ย้อนอดีตข้ามกาลเวลาสู่ ยนตรกรรมญี่ปุ่นโบราณในตำนาน ที่โลกยังคิดถึง

30 ก.ค 2561
มนุษย์ทุกคน ทั่วโลกต่างก็รู้ดีว่า ประเทศญี่ปุ่นคือประเทศมหาอำนาจแห่งทวีปเอเชียที่เป็นผู้นำแห่งการคิดค้น และพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ที่เป็นนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาหลายศตวรรษ รวมกระทั่ง ยนตรกรรม หรือ ยานยนต์ทั้ง 4 ล้อ หรือ 2 ล้อ ที่ล้ำสมัย ที่หลายๆ ประเทศทั่วโลกให้การยอมรับและสั่งนำเข้าไปเพื่อจำหน่ายให้กับประชากรในประเทศใช้ขับขี่เพื่อตอบโจทย์ความสะดวกสบายให้กับชีวิตของตนเอง

อย่างไรก็ตาม เมื่อกล่าวถึงรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีมานานมาก หลากหลายค่ายรถยนต์ และมีไม่รู้กี่รุ่นต่อกี่รุ่น ซึ่งจริงๆ แล้ว หากทำสถิติ การผลิตรถยนต์ของประเทศญี่ปุ่นรวมทุกๆ ค่าย และรวมกันทุกๆ รุ่น คาดเดาได้เลยว่า คงมีรถยนต์รวมทั้งสิ้นมากกว่า หลักหมื่น-หลักแสนรุ่นรถยนต์แน่นอน

ยนตรกรรมญี่ปุ่นโบราณในตำนาน

ยนตรกรรมญี่ปุ่นโบราณในตำนาน

 


Toyota 2000GT

ทว่า วันนี้จะขอนำเสนอ รถยนต์ญี่ปุ่นที่เป็นตำนาน แม้วันเวลาจะผ่านไปมากแค่ไหน แต่รถยนต์ที่ผลิตขึ้นในประเทศญี่ปุ่นเหล่านี้ ยังคงเป็นประวัติศาสตร์ของประเทศญี่ปุ่นและทั่วโลกยังคงจดจำได้ ไม่มีวันลืมเลือน ซึ่งรถยนต์โบราณที่ผลิตจากประเทศญี่ปุ่นเหล่านี้ ยิ่งเก่าแก่ก็ยิ่งประเมินเป็นมูลค่าซื้อขายยากมาก แต่มันมีคุณค่าทางจิตใจและเป็นเครื่องบ่งบอก ถึงความเปลี่ยนแปลงแต่ละยุคสมัยของเทคโนโลยีของโลก และวิวัฒนาการของยนตรกรรมแต่ละยุคแต่ละสมัยได้เป็นอย่างดี

ดูเพิ่มเติม
>> 
5 อันดับ “พี่เบิ้ม” สุดยอดรถคลาสสิคที่โลกต้องจารึก!
>> ฟังจากปากช่าง ... ซ่อมสีรถด้วยตัวเองง่ายๆ ใครก็ทำได้

รถโบราณ แฟรนไชส์ ตระกูล Series Honda S500 , S600 , S800

รถโบราณ แฟรนไชส์ ตระกูล Series Honda S500 , S600 , S800

รถโบราณ แฟรนไชส์ ตระกูล Series Honda S500 , S600 , S800

รถโบราณ แฟรนไชส์ ตระกูล Series Honda S500 , S600 , S800 

Honda S500 , S600 , S800 (ฮอนด้า เอส ปี 1963)

Honda S500 รถสปอร์ตขนาดเล็กที่เผยโฉมครั้งแรกในงาน Tokyo Motor Show ครั้งที่ 9 ในปี 1962 และเริ่มวางจำหน่ายในปีต่อมาเพื่อเป็นคู่แข่งกับ Datsun Fairlady และ Toyota Sport 800 รวมไปถึง Dhaihatsu Compagno ซึ่งออกแบบโดยสำนักออกแบบของอิตาลีอย่าง วินญาเล่ (Vignale)

ในขณะที่ Honda S500 นั้นได้แรงบันดาลใจจากรถอิตาลีอย่าง Innocenti 950 spider ซึ่งออกแบบโดยเกีย (Ghia) ส่วนขุมพลังสำหรับ Honda S500 นั้นใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC ขนาด 531 ซี.ซี. จ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาบูเรเตอร์ (Carburetor)  ที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ ให้กำลัง 44 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

และด้วยน้ำหนักตัวรถที่มีอยู่แค่ประมาณ 700 กก. ทำให้ Honda S500 วิ่งได้เร็วถึง 130 กม./ชม. ต่อมาภายหลังได้มีการขยายความจุเป็นรุ่น S600 และ S800 ซึ่งทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 160 กม./ชม.

