Fisker จดสิทธิบัตรเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบแข็ง พร้อมเปิดตัวรถไฟฟ้าต้นแบบปี 2023

Fisker คาดว่าจะผลิตรถยนต์ที่เป็นแบตเตอรี่แข็งออกจำหน่ายปี 2023

นับว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนตืไฟฟ้าเลยทีเดียว Fisker กล่าวว่าเพียงแค่ชาร์ตแบตเตอรี่แบบแข็งหรือ Solid-State battery ครั้งเดียว รถไฟฟ้าก็จะสามารถขับเคลื่อนได้ถึง 800 กิโลเมตร

ส่วนประกอบภายในของแบตเตอรี่แบบแข็งหรือ Solid State Battery จะถูกทำให้อยู่ในสภาพของแข็งซึ่งต่างจากแบตเตอรี่ในปัจจุบันหรือ lithium-ion ที่เป็นของเหลว ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็งกับของเหลวคือ การติดไฟที่ยากขึ้น ทั้งยังส่งผลให้มีความจุเพิ่มขึ้น ช่องว่างน้อยลง เนื่องจากของแข็งมีความหนาแน่นมากกว่าของเหลว โดย โดยมากกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปถึง 25 เท่า และการที่มีช่องว่างเพิ่มขึ้นทำให้เกิดเป็นพลังงานมากกว่าเดิม รวมถึงสามารถออกแบบให้ขั้วบวกขั้วลบได้ดียิ่งขึ้น เพราะว่าไม่มีของเหลวภายในก้อนแบตเตอรี่ ที่จะทำให้เสื่อมหรือเกิดประจุไฟไม่เสถียร อีกทั้งสามารถทำงานได้เป็นปกติแม้อยู่ในอุณหภูมิต่ำ

การทำงานของ Solid-State battery 

ถึงแม้ว่า Solid-State battery จะมีประสิทธิภาพ แต่ทว่าการจะนำไปใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ายังคงต้องค่อยเป็นค่อยไป เนื่องขาดวัสดุที่เหมาะสมที่จะประกอบแบตเตอรี่ให้เข้ากับรถ ซึ่งต้องรอลุ้นกันต่อไปว่า Fisker จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่นี้ออกมาเป็นอย่างไร