เจาะสเปค PPV รุ่นไมเนอร์เชนจ์จากค่ายสามเพชร Mitsubishi Pajero Sport 2019 ทั้งสามรุ่นย่อย ราคาต่างกัน ได้อะไรมาเพิ่มบ้างในรุ่นท็อป แล้วเลือกรุ่นไหน ถึงจะตอบโจทย์คุณ
เปิดตัวไปแบบสด ๆ ซิง ๆ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ประเทศไทย เผยโฉม Mitsubishi Pajero Sport 2019 เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2562 ที่ผ่านมา โดยเป็นการเคลื่อนไหวจากครั้งล่าสุดที่มีการเปลี่ยนโฉมไปเมื่อปี 2013 โดยครั้งนี้มีการถูกออกแบบภายใต้แนวคิด “ความสำเร็จที่เป็นคุณ” เคาะราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 1,299,000 บาท
Mitsubishi Pajero Sport 2019 รถ PPV ยอดนิยม
ซึ่งครั้งนี้ Mitsubishi Pajero Sport ยังคงมี 3 รุ่นย่อยไว้ให้เลือกเช่นเดิม เรามาดูกันว่าแต่รุ่น แต่ละแบบ จะมีอะไรที่แตกต่างกันบ้าง ในราคาที่ต้องจ่ายเพิ่ม มีอะไรที่เราได้มาเสริม และหากเลือกใช้งานแบบไหนถึงจะคุ้มค่าสำหรับคุณ
Mitsubishi Pajero Sport 2019 กับการปรับโฉมใหม่ที่ส่งผลต่อการปรับราคา
ราคาระหว่างรุ่นมีความแตกต่างกันถึงหลักแสน เป็นที่น่าสนใจว่าความแตกต่างของแต่ละรุ่น มีส่วนเสริมอะไรที่ทำให้ราคาแตกต่างกันได้สูงขนาดนี้ ในราคาตัวรุ่นท็อปเมื่อเทียบกับรุ่นเล็กสุดที่ห่างกันสูงถึง 3 แสนนั้น จะมีความคุ้มค่าอะไรที่ได้มากกว่าอย่างนั้น เราจะทุกท่านไปเทียบให้เห็นชัดเจนแบบช็อตต่อช็อตกัน
>> ตลาดรถ PPV มือสอง Mitsubishi Pajero Sport สภาพดี ราคาประหยัด เข้าชมที่นี่
การปรับดีไซน์ใหม่ ทรงด้านหน้าเน้นความเป็น Dynamic Shield อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi โดยมีพร้อมการติดตั้งและปรับอุปกรณ์บางส่วนเพิ่มเติม เสริมความมีสไตล์ที่โดดเด่นดูทันสมัยมากยิ่งขึ้น การออกแบบของทั้ง 3 รุ่นมีพื้นฐานและโครงสร้างเดิมที่ไม่แตกต่างกันมากเท่าไหร่
รายละเอียด/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4WD |
---|---|---|---|
กรอบกระจกมองข้างโครเมียมพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว | มี | มี | มี |
มือเปิดประตูด้านนอกแบบโครเมียม | มี | มี | มี |
ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แบบ Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้าอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ Spectrum LED | มี | มี | มี |
ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED | มี | มี | มี |
ไฟท้ายแบบ LED พร้อมไฟเบรกแบบ LED | มี | มี | มี |
ไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวแบบ LED | มี | มี | มี |
ไฟเบรกดวงที่สาม | มี | มี | มี |
ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
ระบบไฟสว่างอัตโนมัติเมื่อปลดล็อกทำงานร่วมกับระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
กระจังหน้ารถ | สีเงิน | สีเงิน | สีเงิน |
ชุดตกแต่งใต้กันชนหน้า | สีเงิน | สีเงิน | สีเงิน |
ชุดตกแต่งใต้กันชนหลัง | สีเงิน | สีเงิน | สีเงิน |
สปอยเลอร์หลัง | สีเดียวกับตัวรถ | สีเดียวกับตัวรถ | สีเดียวกับตัวรถ |
บันไดข้าง | มี | มี | มี |
ราวหลังคา | สีเงิน | สีเงิน | สีเงิน |
ที่ปัดน้ำฝนหน้า-หลัง พร้อมจังหวะหน่วงเวลา | มี | มี | มี |
ระบบน้ำฉีดล้างไฟหน้า | มี | มี | มี |
ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบแฮนด์ฟรี และปุ่มปิดฝาท้ายพร้อมล๊อกรถ | ไม่มี | มี | มี |
สาอากาศแบบ Shark Fin | มี | มี | มี |
