Honda Accord G6 มือสอง กับเรื่องน่ารู้ก่อนตัดสินใจซื้อ

Honda Accord G6 มือสอง กับเรื่องน่ารู้ก่อนตัดสินใจซื้อ

ปัจจัยที่ทำให้รถรุ่นนี้น่าสนใจสำหรับคนที่กำลังมองหารถมือสอง ความน่าใช้งาน ขับขี่สบาย นุ่มนวล เรื่องอัตราเร่งความแรงทันใจ อีกทั้งเรื่องค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงก็ไม่แพงมากนัก สำคัญที่สุดคือราคามือสองของรุ่นนี้ เริ่มต้นไม่ถึงแสนบาทไทย

>>> ดูเพิ่มเติมราคา Honda มือสองที่มีขายในประเทศไทย

โฉมก่อนไมเนอร์ (รูปบน) และ ไมเนอร์เชนจ์ (รูปล่าง) สังเกตง่ายๆ ที่กระจังหน้า

เหล่านักเลงรถหรือพ่อค้ารถมือสองนิยมเรียก Honda Accord G6 มือสอง รุ่นนี้ว่าโฉม “งูเห่า” ที่เปิดตัวในครั้งแรกในช่วง 1997 และเปิดตัวรุ่นปรับโฉมในปี 2001 ที่มีการเปลี่ยนแปลงไม่มากสักเท่าไร แค่เป็นการรีเฟรชกระตุ้นยอดเบาๆ เท่านั้น โดย Honda Accord เจเนอเรชั่นที่ 6 ในตลาดมือสองตอนนี้ราคาเริ่มต้นไม่ถึงแสนแสนและสูงสุดไม่เกินสองแสนบาท  เราไปดูกันว่าในครั้งที่รุ่นนี้ผลิตขายจากโรงงานใหม่ๆ มีรุ่นอะไรออกมาบ้าง

ในประเทศไทย Accord g6 โฉมงูเห่า ตอนเปิดตัวครั้งแรก มีตัวเลือกรุ่นย่อยทั้งหมด 3 รุ่น ได้แก่

EXi (Manual, Automatic)

EXi เป็นรุ่นต่ำสุด ใช้เครื่องยนต์ 2.3L ให้กำลัง 138 แรงม้า เป็นแบบหัวฉีดธรรมดา โดย EXi Manual เป็นเกียร์ธรรมดาของรุ่นต่ำสุด* และ EXi Automatic เป็นเกียร์อัตโนมัติของรุ่นต่ำสุด

*เกียร์ธรรมดามีขายเฉพาะรุ่นแรกของตลาด พอปรับเป็นไมเนอร์เชนจ์จะไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดาขายแล้ว

เครื่องยนต์ระบบหัวฉีดธรรมดาในรุ่นย่อย EXi

VTi (Manual, Automatic)

รุ่นย่อยที่แพงขึ้นมาหน่อยเป็น VTi ถูกจัดเป็นรุ่นกลาง มากับเครื่องยนต์ 2.3L จะได้หัวฉีดวาล์วแปรฝันอันเลื่องชื่อของ Honda อย่าง VTEC ให้กำลังมากกว่ารุ่น EXi อยู่ที่ 148 แรงม้า พร้อมทั้งขับสนุกไปกับระบบ VTEC ด้วยเกียร์ Manual ที่ถูกตัดออกไปในโฉมไมเเนอร์เชนจ์เช่นกัน และถ้าอยากขับแบบสบาย ก็ต้องเป็นรุ่น VTi Automatic ที่มากับเกียร์อัตโนมัติของรุ่นกลางนี้

V6

3.0 V6 ที่มาเป็นรุ่นท็อปของ Accord โฉมนี้ มีมาให้เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ พร้อมเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ V6 3,0L 197 แรงม้า กับช่วงเวลาตลาดที่แข่งขันกันเรื่อง “ความมาก” ของซีซีเครื่องยนต์ ทำให้ Accord V6 เครื่อง 3,000 ซีซีเป็นอีกรุ่นที่เครื่องยนต์ความจุสูงมากของยุคนั้น

