IIHS เพิ่มการทดสอบการชนด้านหน้าฝั่งคนนั่ง ให้รถปลอดภัยไม่แพ้ฝั่งคนขับ

IIHS เริ่มโปรแกรมทดสอบการชนเพิ่มเติม เพื่อให้รถที่ผลิตออกมามีความปลอดภัยในทุกตำแหน่งการนั่ง
 

โดยการเริ่มต้นพัฒนาโปรแกรมในการทดสอบตัวใหม่นี้ จะจำลองการชนสิ่งของที่ความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ทางด้านหน้าทางฝั่งด้านคนนั่ง จากปกติจะใช้หุ่นจำลองผู้โดยสารเพียงหนึ่งนั่นคือฝั่งคนขับ แต่การปรับปรุงการทดสอบครั้งนี้จะเพิ่มส่วนของหุ่นผู้โดยสารด้านหน้าเพิ่มเข้าไปด้วย

การทดสอบแรกของโปรแกรมนี้ นำรถยนต์ขนาดกลาง 13 รุ่นที่มีคะแนนทดสอบการชนด้านหน้าฝั่งคนขับในเกณฑ์ที่ดี และผลของการทดสอบครั้งนี้กับฝั่งคนนั่งพบว่า 10 จาก 13 รุ่นอยู่ในเกณฑ์ที่ดี 1 รุ่นอยู่เรทคะแนนที่ยอมรับได้ และมี 2 รุ่นที่คะแนนไม่ผ่านการทดสอบของโปรแกรมทดสอบใหม่นี้

ในลองการทดสอบของปีที่แล้วกับรถประเภท SUV ขนาดเล็ก พบกว่ารถเหล่านั้นมีปัญหาด้านโครงสร้างและอุปกรณ์ภายใน ซึ่งปัญหาใหญ่ที่สุดคือถุงลมฝั่งคนนั่งไม่สามารถรองรับศรีษะของผู้โดยสารได้เต็มที่ ทำให้ฝั่งคนนั่งมีความเสี่ยงที่ศรีษะจะไปชนกับเสา A ของตัวรถ อาจเกิดการบาดเจ็บและศูนย์เสีย ซึ่งมาจากการปกป้องที่ไม่สอดคล้องกันของทั้งระบบถุงลม เข็มขัดนิรภัยและตัวถังของรถ

แม้จะปกป้องมากมาย แต่ถ้าการออกแบบ และการทำงานที่ไม่สอดคล้องกันของระบบความปลอดภัยผู้โดยสารก็ยังเสี่ยงอยู่ดี
 

หนึ่งในรุ่นที่ทำคะแนนได้ดีในการทดสอบครั้งนี้คือ Subaru Outback  แสดงผลงานการปกป้องผู้โดยสารนั่งหน้าได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะผู้โดยสารฝั่งคนนั่ง ระบบถุงนิรภัยและลมเข็มขัดนิรภัยที่ทำงานร่วมกันได้อย่างดี และโครงสร้างที่ถูกออกแบบมาให้ซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดการชนที่ความเร็วต่ำจะมีการบิดเบี้ยวเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

อ่านเพิ่มเติม:

>>> น่าตื่นเต้นจัง! ทดสอบการปล่อยไอเสียรูปแบบใหม่

>>> โตโยต้าจัดกิจกรรมอบรมทักษะการขับขี่รถออฟโร้ด ให้แก่ “สาวกโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่” เป็นครั้งที่ 3 ที่เขาใหญ่

>>> มาชม! การทดสอบขับ Pre-Test All New Mazda CX-5 รุ่นจำหน่ายในไทย ที่ปีนัง, มาเลเซีย