Mitsubishi Pajero Sport 2019 กับการปรับดีไซน์ใหม่ที่ดูโดดเด่น ทันสมัยมากยิ่งขึ้น
ภายนอกของทั้ง 3 รุ่น มีองค์ประกอบแต่ละส่วนที่เหมือนกันทุกอย่าง ทั้งเรื่องดีไซน์การตกแต่ง อุปกรณ์ที่ครบครัน แต่มีเพียงอย่างเดียวที่แตกต่างกันสำหรับรุ่นเล็กสุด ที่ไม่มีสิ่งหนึ่งเหมือนกัน 2 รุ่นที่เหลือ นั่นคือเป็นประตูท้ายแบบธรรมดา ไม่ได้เปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้า ไม่พร้อมระบบแฮนด์ฟรีกับปุ่มปิดฝาท้ายพร้อมล็อกเท่านั้นเอง ซึ่งถ้ามองโดยภาพรวมแล้ว ทั้งสามรุ่นดูแล้วไม่มีความแตกต่างอะไรสำหรับภายนอก หากมองถึงแค่เรื่องของดีไซน์ แล้วหวังเอาไว้ว่าจะได้ความมีสไตล์ที่โดดเด่นเป็นพิเศษเพื่อให้คุ้มค่ากับราคาที่แตกต่างนั้น ขอบอกเลยว่า ดีไซน์ภายนอกนั้นไม่มีผล เพราะทั้งหมดให้อารมณ์การตกแต่งที่เพียงแค่มองมาก็ไม่เห็นความแตกต่างใด ๆ เลย
ดูเพิ่มเติม
>> Mitsubishi Pajero Sport มือสองน่าสน ราคาเหลือเท่าไหร่ อัปเดตล่าสุด กรกฎาคม 2562
>> Mitsubishi Pajero Sport 2019 ไมเนอร์เชนจ์ปรับเพียบ เปิดตัวในราคาเริ่ม 1.299 ล้านบาท
ภายในห้องโดยสาร มีการปรับเปลี่ยนสร้างสรรค์ให้ลงตัวมากยิ่งขึ้น เพิ่มเติมชุดอุปกรณ์บางอย่างเพิ่มเข้ามา ภายใต้ความกว้างขวาง พร้อมพื้นที่รองรับการใช้งานได้อย่างทั่วถึงและเต็มไปด้วยประโยชน์ใช้สอย
รายละเอียด/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4WD |
---|---|---|---|
ภายในตกแต่งสีเงิน และเปียโนแบล็ค | มี | มี | มี |
จอแสดงข้อมูลการขับขี่ความชัดเจนสูงพร้อมเมนูภาษาไทย | ขนาด 4.2 นิ้ว | แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว | แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว |
ระบบปรับอากาศ แบบปรับอุณภูมิอัตโนมัติแบบแยกปรับอุณหภูมิ ซ้าย-ขวา | มี | มี | มี |
ระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสารนาโนอิ | ไม่มี | มี | มี |
แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลังแบบแยกอิสระ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง | มี | มี | มี |
พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมปรับระดับสูง-ต่ำ, เข้า-ออก | มี | มี | มี |
ระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย | มี | ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ | ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ |
ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย | มี | มี | มี |
สวิตช์ควบคุมวิทยุที่พวงมาลัย | มี | มี | มี |
กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน | มี | ปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ | ปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
กระจกหน้าต่างไฟฟ้า ปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติทั้ง 4 ด้าน ควบคุมจากด้านคนขับ พร้อมระบบ Safety | มี | มี | มี |
สวิตช์เปิด-ปิดกระจกหน้าต่างไฟฟ้าแบบเรืองแสงทั้ง 4 ด้าน | มี | มี | มี |
กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า | มี | มี | มี |
เซ็นทรัลล็อกพร้อมสวิตซ์เปิด-ปิด | มี | มี | มี |
ไฟอ่านแผนที่คู่หน้า และไฟส่องสว่างสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2, 3 | มี | มี | มี |
ไฟส่องสว่างข้างประตู | มี | มี | มี |
ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์ | 2 ตำแหน่ง | 2 ตำแหน่ง | 2 ตำแหน่ง |
ช่องจ่ายกระแสไฟ AC 220 โวลต์บริเวณคอนโซลกลางด้านหลัง | มี | มี | มี |