รุ่นโฉมไมเนอร์เชนจ์ปี 2001 จะเพิ่มรุ่นพิเศษ “Presitige Version” มาให้ในรุ่น VTi และ V6 ที่แตกต่างกันคือกระจังหน้าเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และออพชั่นต่างๆ เครื่องเสียง ระบบกันขโมย อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ล้ำสมัยถูกนำมาใส่ให้กับรุ่นพิเศษนี้

ถือว่า Honda Accord g6 มือสองโฉมนี้ เป็นอีกรุ่นประวัติศาสตร์กับรถรุ่นสุดท้ายจาก Honda ที่เคยมีเกียร์ธรรมดา หลังจากรุ่นนี้เป็นรุ่นไมเนอร์เชนจ์ Accord ก็ไม่ได้ผลิตรุ่นที่เป็นเกียร์ธรรมดาออกมาอีกเลย เพราะความเข้าใจตลาดมากขึ้น รวมทั้งขนาดตัวถังรถที่เริ่มใหญ่ขึ้น จากโฉม ก่อนๆ Honda ต้องการปฎิวัติ Accord ให้อยู่ในระดับรถ D-Segment ได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น ผู้ซื้อที่ต้องการความสะดวกสบายเมื่อตอนอยู่ให้ห้องโดยสารคือเหตุผลหลัก จะให้มาสับเกียร์ เข้าเกียร์บ่อยๆ แบบเกียร์ธรรมดา ก็คงไม่มีความจำเป็นอีกต่อไปแล้ว

ซื้อมือสองเลือก Accord G6 รุ่นไหนดี

รายละเอียดของรุ่นต่างๆ ที่ Honda Accord g6 มือสอง เคยมีจำหน่ายมีประโยชน์เมื่อตอนที่คุณกำลังมองหารถมือสองรุ่นนี้อยู่ จะช่วยให้เข้าใจ และเป็นโอกาสที่จะได้รถที่ออพชั่นสูงกว่าเมื่อตอนป้ายแดง แต่ราคาตอนเป็นรถมือสองจะใกล้เคียงกัน คำแนะนำในการซื้อคือ เลือกรุ่น VTi หรือ V63.0 ที่เครื่องยนต์เป็นระบบวาล์ว VTEC แล้ว เทคโนโลยีของระบบนี้จะช่วยให้การใช้งานรถของคุณมีความสุขกว่า ระบบหัวฉีดธรรมดาในรุ่น Exi อาจจะดูล้าสมัยเกินไปแล้วสำหรับตอนนี้ คงปวดหัวไม่น้อยกับการหาอะไหล่หรือช่างซ่อมที่รู้จริง อีกทั้งตัวเครื่องปัญหายังมีมากกว่าเครื่องแบบระบบ VTEC อีกด้วย

เครื่องยนต์ VTEC 3.0 V6 ของ Honda Accord งูเห่า

ความสะดวกสบายเป็นเลิศ

ความดีความชอบของรถรุ่นนี้ที่เด่น เหนือกว่ารถใหม่บางรุ่นด้วยซ้ำ นอกจากหน้าตายังไม่ดูเก่าเกินไปแล้วที่คุณจะเลือก Honda Accord g6 มือสอง มาเป็นรถคู่ใจสักคันกับงบไม่เกิน 200,000 บาท คือเรื่องความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารและที่เก็บสัมภาระด้านหลังขนาดใหญ่ ผู้ใช้ Accord หลายคนยังชมว่า รุ่นใหม่อย่าง Accord G7 ยังกว้างใหญ่ไม่เท่ารุ่นนี้ รวมไปถึงช่องเก็บของและวางแก้วก็มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นใหม่ อีกทั่งการใช้งานขับขี่ก็สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้นกับกระจกหน้าบานใหญ่ ทำให้มองเห็นมุมมองในการขับขี่ได้ครบถ้วน ผลพวงจากการออกแบบของกระจกใหญ่ขึ้นรอบคัน ผสมผสานกับเงื่อนไขการออกแบบให้ตัวรถใหญ่ขึ้น ทำให้ Accord G6 กลายเป็นรถประเภท D-Segment นั่งสบาย แต่ตัวถังเป็นรถยังดูแบน ราบ อันเป็นพิมพ์นิยมของสไตล์รถยุค 90” อย่างแท้จริง

