5 ต่อ 5 เหตุผล ทำไมควรเลือก SUV หรือ Crossover
chobrod นำเหตุผลจาก Motor Trend มาช่วยผู้ใช้ตัดสินใจว่าเหมาะกับรถ SUV หรือครอสโอเวอร์มากกว่ากัน
Toyota Highlander vs Sequoia cr. Toyota of Boerne
ลูกค้าส่วนใหญ่ในปัจจุบันมองข้ามรถ SUV ตัวถังติดเฟรมแบบดั้งเดิมเพราะรถครอสโอเวอร์เติบโตขึ้น ด้วยลักษณะการขับขี่เหมือนรถทั่วไปและพื้นที่เก็บสัมภาระจำนวนมาก ทำให้รถครอสโอเวอร์ดูสารพัดประโยชน์กว่า แต่ลูกค้าทั้งหลายพลาดคุณภาพที่มีเฉพาะในรถ SUV แท้ๆ หรือเปล่า เราจะบอกห้าเหตุผลที่ควรเลือกรถ SUV ขนาดฟูลไซซ์ และอีกห้าเหตุผลสำหรับรถครอสโอเวอร์เบาะสามแถวขนาดใหญ่ พิจารณาจากราคาเริ่มต้น
Chevrolet Tahoe พ่วงเรือ cr. Wake World
5 เหตุผลที่ควรเลือก SUV
1. ใช้พ่วงได้
ถ้าจะต้องพ่วงเรือ จะใช้รถครอสโอเวอร์ หรือ Chevrolet Tahoe? แน่นอนว่ารถครอสโอเวอร์ย่อมมีปัญหาในการใช้พ่วง Tahoe สามารถพ่วงวัตถุได้สูงสุด 8,600 ปอนด์ด้วยชุดเทรลเลอร์ในระบบล้อหลังด้วยเครื่องยนต์ V8 5.3 ลิตร กลับกัน Chevy Traverse ครอสโอเวอร์สามารถพ่วงได้แค่ 5 พันปอนด์ ด้วยเครื่อง V6 3.6 ลิตร
2. ขนาดรถสูงกว่า
ลูกค้าส่วนใหญ่จะละรถซีดานแล้วเลือกครอสโอเวอร์เพราะต้องการรถที่สูงกว่า แต่ SUV ให้ได้มากกว่านั้น ด้วยระยะห่างพ้นพื้นดินที่สูงกว่าทำให้ลูกค้ามั่นใจได้มากกว่าในการขับบนสภาพถนนที่ลำบาก เมื่อจำนวนรถครอสโอเวอร์สูงขึ้นไปด้วยรถดีไซน์ทรงโค้ง บางคนจึงมองว่ารถ SUV ทรงกล่องให้ทัศนียภาพที่ดีกว่าด้วย อีกทั้งความสูงและขนาดที่เพิ่มขึ้นของ SUV ทำให้ช่วยเลี่ยงความไม่สบายใจของผู้ที่ต้องนั่งรถเข็นที่เกิดขึ้นได้ในรถครอสโอเวอร์
3. ลุยออฟโร้ดได้
ขณะที่รถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็ยังไม่สามารถสู้กับความสามารถออฟโร้ดแบบระบบสี่ล้อแท้ๆ ใน SUV ได้ ระบบขับเคลื่อน AWD มักขะขาด low range feature ที่ช่วยลดอัตราเกียร์เพื่อสร้างแรงบิดที่มีให้ได้มากที่สุด และแม้ระบบ AWD จะให้เฟืองท้ายล็อคศูนย์กลางที่คอยแบ่งแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและหลังเท่าๆ กัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อชั่วราวให้ตัวล็อคหน้าหรือหลังที่คอยหมุนล้อบนเพลาในความเร็วเท่ากัน ทำให้มั่นใจได้ว่าอย่างน้อยหนึ่งล้อจะหา traction เจอแทนที่จะหมุนไปเรื่อยๆ ระบบ TCS จำนวนมากสามารถกระตุ้นผลกระทบจากการใช้เบรก แต่ก็ทำไม่ได้เหมือนระบบแท้ๆ เมื่อต้องลุยเส้นทางแสนลำบาก
4. มีฐานล้อที่ยาว