ช่องเก็บแว่นตาเหนือศีรษะ | มี | มี | มี |
ที่บังแดดคู่หน้า พร้อมฝาปิด, กระจก, ไฟส่องสว่าง และ ช่องเสียบบัตร | มี | มี | มี |
มือจับขึ้น-ลงรถ 4 ตำแหน่ง | มี | มี | มี |
ช่องเก็บของด้านท้ายรถพร้อมฝาปิด | มี | มี | มี |
พรมรองพื้นห้องโดยสาร | มี | มี | มี |
เบาะหน้า/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4 WD |
เบาะหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ | สีดำ | สีดำ | สีดำ |
เบาะคู่หน้าปรับระดับได้ 8 ทิศทาง ด้วยระบบไฟฟ้า | แค่ด้านคนขับ | มี | มี |
ข็มขัดนิรภัยคู่หน้าปรับระดับสูง-ต่ำได้ | มี | มี | มี |
เบาะแถวที่สอง/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4 WD |
เบาะหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ | สีดำ | สีดำ | สีดำ |
เบาะแยกพับแบบ 60:40 | มี | มี | มี |
พนักพิงสามารถปรับเอนและพับไปด้านหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่ในการใช้งาน | มี | มี | มี |
ที่พักแขนสำหรับที่นั่งแถวที่สอง พร้อมที่วางแก้ว | มี | มี | มี |
เบาะแถวที่สาม/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4 WD |
เบาะหนังสังเคราะห์ | สีดำ | สีดำ | สีดำ |
พนักพิงสามารถปรับเอนได้ | มี | มี | มี |
ปรับแบนราบกับพื้นห้องโดยสารได้ | มี | มี | มี |
กุญแจอัจฉริยะ KOS พร้อมปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ | มี | มี | มี |
หน้าจอระบบสัมผัส 8 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน SDA | มี | พร้อมระบบนำทางในรถยนต์ | พร้อมระบบนำทางในรถยนต์ |
รองรับ Apple car play และ Android Auto | มี | มี | มี |
ช่องต่ออุปกรณ์ HDMI | 1 ตำแหน่ง | 1 ตำแหน่ง | 1 ตำแหน่ง |
ช่องต่ออุปกรณ์ USB สำหรับ Audio & Power Supply ด้านหน้า 2 ตำแหน่ง และช่องต่ออุปกรณ์ USB สำหรับ Power Supply ด้านหลัง 2 ตำแหน่ง |
มี | มี | มี |
ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ แบบ A2DP | มี | มี | มี |
ระบบ Hands-Free และ Voice Control | มี | มี | มี |
จอภาพแบบ Wide Screen ขนาด 12.1 นิ้ว พร้อมช่องต่อ HDMI และ USB และรีโมท สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง |
ไม่มี | มี | มี |
หูฟังอินฟราเรด 2 ชุด สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง | ไม่มี | มี | มี |
ลำโพง | 6 ตำแหน่ง | 6 ตำแหน่ง | 6 ตำแหน่ง |
รองรับการเขื่อมต่อแอปพลิเคชัน M-Connect | ไม่มี | มี | มี |
ระบบส่งการทำงานผ่านสมาร์ทโฟนในระยะสัญญาณบลูทูธ | มี | มี | มี |
ดีไซน์ภายในของ Mitsubishi Pajero Sport 2019 ที่ดูเรียบหรูเป็นเอกลักษณ์ ครบครันด้านอุปกรณ์การใช้งาน
ถ้าดูเรื่องดีไซน์ไม่ว่าจะเป็นโทนสีที่ใช้ตกแต่ง หรือวัสดุอุปกรณ์สำหรับประกอบทั้ง 3 มีพื้นฐานและโครงสร้างแบบเดียวกันทุกส่วน แต่ในเรื่องของอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมานั้นเราจะมองเห็นความแตกต่างได้อย่างชัดเจน สำหรับรุ่นเล็กที่ขาดฟังก์ชันหลาย ๆ อย่างไป ในขณะที่สองรุ่นที่เหลือ มีการจัดวางและถูกติดตั้งเหมือนกันครบทุกอย่าง โดยระบบที่ทางรุ่นเล็กไม่มีนั้น เป็นส่วนที่ทำให้ราคามีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนกับพี่กลางและพี่ใหญ่
ตอบรับการใช้งานที่สร้างสรรค์และอำนวยความสะดวกที่มากยิ่งขึ้น
