Teana+Ultimate! Nissan Altima-te AWD โปรเจ็กท์รถลุยหิมะตัวล่าสุด

21 ม.ค 2562
จัดแสดงในมอนทรีอัล ออโต้โชว์ 2019 Nissan เปลี่ยน Teana ให้บึกบึนด้วยล้อรถถัง


Nissan Altima-te AWD

 Nissan Altima-te AWD

Nissan Altima-te AWD

นี่คือซีดานที่ Nissan ไม่เคยนำเสนอที่ไหนมาก่อน รถเชิงทดลองที่เป็นตัวแทนยุคใหม่ของความสามารถ AWD และเป็นตัวเลือกรถ AWD เสริมสำหรับลูกค้าในแคนาดา Nissan Altima-te AWD โปรเจ็กท์ทดลองครั้งเดียวดัดแปลงมาจาก Nissan Altima/Teana AWD 2019 และดำเนินต่อไปบนธรรมเนียมของ Nissan ในการสร้างรถรุ่นเดียวที่ดุดันเพื่อให้เหมาะสมกับล้อสายพานเพื่อการใช้งานหนัก

ดูเพิ่มเติม
>> 
Nissan เอาจริง เล็งไทยศูนย์กลางปั้น “รถยนต์ไฟฟ้า” ส่งออก
>> All-New Nissan Sylphy 2019! ที่ “Copy & Paste” Altima มาเต็ม ๆ เตรียมเปิดตัวที่จีนก่อนใคร

Nissan Altima-te AWD

Nissan Altima-te AWD ถ่ายคู่กับรุ่นพี่ Rogue Warrior

เหมือนกับ Nissan Rogue Warrior ที่เปิดตัวในมอนทรีอัล ออโต้โชว์ (MIAS) 2016 Nissan Altima-te AWD ถูกปรับแต่งใหม่ยกคันโดยทีมงาน Motorsports in Action (MIA) ในรัฐควีเบก (เก้เบ็ก ในภาษาฝรั่งเศส) ด้วยการใช้ล้อสายพาน DOMINATOR จาก American Track Truck

ระยะล้อยาว 1,220 มม./48 นิ้ว, สูง 750 มม./30 นิ้ว และกว้าง 380 มม./15 นิ้ว Nissan Altima-te AWD ต้องมีตัวถังที่ผาดโผนและการปรับปรุงแชสซีส์มากขึ้นเมื่อเทียบกับตอนผลิต Nissan Rogue Warrior การปรับตัวถังภายนอกที่เด่นที่สุดของ Nissan Altima อยู่ที่กันชนหน้ากับหลังที่กว้างขึ้น 180 มม./7 นิ้วในแต่ละฝั่ง เพื่อเอื้อต่อ ล้อสายพาน DOMINATOR ทำให้ตัวถังมีความกว้างรวมอยู่ที่ 360 มม./14 นิ้ว เกิดมุมตั้งฉากที่มั่นคงอย่างสังเกตได้ ขณะที่รักษาแก่นดีไซน์และลายเส้นที่ลื่นไหลของ Nissan Altima ซีดาน

Nissan Altima-te AWD

กันชนที่กว้างทำให้หิมะไม่กระเด็นบังกระจกหน้าแน่นอน

เพื่อปรับแต่งกันชน ทีมงาน MIA ใช้กระบวนการที่ซับซ้อนด้านดีไซน์กับการแปรรูปของชุดตัวถังที่กว้างมาให้เฉพาะ และการผลิตชิ้นส่วนกันชนด้วยโฟมที่หนาแน่นมากและยางไม้สังเคราะห์ที่ปกติใช้ในการก่อสร้างเพื่อการเดินเรือ กระบวนการเดียวนี้ใช้เวลาทำงานมากกว่า 150 ชม. ทั้งโครงการใช้เวลาถึง 250 ชม.ก่อนจะเสร็จสิ้น เปลวกันชนเพื่อการผาดโผนทำให้หิมะเกาะน้อยลง ซึ่งอาจบดบังทัศนียภาพคนขับได้

เพื่อให้ Nissan Altima-te AWD ใช้งานได้อย่างเต็มที่ ความสูงเหนือพื้นต้องสูงขึ้น MIA ดีไซน์และผลิตชิ้นส่วนที่สำคัญเพื่อยกรถขึ้นไป 80 มม./3 นิ้ว ในการนั้น แชสซีส์รับน้ำหนักลดลง 30 มม./1.18 นิ้วและส่วนช่วงล่างสูงขึ้น 50 มม./1.96 นิ้ว เรขาคณิตช่วงล่างถูกปรับให้ชดเชยการคลาดเคลื่อนที่มาจากค่าความสูงเหนือพื้นเปลี่ยน และกู้กลศาสตร์ที่เหมาะสมกลับมา

Nissan Altima-te AWD

Nissan Altima-te AWD

Teana+Ultimate! Nissan Altima-te AWD โปรเจ็กท์รถลุยหิมะตัวล่าสุด

Source: Nissan Canada

ดูเพิ่มเติม
>> 
Honda Accord vs Nissan Teana เลือกซื้อคันไหนดี
>> Five Fact: New Nissan Teana 2019 ไมเนอร์เชนจ์กับ 5 จุดสนใจที่ทำให้ซาลูนหรูคันนี้น่าขับมากขึ้น

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่  
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้

รีวิวรถ

ราคารถ