บางครั้งรุ่นธรรมดาก็ไม่พอ สำหรับผู้ใช้ที่ต้องการพื้นที่มาก รถ SUV รุ่นฐานล้อยาวอาจเป็นทางเลือกเดียว อย่างเช่น Chevy Suburban, Ford Expedition, Lincoln Navigator, และ Cadillac Escalade
5. ทรงพลังกว่า
รถครอสโอเวอร์เบาะสามแถวให้เครื่องยนต์แค่ 4 สูบ แต่ SUV มีทั้งเครื่อง V6 และ V8 เมื่อดูจากผลการทดสอบ เริ่มจาก Nissan; Pathfinder 2017 เหยียบถึง 60 ได้ที่เวลา 7.4 วินาที แต่ Armada Platinum 4WD ทำได้ที่ 6.2 วินาที ส่วนของ Toyota; Highlander 2014-15 ทำได้ที่ 7.1 วินาที แต่ Sequoia 2017 ทำได้ที่ 6.6 วินาที
รถครอสโอเวอร์ในลานจอดรถ cr. Truck Trend
5 เหตุผลที่ควรเลือกครอสโอเวอร์
1. ประหยัดน้ำมันกว่า
ยกตัวอย่างเช่น Toyota Highlander รุ่นใช้น้ำมันมีอัตราที่ 21/27 ไมล์/แกลลอนเมื่อวิ่งในเมือง/ทางหลวง ขณะที่รุ่นไฮบริดทำได้ 29/27 ไมล์/แกลลอน แต่ Sequoia ทำได้ 13/17 ไมล์/แกลลอน ส่วน SUV อีกสองรุ่น Chevy Tahoe 2018 อยู่ที่ 16/22-23 ไมล์/แกลลอน และ Ford Expedition 2018 อยู่ที่ 17/22-24 ไมล์/แกลลอน
2. ราคาจับต้องได้มากกว่า
รถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ราคาเริ่มต้นถูกกว่า SUV เช่น Ford Explorer คันละ 33,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ แต่ Expedition 2018 ขายคันละ 52,890 ดอลลาร์สหรัฐฯ ไม่ร่วมค่านู่นนี่นั่น แม้ว่าครอสโอเวอร์รุ่นตัวท็อปจะต้องใช้งบอย่างน้อย 5 หมื่นดอลลาร์สหรัฐฯ แต่ผู้ใช้ก็ยังได้ feature เทคโนโลยี มาอีกเพียบ และวัสดุชั้นสูง
3. ควบคุมรถง่ายกว่า
ไม่มีใครซื้อครอสโอเวอร์เพราะการควบคุมสุดยอด แต่โดยปกติก็ขับง่ายกว่า SUV ผู้ใช้เอารถครอสโอเวอร์ไปจอดรถง่ายตามลานเล็กๆ เพราะความสูงจากพื้นที่น้อยกว่ารถ SUV โดยปกติขนาดของรถครอสโอเวอร์จะสั้นกว่า SUV
4. คุณภาพการขับดีกว่า
รถ SUV จะใช้ตัวถังร่วมกับรถกระบะอย่าง Tahoe-Silverado และ Sequoia-Tundra แต่ครอสโอเวอร์จะใช้ตัวถังร่วมกับรถยนต์นั่งธรรมดา ทำให้คุณภาพในการขับดีกว่า ยิ่ง SUV มีล้อใหญ่และระบบกันสั่นสำหรับออฟโร้ดทำให้เวลาขับบนท้องถนนยิ่งไม่สะดวกใหญ่
5. เป็นรถแปลงร่าง
การแปลงรถจากซีดานไปครอสโอเวอร์ย่อมน้อยกว่าไป SUV เช่นเดียวกับแวกอน แฮทช์แบ็ค และมินิแวน หลายคนจะเถียงว่าครอสโอเวอร์ให้คุณภาพที่สุดของโลก ผสมผสานระหว่างการขับขี่ที่เรียบง่ายและการควบคุมที่เหมือนรถยนต์ด้วยความสูงพ้นพื้นที่น้อยและพื้นที่ภายในรถอีกมาก
อ่านข่าวเพิ่มเติม:
