of the year 1899 Toyota Hilux Mighty-X นี้ได้โลดแล่นอยู่ในตลาดรถไปทั่วโลกนานถึง 9 ปีก่อนจะเปลี่ยนรุ่น ไม่แปลกเลยที่จะเป็นรถกระบะที่มีความน่าสนใจด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรหัส 2L ขนาด 2.4 ลิตร และ 3L ขนาด 3.0 ลิตร ให้พละกำลังที่ตอบสนองได้ดี เน้นแรงบิดเป็นหลัก โดยมีแนวทางการแต่งเช่น การเปลี่ยนล้อขอบ 17 นิ้ว โหลดเตี้ยลงมาให้มากกว่าของเดิม นอกจากนี้เครื่องยนต์นั้นส่วนใหญ่จะทำการโมดิฟายฝาสูบ พร้อมปรับองศาของแคมชาร์ฟให้มีรอบที่จัดขึ้น และยังไม่พอเพิ่มแรงม้าด้วยการยัดเทอร์โบ ในยุคนั้นจะทำการโมเทอร์โบ เปลี่ยนโข่งหลัง แกน ใบหน้า-หลัง ด้วยการนำของรุ่นอื่น ๆ ที่มีความเหมาะสมสามารถเรียกแรงม้าเพิ่มขึ้น หรือเรียกว่าการยำเทอร์โบ หรือว่าใครที่มีงบเหลือ ๆ หน่อยก็จัดการวางเครื่องยนต์ตัวฮิตอย่างตระกูล JZ ลงไปแรงเหลือ ๆ แต่ต้องจัดการแก้ไขช่วงล่างกันใหญ่โตเลยสำหรับใครที่จะหารถกระบะมือสอง Toyota Hilux Mighty-X เก๋า ๆ มาแต่งเล่นหรือใช้งานลองดู Toyota Hilux Mighty-X รับรองไม่ผิดหวัง

Isuzu TFR สมัยนี้แต่งกันดุกว่าสมัยก่อนมาก

Isuzu TFR สมัยนี้แต่งกันดุกว่าสมัยก่อนมาก

Isuzu TFR แต่งเบา ๆ ดูคลาสสิคไม่หลงยุค

Isuzu TFR แต่งเบา ๆ ดูคลาสสิคไม่หลงยุค

Isuzu TFR คันนี้มันรถแข่งชัด ๆ !!

Isuzu TFR คันนี้มันรถแข่งชัด ๆ !!

ดูเพิ่มเติม
>> 5 อันดับแบรนด์ที่มีขายมากที่สุดในตลาดรถมือสอง
>> ตามล่าหา "รถมือสอง" กับงบ 3 แสน เก๋งคันไหนน่าโดนที่สุด

กระบะมือสอง  Isuzu TFR

ถ้าหากจะพูดถึงเรื่องรถกระบะมือสองสุดเก๋าแล้วจะไม่พูดถึงรุ่นนี้คงจะไม่ได้ Isuzu TFR เป็นรถกระบะปั้มสายอีกคันที่ได้รับความนิยมในตลาดบ้านเราอีกรุ่นหนึ่ง เนื่องจากเป็นกระบะที่ถูกออกแบบดีไซน์มาได้งดงามในสมัยนั้นจนได้รางวัล ดีไซน์ยอดเยียม Good Design Award จากประเทศญี่ปุ่น และ อีกสิ่งที่เป็นการเปลี่ยนแปลงก็คือเครื่องยนต์นั่นเอง Isuzu TFR นั้นเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ Swirl Chamber เป็นแบบ Direct Injection ด้วยเครื่องยนต์รหัส 4JA1 ขนาด 2.5 ลิตรพร้อมกำลังแรงม้า 87 ตัวจากโรงงาน และในปี 2535 เครื่องยนต์รหัสเดิมแต่ถูกเพิ่มแรงม้าให้เป็น 90 แรงม้าในชื่อรุ่น Isuzu TFR Spacecab SLX เป็นรถกระบะตัวท็อปเพิ่มความหรูหราพร้อมออฟชั่นอย่าง เบาะผ้า เข็มขัด 3 จุด และในรุ่นเกียร์อัตโนมัตินั้นเพิ่มออฟชั่นปุ่ม Overdrive เพื่อให้ตอบสนองได้ดีมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นระกระบะรุ่นแรกที่ถูกติดตั้งระบบเซ็นทรัลล็อกและกระจกไฟฟ้า ทำให้ถูกใจสิงค์ควันดำไปตาม ๆ กันจนทำให้ยอดขายสูงที่สุดในประวัติศาตร์ จะบอกว่าจนทุกวันนี้เจ้า Isuzu TFR นั้นยังมีให้เห็นวิ่งอยู่ในถนนบ่อยครั้ง เป็นเครื่องการันตรีว่าเป็นที่มีความอึด แกร่ง ทนจริง ๆ ใครที่จะหากระบะมือสองถูก ๆ สักคัน Isuzu TFR ถือว่าตอบโจทย์ สำหรับการโมดิฟายสายซิ่งก็ง่าย ๆ เซ็ทเทอร์โบให้พอดี ๆประมาน 10-15 ปอนด์ก็พอ ขยายปั้ม หรือจะเป็นปั้มเดิมนำไปโมนิดหน่อย ไล่เรื่องระบบเฟืองเกียร์ เฟืองท้ายเพียงแค่นี้ได้ทั้งซิ่งทั้งใช้งานสบาย ใครที่จะ Isuzu TFR รถกระบะมือสอง  Isuzu TFR มาแต่งก็ควรศึกษาให้ดีก่อนจะได้ไม่เสียเงินหลายต่อ