ซื้อ Accord G6 มือสอง สิ่งสำคัญคือการดูสภาพรถโดยรวม ทั้งภายนอกและภายใน

ต้องรู้ก่อนซื้อ คือซ่อมเกียร์

แต่ถึงแม้ Honda Accord g6 มือสอง จะราคาดี น่าสนใจ การขับขี่และความสะดวกสบายเป็นเลิศก็ยังมีข้อเสียอยู่บ้างเช่นกัน นั่นคือปัญหาเรื่องของเกียร์ออโต้ของรุ่นนี้ ที่อ่อนโยน เปาะบาง เสียเหลือเกิน ยิ่งถ้าซื้อเป็นรถมือสองด้วยแล้ว ควรจะแบ่งงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาในส่วนของเกียร์ไว้สักหน่อย ประมาณไม่เกิน 20,000 บาทสำหรับการโอเวอร์ฮอลเกียร์ใหม่หมดทั้งลูก  ถอดมาล้าง เปลี่ยนข้างในใหม่หมด หลังจากนั้นก็ควรให้การดูแลเป็นพิเศษยิ่งขึ้น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 กิโลเมตร แต่ทางที่ดีควรจะตรวจสภาพการทำงานของเกียร์ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อรถ Accord คันนั้นๆ มาใช้งาน อย่ากังวลไปเพราะรุ่นนี้มีปัญหาที่เกียร์ทั่วโลก ใช่ว่าเฉพาะที่ไทยจนเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้โฉม G7 เปิดตัวมาไวกว่าเวลาอันควร

วิธีดูการเกียร์อัตโนมัติของ Honda Accord g6 มือสอง ว่ายังทำงานได้ปกติอยู่หรือไม่นั้นทำได้ไม่ยาก ให้เข้าไปนั่งในรถ ลองเข้าเกียร์ทุกเกียร์ การเข้าเกียร์จะต้องลื่น ไม่กระตุกให้รู้สึก ถ้ามีอาการกระตุกแม้เพียงเล็กน้อยนั้นแสดงว่ารถมือสองคันนั้นตัวเกียร์เริ่มจะมีอาการไม่ค่อยดีแล้ว ซื้อไปก็เตรียมตัวเสียเงินซ่อมได้เลย ทางที่ดีอย่าซื้อรถที่มีอาการดังกล่าวจะดีที่สุด หารถคันอื่นที่การทำงานของระบบยังสมบูรณ์จะดีกว่า

ทดสอบเข้าเกียร์ทุกเกียร์ก่อนซื้อมือสอง เพื่อดูสภาพว่าใช้งานได้ปกติหรือไม่
 

ทั้งหมดนี้น่าจะพอทำให้คุณได้รู้จัก Honda Accord g6 มือสอง มากยิ่งขึ้น ทั้งที่มา จุดสังเกตของรุ่นย่อยต่างๆ รวมไปถึง ข้อควรจำตอนที่คุณจะไปเลือกซื้อรถมือสองรุ่นนี้ด้วย รู้ไว้ก่อนซื้อจะได้เข้าใจ ความจริงแล้วรถมือสองก็ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่ใครๆ คิด

ดูเพิ่มเติม

>>> รีวิว Honda Accord 2018
>>>ดู รถฮอนด้ามือสอง รุ่นอื่นๆ