Daimler ประกาศซื้อเซลล์แบตเตอรี่ ใช้งบรวม 20 พันล้านยูโร

Mercedes-Benz EQ Silver สุดหรู

Mercedes EQ

ตลาดรถต่างประเทศจะรอคอยเรื่องดีจาก Daimler ที่ว่า กำลังเดินไปอีกก้าวในการปรับใช้กลยุทธ์บริษัท CASE บริษัทได้มีบทบาทสำคัญต่อทั้งสี่ด้านคือ การเชื่อมต่อ (connectivity), รถไร้คนขับ (autonomous), การแบ่งปันและบริการ (shared & services) และ ไฟฟ้า (electric) การรวมตัวกันของแต่ละด้านเกิดบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงสู่การเดินทางด้วยไฟฟ้า ดร.ดีเทอร์ เซ็ทเช่อ ประธานบอร์ดบริหาร Daimler AG และหัวหน้าแผนกรถยนต์ Mercedes-Benz กล่าวว่า “แผนรุกทางไฟฟ้าของเรากำลังได้โมเมนตัมต่อเนื่อง หลังลงทุนเป็นพันล้านยูโรเพื่อพัฒนารถ EV กับขยายเครือข่ายแบตเตอรี่ทั่วโลก เรากำลังก้าวไปอีกขั้น: ด้วยการจัดซื้อเซลล์แบตเตอรี่เป็นจำนวนมากกว่า 20 พันล้านยูโร เรากำลังเดินหน้าเป็นระบบด้วยการปฏิรูปสู่อนาคตไฟฟ้าของบริษัทเรา เราวางแผนมีรถ Mercedes-Benz ไฟฟ้า 130 รุ่นภายในปี 2022 นอกจากนี้ จะมีรถตู้ รถเมล์ และรถบรรทุก EV ด้วย”

บริษัทกำลังลงทุนจำนวนสิบพันล้านยูโรเพื่อขยายรถ EV Mercedes-Benz และอีกนับพันล้านยูโรเพื่อเครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกภายในเครือข่ายการผลิต “ด้วยการสั่งซื้อเซลล์แบตเตอรี่จำนวนมากจนถึงปี 2030 เราสร้างอีกเหตุการณ์สำหรับการเปลี่ยนรถในอนาคตเป็น EV ของแบรนด์และเทคโนโลยี EQ ในด้านนี้ ร่วมกับพันธมิตรของเรา เราทำให้มั่นใจได้ถึงการสนับสนุนเครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกในปัจจุบันและอนาคตด้วยการใช้เทคโนโลยีล่าสุด” วิลโค่ สตาร์ค สมาชิกบอร์ดแผนกรถยนต์ Mercedes-Benz, แผนกจัดหา และตรวจสอบคุณภาพการผลิต ที่ดำรงตำแหน่งตั้งแต่ตุลาคม 2018 กล่าว ซัพพลายเออร์ที่ได้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่แล้วในเอเชียกับยุโรปกำลังขยายตัวเพิ่มในยุโรปและตามด้วย USA

ดูเพิ่มเติม
>> Mercedes ไทยเปิดโรงงานผลิตแบตเตอรีที่สมุทรปราการ
>> ถ้ารถกระพริบตาให้เราบนถนนได้? มารู้จักกับแสงไฟสีน้ำทะเลจากงาน Mercedes-Benz FutureInsight

Dr. Dieter Zetsche

เครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่รถ Mercedes-Benz

Daimler กำลังลงทุนมากกว่าพันล้านยูโรในเครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่ บริษัทซื้อเซลล์จากตลาดทั่วโลก เพื่อให้มั่นใจว่ามีเทคโนโนโลยีที่ดีที่สุดและโฟกัสไปที่แก่นความสามารถของโรงงานผลิตแบต เครือข่ายผลิตแบตจะมีโรงงานแปดแห่งในสามทวีป โรงงานแรกใน Kamenz (คาเมนซ์ รัฐซัคเซ่น) เริ่มมีการผลิตแล้ว และโรงงานที่สองจะเริ่มทำการต้นปี 2019 อีกสองแห่งจะสร้างขึ้นที่สตุ๊ตการ์ท-อุนเทอร์เทือร์คไฮม์ หนึ่งในพื้นที่ในซินเดลฟิงเก้น และอีกโรงงานแต่ละแห่งที่เป่ยจิง, กรุงเทพ และทัสกาลูซ่า ในรัฐอลาบาม่า การผลิตแบตเตอรี่ในพื้นที่เป็นปัจจัยความสำเร็จที่สำคัญในการรุกคืบทางไฟฟ้าของ Mercedes-Benz Cars และมีผลต่อความต้องการทั่วโลกสำหรับรถ EV อย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ

เพราะเป็นส่วนสำคัญภายในของกลยุทธ์เชิงไฟฟ้า ความสามารถสำหรับการประเมินทางเทคโนโลยีของเซลล์เช่นเดียวกับการวิจัยและพัฒนาจะมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ประกอบด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระบบลิเธียมไอออนรุ่นปัจจุบัน การพัฒนาเซลล์เพิ่มเติมที่ซื้อมาจากตลาดทั่วโลกและการวิจัยรุ่นต่อไปเรียกว่าระบบ post-lithium-ion

แผนรุกด้านไฟฟ้าของ Mercedes-Benz Cars

ภายในปี 2022 รถ Mercedes จะเป็นไฟฟ้าทั้งหมด โดยมีรูปแบบให้เลือกมากมายในทุกประเภทรถ จากแบรนด์ smart ถึงรถ SUV รวมกันแล้ว จะมีมากกว่า 130 รุ่น จากระบบไฟฟ้าจุ 48v จนถึง EQ Boost และรถปลั๊กอินไฮบริด และมากกว่าสิบรุ่นที่เป็น EV จะใช้แบตเตอรี่หรือเซลล์เชื้อเพลิง ภายในปี 2025 รถ EV จากแบตเตอรี่ที่วางขายจะเพิ่มขึ้นเป็น 15-25 % ของยอดขายรวม ขึ้นอยู่กับความชื่นชอบของลูกค้าแต่ละคนและการพัฒนาสาธารณูปโภค

>>> ดูเพิ่มเติม benz มือสอง

การสนับสนุนที่ยั่งยืนด้วยวัตถุดิบ

ความยั่งยืนเป็นหนึ่งในหลักการพื้นฐานของกลยุทธ์บริษัทของ Daimler เช่นเดียวกับการเป็นมาตรฐานสำหรับความสำเร็จในบริษัท รวมถึงการรับผิดชอบจัดหาวัตถุดิบ Daimler ได้พัฒนาวิธีการเป็นระบบเพื่อเคารพสิทธิมนุษยชน ด้วยวิธีที่เน้นความเสี่ยงเป็นระบบ ตัวระบบเน้นเรื่องการจัดการสิทธิมนุษยชนแม้แต่ในห่วงโซ่การผลิตที่ซับซ้อน Daimler นำความสำคัญโดยเฉพาะมาใช้กับห่วงโซ่การผลิตสำหรับการเติบโตที่คาดในรถ EV ในการนี้ Daimler ได้ระบุข้อกำหนดที่ยั่งยืนสำหรับซัพพลายเออร์ในมาตนฐานความยั่งยืนมาเป็นเวลาหลายปี ซัพพลายเออร์ของ Mercedes-Benz ทุกบริษัทต้องมีการประเมินความเป็นไปได้ก่อนทำสัญญา วิศวกรคุณภาพประมาณ 700 คนคอยประเมินบริษัทเหล่านี้ ถ้าจำเป็นอาจมีผู้เชี่ยวชาญสิทธิมนุษยชนร่วมการประเมินด้วย เงื่อนไขก่อนทำสัญญากับ Mercedes-Benz Cars อนุญาตให้เปิดเผยทั้งห่วงโซ่ได้ ส่วนสำคัญของข้อกำหนดสำหรับซัพพลายเออร์เกี่ยวกับเงื่อนไขการทำงานและความเหมาะสมต่อสิทธิมนุษยชน ซัพพลายเออร์ตรงเข้ารับการตรวจสอบและประมวลมาตรฐานความยั่งยืนภายในห่วงโซ่การผลิต ความรับผิดชอบในการจัดหาวัตถุดิบเพื่อผลิตเซลล์แบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ แต่ Daimler ไม่ได้ให้คู่ค้าทำหน้าที่ผู้เดียวและค่อยสนับสนุนด้วยทีมงานเชิงบูรณาการกลุ่มต่างๆ

Source: Daimler AG

ดูเพิ่มเติม
>> PHEV กำลังโต! Mercedes ไทยประกาศเพิ่มที่ชาร์จไฟ 200 จุด
>> เผยโฉมยนตรกรรมแนวคิดใหม่ Mercedes-Benz EQA ครั้งแรกในประเทศไทย

Chobrodขอฝากความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไว้เพียงเท่านี้เเละคราวหน้าเรื่องอะไรติดตามไปพร้อมกันเลยนะคะ

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่  
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้