Mitstubishi L200 Cyclone คันนี้ค่าแต่งรถเกินราคาตัวรถทั้งสวยและแรง

Mitstubishi L200 Cyclone คันนี้ค่าแต่งรถเกินราคาตัวรถทั้งสวยและแรง

Mitstubishi L200 Cyclone มาในสไตล์วัยรุ่นอเมริกา

Mitstubishi L200 Cyclone มาในสไตล์วัยรุ่นอเมริกา

 

Mitstubishi L200 Cyclone คันนี้จะแต่งออกแนวสมัยใหม่จะเห็นได้ว่าอุปกรณ์ต่าง ๆ เป็นของยุคนี้

Mitstubishi L200 Cyclone คันนี้จะแต่งออกแนวสมัยใหม่จะเห็นได้ว่าอุปกรณ์ต่าง ๆ เป็นของยุคนี้

 

กระบะมือสอง  Mitstubishi L200 Cyclone

อีกหนึ่งต้นตระกูลของสายกระค่าย Mitstubishi เป็นโฉมที่ 2 ของรุ่น L200 ที่ได้รับความนิยมมาจนถึงตอนนี้ก็ยังมีคนหาเก็บหรือนำมาใช้อยู่ด้วยความอึดถึงทนของเครื่องยนต์ถ้าดูแลรักษาอย่างดี Mitstubishi L200 Cyclone นั้นถูกว่างจำหน่ายในปี 1986 เป็นรถที่มีพื้นฐานเครื่องยนต์ และการตอบสนองที่ดีเลยทีเดียว โดยบอดี้ที่ออกมานั้นก็จะมีเป็นตัวถังแบบ Single Cab หรือที่เรียกกันติดปากว่า Aerobody Cab และ Double Cab แต่จุดที่ไม่ถูกใจชาว มิตซูนั้นก็คือห้องโดยสารของตัว Aerobody นั้นมีขนาดที่เล็กแออัดสู้กับคู่แข่ง ค่ายอื่น ๆ ได้ยาก เอาเป็นว่ามาพูดถึงจุดเด่นกันดีกว่า เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 4D56 ที่ผลิตออกมาตั้งแต่ตัวมีเทอร์โบและ มีเทอร์โบ เป็นรหัส 4D56 ขนาดความจุด 2.5 ลิตร  98 แรงม้า พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบ TD04 มาจากโรงงาน บอกเลยว่าเครื่องตัวนี้ถ้าหากขับดี ๆ ก็ประหยัด แต่ถ้าต้องการซิ่งนั้นก็สามารถกดคันเร่งเป็นมาได้เหมือนกัน สำหรับการแต่งของ Mitstubishi L200 Cyclone ตามสเต็ป โหลดเตี้ย เปลี่ยนล้อขอบ 17 นิ้วบอกเลยว่าคลาสสิคสุด ๆ ส่วนใครที่ชอบความแรง ก็จัดการโมฯ ตั้งแต่ชุดเทอร์โบเปลี่ยนโข่งหลัง ใบ แกน ตามสูตร นอกจากนี้ชุดแต่งก็สำคัญในยุคนั้นชุดแต่งไฟเบอร์เป็นที่นิยมมากถึงมากที่สุดแต่ถ้าหากมาถึงสมัยนี้ก็คงจะมีของให้เลือกเล่นกันเยอะ เช่นชุดคาร์บอนตามพาร์ทต่าง ๆ เบาะซิ่ง ชอบแบบไหนก็จัดกันไป

กระบะมือสอง  Mitstubishi L200 Cyclone ที่น่าซื้อ

กระบะมือสอง  Mitstubishi L200 Cyclone ที่น่าซื้อ

กระบะมือสอง  Mitstubishi L200 Cyclone ที่น่าซื้อ

ในการที่เราจะหารถกระบะมือสองมาแต่ง ซึ่งเป็นรถรุ่นเก่านั้นการเก็บอะไหล่เดิม พาร์ทเดิมก็ถือเป็นเสน่ห์อย่างหนึ่ง ส่วนตัวเครื่องยนต์ ช่วงล่างก็ควรจะอัพเกรดให้ได้ดีที่สุดก็จะช่วยให้รถของเรานั้นขับดีมากยิ่งขึ้น เพราะในความเป็นจริง รถในยุคนั้นส่วนใหญ่ถ้านำมาแต่งนั้นก็จะเป็นการโมดิฟายด้วยผู้มีประสบการณ์ เพราะต้องใช้ความรู้ความสามารถ ทฤษฎีเพื่อคำนวณ เครื่องยนต์ แอบแตกต่างกับรถในยุคนี้อยู่พอสมควรเพราะสมัยนี้มีชุด Kit มาให้เลือกเล่นหลากหลายค่าย เพียงแค่ยกใส่ก็แรงได้แล้วโรงงานผลิตเค้าได้คำนวณมาไว้ให้หมดแล้ว ใครที่จะเล่นกระบะรุ่นเก๋าก็ควรจะต้องมีความรู้และศึกษาอย่างละเอียด เวลาแต่งแล้วจะมีความสุขอย่างแน่นอน !! เพื่อน ๆ สามารถหารถกระบะมือสองรุ่นเก๋าได้ Chobrod.com เว็ปของเรามีขายทุกรุ่นสวย ๆ ทุกคัน สุดท้ายนี้ต้องขอบคุณภาพจากเจ้าของรถสวยๆนะครับ

ดูเพิ่มเติม
>> รถกระบะมือสองพันธุ์แกร่งสุดฮอตตลอดกาลจาก Toyota รุ่นไหนน่าจัด!
>> ผลวิจัยชี้ 1 ใน 6 คนมะกันหากจะซื้อรถใหม่ เลือก“รถไฟฟ้า” ลำดับแรก

ติดตามข่าวสารรถยนต์ คลิกที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้

Ck