โดยรวมมองว่ารุ่นเล็กอย่าง GT 2WD ก็ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานที่จำเป็นได้อย่างเพียงพอแล้ว แต่หากอยากได้ความครบครันที่มากกว่าสำหรับอุปกรณ์ภายใน ก็ลองมาดูรุ่นกลางและรุ่นท็อปเอาไว้เป็นตัวเลือกในใจ แล้วมาตัดสินใจอีกทีในองค์ประกอบที่เหลือกันต่อ
ในส่วนนี้อาจเป็นตัวชี้วัดที่จะเกิดการตัดสินใจของใครหลาย ๆ คน กับระบบความปลอดภัยภายในรถ โดยปกติแล้ว รถยนต์ทั่วไปจะมีการติดตั้งอุปกรณ์และระบบที่รองรับการใช้งานด้านความปลอดภัยเอาไว้อย่างเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว ซึ่งในสายรถยนต์นั้น ก็จะมีการติดตั้งเทคโนโลยีพิเศษที่เสริมเข้ามา แน่นอนว่าต้องแลกกับจำนวนเม็ดเงินที่ต้องจ่ายเพิ่ม หลายคนก็อาจมองว่าไม่จำเป็นสำหรับบางอย่างที่ถูกติดตั้งเสริมเข้ามา การเลือกใช้งานก็อาจจบแค่รุ่นเล็ก แต่ก็มีอาจหลายคนที่ยอมจ่ายเพื่อแลกกับสิ่งที่ถูกติดตั้งมาเพิ่มเพราะมองว่ามันคุ้มค่าที่จะแลก
รายละเอียด/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4WD |
---|---|---|---|
ระบบเบรกมือควบคุมไฟฟ้าอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
ระบบ Brake Auto Hold | มี | มี | มี |
ระบบเบรกแบบ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ | มี | มี | มี |
ระบบเสริมแรงเบรก BA | มี | มี | มี |
ระบบลดกำลังเครื่องยนต์ เพื่อช่วยเบรก | มี | มี | มี |
ระบบลดกำลังเครื่องยนต์ เพื่อช่วยเบรก | มี | มี | มี |
ถุงลมนิรภัยคู่หน้าพร้อมสวิตช์เปิด-ปิดและไฟแสดงผล สำหรับด้านผู้โดยสาร | มี | มี | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, บริเวณหัวเข่าด้านคนขับและม่านถุงลมนิรภัย | ไม่มี | ไม่มี | มี |
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทาง พร้อมระบบผ่อนแรง | เฉพาะด้านคนขับ | เฉพาะด้านคนขับ | มี |
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง | มี | มี | มี |
เข็มขัดนิรภัยแถวที่สองแบบ ELR 3 จุด พร้อมพนักพิงศีรษะ 3 ตำแหน่ง | มี | มี | มี |
เข็มขัดนิรภัยแถวที่สามแบบ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง | มี | มี | มี |
ระบบล็อกป้องกันการเปิดประตูหลังจากภายใน | มี | มี | มี |
จุดยึดเบาะเด็ก ISOFIX ที่เบาะนั่งแถวที่ 2 | มี | มี | มี |
ไฟห้องโดยสารเปิดอัตโนมัติ เมื่อปลดล็อก | มี | มี | มี |
ระบบล็อกประตูอัตโนมัติเมื่อรถมีความเร็ว | มี | มี | มี |
ระบบป้องกันการโจรกรรม | มี | มี | มี |
ระบบสัญญาณกันขโมย | มี | มี | มี |
ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล | มี | มี | มี |
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน | มี | มี | มี |
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน | ไม่มี | ไม่มี | มี |
ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว | ไม่มี | มี | มี |
ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว | ไม่มี | มี | มี |
ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา | ไม่มี | มี | มี |
ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน | ไม่มี | มี | มี |
ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด | ไม่มี | มี | มี |
กล้องมองภาพรอบคัน พร้อมเส้นกะระยะและเส้นแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ | มี | มี | มี |
สัญญาณกะระยะจอด | ด้านหลัง | ด้านหน้าและหลัง | ด้านหน้าและหลัง |
ไล่ฝ้ากระจกหลัง พร้อมระบบตัดการทำงานอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
ระบบไฟกระพริบฉุกเฉินอัตโนมัติ ขณะเบรกกะทันหัน | มี | มี | มี |
