อังกฤษอาจแบนรถดีเซลเร็วขึ้นในปี 2030
ตณะกรรมการรัฐร่างกฎหมายแบนรถดีเซลให้บังคับใช้เร็วขึ้นเพื่อเลี่ยงมลพิษที่คร่าชีวิตชาวผู้ดีไปมาก
รถในกรุงลอนดอน
คณะกรรมการจาก Environment, Food and Rural Affairs, Environmental Audit, Health and Social Care, และกระทรวงคมนาคม ได้เผยแพร่รายงานที่อ้างว่าแผนปัจจุบันของรัฐบาลเพื่อแบนการขายรถเครื่องสันดาปแท้ภายในปี 2040 “ยังขาดความพยายาม” และคณะกรรมการกำลังยื่นคำขอริเริ่มมาตรการที่เด็ดขาดกว่านี้
การแบนในปี 2040 ที่จะอนุญาตให้รถพลังไฟฟ้าเท่านั้นที่สามารถจำหน่ายได้ เช่น ไฮบริด, ปลั๊กอินไฮบริด และรถพลังไฟฟ้าเต็มตัว ถูกประกาศตั้งแต่ปีที่แล้วในส่วนหนึ่งของแผนงบ 2.7 พันล้านปอนด์เพื่อกำจัดมลพิษ ผลจากวิจัยที่อธิบายปัญหาคุณภาพอากาศในอังกฤษว่าเป็น “ภาวะฉุกเฉินทางสุขภาพระดับประเทศ”
ในรายงานฉบับใหม่ คณะกรรมการกระตุ้นรัฐบาลให้ทำแผนสร้างคุณภาพอากาศของตนซึ่งเหมาะสมกับเป้าหมายที่เข้มงวดขึ้นที่ถูกใช้ในประเทศอื่นๆ อย่างที่มีการแบนรถดีเซลในพื้นที่ใจกลางเมืองเยอรมัน ขณะที่ผู้นำของเอเธนส์ มาดริด และปาครีส์ ได้ร่างความตั้งใจที่จะแบนรถเครื่องดีเซลภายในปี 2025 ส่วนฝั่งรัฐบาลสก็อตแลนด์มีร่างกฎหมายที่จะแบนการขายรถเครื่องน้ำมันและดีเซลภายในปี 2032
รายงานบรรยายว่ากฎหมายแบนรถน้ำมันและดีเซลนั้นไม่เพียงพอที่จะแก้ปัญหาตามสเกลได้ ประชาชนเสียชีวิต 4 หมื่นคนในอังกฤษเพราะสภาวะคุณภาพอากาศ ทำให้ประเทศเสียเงินประมาณปีละ 20 พันล้านบาท คณะกรรมการแถลงว่า “เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ที่รัฐบาลที่สืบทอดดำรงตำแหน่งต่อมาไม่สามารถป้องกันประชาชนจากอากาศพิษได้”
แผนคุณภาพอากาศฉบับล่าสุดของรัฐบาลกำลงังถูกโจมตีด้วย คณะกรรมการมองว่าเป็นแค่ “การติ๊กถูก” ในแบบฝึกหัด และเป็นหลักฐานที่สื่อว่ารัฐบาลนั้น “ยังไม่แสดงความเป็นที่ผู้นำประเทศที่ต้องการได้ เพื่อก้าวสู่การเปลี่ยนแปลงในการแก้ปัญหาคุณภาพอากาศ” รายงานแนะนำว่าควรริเริ่มใช้กฎ Clean Air เพื่อพัฒนาผลการใช้กฎหมายต่อกระบวนรับรองเพื่อการบัญญัติกฎหมาย
รายงานยังกระตุ้นผู้ผลิตรถด้วยว่าให้นำรถพลังไฟฟ้าเข้าสู่การผลิตให้เร็วที่สุด หลายๆ ค่ายเช่น Volvo และ Jaguar Land Rover ได้ประกาศแผนแล้วว่าจะเปลี่ยนรถทั้งค่ายเป็นรถพลังฟ้า ขณะที่ค่ายอื่น เช่น Polestar กำลังจะเปิดตัวรถรุ่นไฟฟ้าเท่านั้น
โดยเฉพาะรถดีเซลนั้นตกเป็นเหยื่อของกลยุทธ์สู้การปล่อยมลพิศของรัฐบาลในช่วงเวลาที่ผ่านมา การขึ้นภาษีรถดีเซลถูกประกาศในแผนการคลัง Autumn Budget ปีที่แล้ว ขณะที่สภาท้องถื่นหลายพื้นที่กำลังคิดค่าจอดรถแพงขึ้นต่อผู้ใช้รถดีเซล อย่างไรก็ตาม หลายๆ ผู้ผลิตได้ตอบโต้กลับโดยถกเถียงว่ารถดีเซลรุ่นใหม่ไม่ควรถูกปรับโทษ เนื่องจากความจริงที่ว่ารถใหม่นี้สะอาดกว่ารถเก่ากว่านั้นเยอะ
