รีวิวกันแบบละเอียดยิบกับ Honda Jazz RS
มาตรการประหยัด
ความจุ
สิ่งอำนวยความสะดวก
ความปลอดภัย
Highlights
แน่นอนว่าทีเด็ดของรุ่นนี้อยู่ที่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ความจุกระบอกสูบ 1,497 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด 10.3:1 ให้กำลัง 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 146 นิวตัน-เมตร ที่ 4,700 รอบต่อนาที จับคู่กับระบบเกียร์ CVT ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร และเบาะนั่ง เบาะนั่ง Ultra Seat ปรับเปลี่ยนรองรับ 4 โหมด ได้แก่ Utility Mode : พับเบาะด้านหลังทั้ง 2 ด้าน เพิ่มพื้นที่เก็บของด้านหลังได้มากถึง 906 ลิตร Long Mode : พับเบาะด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มพื้นที่เก็บของในแนวยาวได้ถึง 2,480 มิลลิเมตร Tall Mode : พับเบาะด้านหลังขึ้น ขยายเพิ่มพื้นที่เก็บของในแนวสูงได้ถึง 1,280 มิลลิเมตร Refresh Mode : พับเบาะด้านหน้าเชื่อมต่อเบาะด้านหลัง สร้างพื้นที่ผ่อนคลายสะดวกสบายสูงสุดข้อดี Honda JAZZ
- เป็นรุ่นที่ขับสนุก เครื่องยนต์ขับเคลื่อนได้ดีลื่นไหลไม่มีปัญหาเรื่องระบบช่วงล่าง
- มีระบบความปลอดภัยที่ครบและฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้ง่าย
- มีที่นั่งกว้างสามารถจุของและสัมภาระได้ค่อนข้างเยอะ ห้องโดยสารใหญ่กว้างนั่งสบาย
- ในขณะขับนั้นตัวล้อมีการเกาะยึดกับถนนได้เป็นอย่างดี
- พวงมาลัยไฟฟ้าแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPS) มีน้ำหนักพอเหมาะ ทั้งการใช้งานในเมืองและนอกเมือง ควบคุมง่ายคล่องตัว รัศมีวงเลี้ยวอยู่ที่ 5.1 เมตร
ข้อเสีย Honda JAZZ
- เครื่องเสียงมีการปรับเปลี่ยนใหม่เล็กลงกว่าเดิม
- ฟังก์ชั่นและเทคโนโลยีต่างๆ ยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากรุ่นเดิมมากนักถือว่ายังด้อยกับรถยนต์ Eco Car แบรนด์อื่นๆ
รีวิวของ Chobrod
Honda Jazz RS คันนี้ใช้ช่วงล่างด้านหน้า แบบแม็กเฟอร์สันสตรัท อิสระพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง เป็นทอร์ชั่นบีมแบบ H-shape ภาพรวมของช่วงล่างมีความกระชับมากกว่า Honda City อย่างชัดเจน จุดเด่นของรุ่นนี้ทำให้ตอบโจทย์กับคนที่ต้องการได้รถขนาดกะทัดรัดมาใช้ อีกทั้งยังมีความสะดวกสบายให้ให้ความอเนกประสงค์ได้อย่างดีเลยทีเดียว
Honda Jazz RS
ส่วนจังหวะของคันเร่ง มีอาการค้างรออยู่เล็กน้อยแต่ก็ไม่ได้เป็นข้อเสียอะไรที่ใหญ่นัก ถือว่ามีการตอบสนองได้ค่อนข้างดีอยู่ในขณะขับ ตัดปัญหาเรื่องความกังวลเวลาที่ต้องเร่งหรือแซงเลยล่ะ ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก ด้านหลังเป็นดรัมเบรก มาพร้อมกับระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
พวงมาลัยไฟฟ้าแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPS) มีน้ำหนักพอเหมาะ ทั้งการใช้งานในเมืองและนอกเมือง ควบคุมง่ายคล่องตัว รัศมีวงเลี้ยวอยู่ที่ 5.1 เมตร ถือว่าทำการบ้านมาดีกับเจ้าพวงมาลัยไฟฟ้าอีกทั้งยังมีระบบ Paddle Shift สำหรับเปลี่ยนเกียร์ 7 สปีดอีกด้วย
พวงมาลัยไฟฟ้า
Honda Jazz RS มีอัตราบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 15 กิโลเมตรต่อลิตร ถือเป็นเกณฑ์ที่น่าพอใจ ไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากจนเกินงาม เหมาะสำหรับคนที่ชอบรถแบบประหยัดน้ำมัน
ระบบความปลอดภัย
- ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)
- ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
- ระบบควบคุมการทรงตัว (VSA)
- ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA)
- สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ให้มาเป็นพื้นฐานทุกรุ่น
ถุงลม 6 ตำแหน่ง ได้แก่ ถุงลมคู่หน้า Dual SRS (ทุกรุ่น), ถุงลมด้านข้างคู่หน้าแบบอัจฉริยะ i-Side Airbag (เฉพาะ RS+) และม่านถุงลมด้านข้าง Side Curtain Airbags (เฉพาะ RS+), กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ 130 องศา, 180 องศา และมุมมองจากด้านบน (เฉพาะรุ่น V+, RS และ RS
ภายใน Honda Jazz RS
ดูเพิ่มเติม
Honda JAZZ 2018 ราคาอ้างอิง (Submodel)
| Jazz RS | 739,000 บาท | ดูเพิ่มเติม |
|---|---|---|
| Jazz RS+ | 754,000 บาท | ดูเพิ่มเติม |
| Jazz V+ | 694,000 บาท | ดูเพิ่มเติม |
| Jazz V | 654,000 บาท | ดูเพิ่มเติม |
| Jazz S CVT | 594,000 บาท | ดูเพิ่มเติม |
| Jazz S MT | 555,000 บาท | ดูเพิ่มเติม |