ระบบความปลอดภัยของ Mitsubishi Pajero Sport 2019 ที่เป็นมาตรฐาน และเป็นตัวชี้วัดที่ส่งผลต่อเรื่องราคาที่แตกต่างกัน
ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกที่ตัวพี่ใหญ่อย่างรุ่น GT-Premium 4WD จะมีระบบและเทคโนโลยีที่ครบครันมากกว่ารุ่นอื่น และส่วนนี้ที่มีความพิเศษกว่าใคร จึงมีการส่งผลต่อเรื่องของราคา ที่ทำให้รุ่นท็อป แตกต่างกับรุ่นรองและรุ่นเล็กถึงหลักแสน เพราะในขณะที่ GT-Premium 4WD ได้เรื่องถุงลมนิรภัยด้านข้างเสริมเข้ามา บริเวณหัวเข่าด้านคนขับและม่านถุงลมนิรภัย ที่นับว่าเป็นระบบ Safety ที่ครอบคลุมแต่สองรุ่นเล็ก GT 2WD และ GT-Premium 2WDD ไม่ได้มีการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว หรืออย่าง เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าที่สองรุ่นเล็กกว่าติดตั้งเอาไว้เฉพาะฝั่งคนขับ แต่รุ่นท็อปนั้นถูกติดตั้งไปอย่างทั่วถึงแก่ผู้โดยสารตอนหน้าด้วย ยังมีระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชันที่ติดตั้งเอาไว้เฉพาะรุ่น GT-Premium 4WD อีกหนึ่งอย่าง ที่ตอกย้ำความพิเศษแลกกับราคาที่สูงกว่าอีกด้วย ส่วนอื่น ๆ ย้อนกลับไปเทียบระหว่างรุ่นเล็กกับรุ่นรอง มีหลายอย่างที่ GT 2WD มีมาให้ไม่เท่ากับ GT-Premium 2WDD ที่เป็นชุดระบบความปลอดภัยต่าง ๆ และนี่ก็เป็นเหตุผลสำคัญ ที่ทำให้ราคาของรุ่นเล็กสุด ทิ้งห่างกับรุ่นกลางไปเป็นหลักแสนเช่นกัน
>>> ดูเพิ่มเติม ผ่อน ปา เจ โร่
ความแตกต่างของราคารถนั้น จะมีเรื่องของการใช้เครื่องยนต์และขุมพลังมาเกี่ยวข้องหรือไม่ เรามาลองดูกันแบบละเอียด
มิติตัวรถ/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2 WD | GT-Premium 4WD |
---|---|---|---|
ความยาวตลอดคัน | 4,825 | 4,825 | 4,825 |
ความกว้างตลอดคัน | 1,815 | 1,815 | 1,815 |
ความสูง | 1,835 | 1,835 | 1,835 |
ระยะฐานล้อ | 2,800 | 2,800 | 2,800 |
ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,520 | 1,520 | 1,520 |
ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,515 | 1,515 | 1,515 |
ระยะต่ำสุดถึงพื้น | 218 | 218 | 218 |
น้ำหนักรถโดยประมาณ | 1,940 | 1,940 | 1,940 |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
เครื่องยนต์/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2WD | GT-Premium 4WD |
รหัสเครื่องยนต์ | 4N15 | 4N15 | 4N15 |
แบบเครื่องยนต์ | 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมวาล์วไอดีแปรผัน, เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ | ||
ปริมาตรกระบอกสูบ | 2,442 | 2,442 | 2,442 |
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 86.0 x 105.1 | 86.0 x 105.1 | 86.0 x 105.1 |
อัตราส่วนกำลังอัด | 15.5 : 1 | 15.5 : 1 | 15.5 : 1 |
กำลังสูงสุด | 133 (181) / 3,500 | 133 (181) / 3,500 | 133 (181) / 3,500 |
แรงบิดสูงสุด | 430 / 2,500 | 430 / 2,500 | 430 / 2,500 |
ระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อน 2 ล้อ | ขับเคลื่อน 2 ล้อ | ขับเคลื่อน4ล้อ แบบSS4 II พร้อม Diff Lock เฟืองท้าย |
ระบบส่งกำลัง | ระบบเกียร์อัจฉริยะ 8 จังหวะ พร้อม Sport mode และระบบ INC (Idle Neutral Control) & G-Sensor | ||
ระบบบังคับเลี้ยว | แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง | แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง | แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง |
ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง | ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน | ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน | ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน |
ระบบเชื้อเพลิง/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT 2WD | GT 2WD |
ชนิด | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ คอมมอนเรล | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ คอมมอนเรล | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ คอมมอนเรล |
ชนิดน้ำมัน | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล |
ความจุถังน้ำมัน | 68 | 68 | 68 |
ล้อและยาง/รุ่นย่อย | GT 2WD | GT-Premium 2WD | GT-Premium 4WD |
ขนาดล้ออัลลอย | 18" x 7.5J แบบ Two-Tone | 18" x 7.5J แบบ Two-Tone | 18" x 7.5J แบบ Two-Tone |
ขนาดยาง | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 |
ชุดซ่อมยางฉุกเฉิน | มี | มี | มี |
เครื่องยนต์และโครงสร้างของ Mitsubishi Pajero Sport 2019 ในทุกรุ่นมีพื้นฐานเดียวกัน
เห็นได้ชัดเจนว่าโครงสร้างทางเทคนิคในทุกส่วนของทั้ง 3 รุ่นนั้น วางอยู่บนพื้นฐานเดียวกันทุกแบบ แตกต่างกันตรงเพียงระบบขับเคลื่อน 2 และ 4 ล้อ และมีน้ำหนักรถเท่านั้นที่ไม่เท่ากัน ซึ่งเป็นปกติอยู่ที่ทางระบบขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อนั้น จะมีน้ำหนักที่มากกว่า และก็เป็นอีก 1 เหตุผลที่ราคา GT-Premium 4WD จะแตกต่างกับรุ่นรองทั้งสองในราคาที่สูงมากกว่าถึงหลักแสน
การเลือกว่าจะใช้รุ่นไหน ขึ้นอยู่กับความจำเป็นการใช้รถของคุณเอง
ในราคาที่ทิ้งช่วงห่างกันถึงหลักแสนในแต่ละรุ่น คุณจะหาความแตกต่างความพิเศษในเรื่องของดีไซน์ Mitsubishi Pajero Sport 2019 ไม่ได้ไม่ว่าจะเป็นภายนอกหรือภายใน เพราะทั้งสามรุ่นย่อยนั้น ต่างมีการออกแบบที่เหมือนกันทั้งสิ้น ซึ่งหากคุณอยากครบ จบแค่เรื่องการตกแต่ง สำหรับรุ่นเล็กก็คุ้มค่าแล้ว แต่หากคุณมองรายละเอียดการใช้งานที่นอกเหนือจากดีไซน์แล้วล่ะก็ สิ่งที่ควรนำมาพิจารณาเป็นหลักในการเลือกซื้อนั้น ก็คงเป็นเรื่องระบบ เทคนิคภายใน ที่รุ่นเล็กดูจะมีน้อยไม่เทียบเท่ากับรุ่นกลาง การขยับตัวเลือกเปลี่ยนมาเล่นรุ่นกลางอย่าง GT-Premium 2WD ก็เพียงพอที่จะตอบโจทย์คุณได้สำหรับการใช้งานที่เป็นมาตรฐานในการใช้งาน PPV สำหรับครอบครัว และใช้งานในเมืองเป็นหลัก เพราะมีระบบความปลอดภัยที่ได้มาเพิ่มจากรุ่นเล็กสุดอยู่หลายรายการเลยทีเดียว ซึ่งก็มีเพียงบางรายการเท่านั้น ที่จะขาดไป ได้มาไม่เท่ากับรุ่นท็อปสุด แต่หากคุณอยากได้การขับขี่ที่สร้างสัมผัสที่เหนือระดับมากกว่า ด้วยระบบการขับเคลื่อนส่งกำลังแบบ 4 ล้อ และเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบครบชุด การจ่ายส่วนต่างเพิ่มขึ้นมาเป็นเงินก้อนโตอีกก้อนหนึ่งเพื่อรุ่นท็อปสุด GT-Premium 4WD ก็ถือว่าเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าแบบครบครัน สร้างสรรค์ประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์
ดูเพิ่มเติม
>> Suzuki Ciaz vs. Mitsubishi Attrage อีโค่ซีดานตัวเด็ด ท้าชนทุกมุมมอง รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน?
>> รุ่นไหนจะยืนหนึ่ง? เปิดศึกอีโคคาร์ Honda BRIO 2019 vs Suzuki Ciaz 2019
ติดตามข่าวสารรถยนต์ คลิกที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้