Toyota วิจัยรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนเพิ่มระยะทางการขับขี่
ตั้งแต่อดีต “Toyota” ตระหนักต่อเรื่องค้นหาพลังงานทางเลือกมาใช้กับยานยนต์เพื่อเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จึงคิดค้นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า และยังหาพลังงานทางเลือกอื่นมาใช้กับรถยนต์ตามความต้องการของแต่ละประเทศ โดยในแต่ละประเทศก็มักจะมีข้อจำกัดและเงื่อนไขต่างกันออกไป
Toyota วิจัยรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนเพิ่มระยะทางการขับขี่
ดิดิเยร์ เลอรอย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า รถพลังงานไฟฟ้าเชิงพาณิชย์รุ่นแรกผลิตออกมาจำหน่ายในโตเกียวเมื่อ 20 ปีที่แล้ว คือ Toyota Prius ซึ่งเป็น “รุ่นบุกเบิก” ในวงการรถยนต์พลังงานไฟฟ้า วัตถุประสงค์ของการสร้างรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ก็เพื่อลดผลกระทบที่มีต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งประโยชน์จะเกิดขึ้นได้จริงก็ต่อเมื่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าประเภทนี้สามารถขายได้ในปริมาณมาก และมีการจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าดังกล่าวในจำนวนที่มากพอ
Toyota ขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจำนวน 37 รุ่นในกว่า 90 ประเทศ รวมปีละเกือบ 1.5 ล้านคัน หากดูที่ยอดขายรถพลังงานไฟฟ้าทั่วโลก โตโยต้ามีส่วนแบ่งตลาด 43% และตลอด 20 ปีขายไปทั่วโลกรวมแล้วกว่า 11 ล้านคัน ได้พัฒนาชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องมากมาย เช่น เครื่องยนต์อินเวอร์เตอร์ (Inverter) ระบบซอฟต์แวร์ที่ควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้า รวมถึงแบตเตอรี่ Toyota ได้ก่อตั้งบริษัทใหม่ร่วมกับ Mazda และ Denzo เพื่อพัฒนาโครงสร้างระบบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เพื่อผลิตให้ประชาชนทั่วไปได้ใช้กันในวงกว้าง โดยมีการวิจัยเทคโนโลยีแบตเตอรี่มานาน ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ยอดเยี่ยมของ Toyota จะเป็นตัวเปลี่ยนเกม เพิ่มระยะทางการขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น
“Toyota ไฟน์-คอมฟอร์ตไรด์” (Fine-Comfort Ride)
ในโตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 ที่ผ่านมา เมื่อปลายเดือน ต.ค. ค่าย Toyota ได้นำรถต้นแบบใช้พลังงานไฮโดรเจนมาอวดโฉม ขณะเดียวกันยังได้นำเสนอภาพสถานีวิจัยพลังงานไฮโดรเจน ที่ตั้งอยู่โยโกฮามา เป็นเครื่องยืนยันว่า “Toyota” มุ่งพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง อย่างเช่น “Toyota ไฟน์-คอมฟอร์ตไรด์” (Fine-Comfort Ride) คือ รถยนต์พลังงานไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCV) ที่จะมาช่วยปฏิวัติการเดินทางลดคาร์บอนให้ต่ำลงด้วยการใช้พลังงานไฮโดรเจนและพลังงานที่วนนำกลับมาใช้ใหม่แบบล้ำยุค
รถต้นแบบ ไฟน์-คอมฟอร์ต ไรด์ นำเสนอ “รูปแบบใหม่ของซาลูนระดับพรีเมียม” โดยมีโครงร่างที่ปรับเปลี่ยนได้สำหรับยานรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ และมีแหล่งไฟฟ้าขนาดใหญ่จากพลังงานไฮโดรเจน Toyota พัฒนาความเป็นไปได้ของยานยนต์ FCVs ผ่านการพัฒนาของรถไฟน์-คอมฟอร์ต ไรด์ ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพราะไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือสารประกอบที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเลย มีระยะการเดินทางที่ไกล พร้อมทั้งอ็อพชั่นทำให้สะดวกสบาย และยังใช้เวลาในการเติมก๊าซไฮโดรเจนแค่ 3 นาที
ดูเพิ่มเติม :
>>เปิดตัว Toyota Fine-Comfort Ride 2017 รถต้นแบบมินิแวนพลังไฟฟ้าจากไฮโดรเจน
>>รถยนต์ไฟฟ้ามาเร็วไป ผู้ผลิตส่วนใหญ่อาจจะเจ๊ง จาก ประธาน Toyota