Toyota 2000 GT สุดยอด Classic Car ที่ถอดแบบมาจาก Jaguar E-Type

Toyota 2000 GT สุดยอด Classic Car ที่ถอดแบบมาจาก Jaguar E-Type

Toyota 2000 GT สุดยอด Classic Car ที่ถอดแบบมาจาก Jaguar E-Type 

Toyota 2000 GT (โตโยต้า 2000 จีที ปี 1967)

Toyota 2000GT รถสปอร์ตทรง GT คันนี้ถือเป็น  Rare Item ราคาแพงระยับ  ที่นักสะสมรถคลาสสิก (Classic Car)  ทั่วโลกฝันถึงในปัจจุบัน เพราะนอกจาก Toyota 2000GT จะเป็นรถที่มีสัดส่วนโค้งเว้าสวยงามตามแบบรถสปอร์ตหน้ายาวท้ายสั้นแล้วยังผลิตออกมาในแบบจำนวนจำกัดด้วย

โดยงานออกแบบนั้นได้รับอิทธิพลจาก Jaguar E-Type มาเต็มๆ เพราะผู้ออกแบบตัวจริงอย่าง อัลเบรชท์ เกิร์ตซ ( Albrecht Goertz) นั้นหลงใหลใน Jaguar E-Type เอามากๆ

อันที่จริงผลงานการออกแบบชิ้นนี้ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับ Nissan 2000GT ก่อนที่จะเป็น Toyota 2000GT แต่ Nissan กลับปฏิเสธและยกเลิก Project ดังกล่าว ทำให้ Yamaha ซึ่งร่วมงานกับ Nissan ในตอนนั้นหอบเอาแบบมาทำรถสปอร์ตร่วมกับ Toyota แทน จนออกมาเป็น Toyota 2000GT ในที่สุด และจำหน่ายในราคาที่แพงมาก (แพงกว่า Porsche และ Jaguar ในยุคนั้น)

อย่างไรก็ตามตอนนี้ Toyota 2000GT มีมูลค่าสูงกว่าในอดีตมากและกลายเป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิกทั่วโลก

Mazda Cosmo 110S  อีกหนึ่ง ตำนานรถโบราณ ของประเทศญี่ปุ่น

Mazda Cosmo 110S  อีกหนึ่ง ตำนานรถโบราณ ของประเทศญี่ปุ่น

Mazda Cosmo 110S  อีกหนึ่ง ตำนานรถโบราณ ของประเทศญี่ปุ่น

Mazda Cosmo 110S (มาสด้า คอสโม 110เอส ปี 1967)

Mazda Cosmo หรือ 110S (ชื่อสำหรับตลาดต่างประเทศ) เป็นรถสปอร์ตสุดคลาสสิกอีกหนึ่งรุ่นที่โดดเด่นทั้งการออกแบบและเทคโนโลยี ซึ่งคล้ายกับรถสปอร์ตโรดสเตอร์  (Sport Roadster)  สัญชาติอิตาลีอย่าง Alfa Romeo Spider ปี 1966 ที่มักนิยมเรียกกันว่า Duetto

โดยในส่วนของขุมพลังนั้นเป็นเครื่องยนต์โรตารี่ที่ Mazda อาศัยเทคโนโลยีจาก NSU และพัฒนาต่อยอดเรื่อยมา จนปัจจุบันกลายเป็นสัญลักษณ์สำคัญของ Mazda ไปแล้ว

ทั้งนี้เครื่องยนต์โรตารี่ที่ใช้ใน Mazda Cosmo เป็นแบบ 2 โรเตอร์ ขนาดความจุ 982 ซี.ซี. ให้กำลัง 110 แรงม้า (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น 110S)  สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 185 กม./ชม. และ Mazda ยังได้ส่ง Cosmo เข้าร่วมการแข่งขัน 84 ชั่วโมง Marathon de la Route ณ สนามนูร์เบอร์กริง เพื่อเป็นการพิสูจน์ความทนทานของเครื่องยนต์โรตารี่อีกด้วย

โดย Mazda Cosmo นั้นตั้งราคาจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาไว้เพียง 4,100 ดอลลาร์ ถูกกว่า Toyota 2000GT ที่ตั้งไว้สูงถึง 6,800 ดอลลาร์ ในยุคนั้น

รถคลาสสิก (Classic Car) ญี่ปุ่น

รถคลาสสิก (Classic Car) ญี่ปุ่น

ดูเพิ่มเติม
>> 
10 ข่าวเด่นประจำสัปดาห์วันที่ 21 ก.ค. - 27 ก.ค. 2018
>> Subaru Mega Test Drive เปลี่ยนโฉมเมืองหลวง เป็นสนามแข่งร้อนระอุ พร้อมเปิดตัว The All-New Subaru XV

และนี่คือ 3 รุ่น รถคลาสสิก (Classic Car) สายเลือดขนาดแท้ 100% จากประเทศญี่ปุ่น ที่ยังคงเป็นตำนานและเป็นที่ต้องการของบรรดาเหล่าเศรษฐีและนักสะสมรถโบราณทั่วโลก  ซึ่งเป็นเพียงข้อมูลส่วนเล็กๆ เท่านั้น เพราะยังมีรถยนต์โบราณในประวัติศาสตร์ของประเทศญี่ปุ่นอีกมากมายหลายรุ่น ซึ่งโอกาสต่อไป Chobrod.com  จะนำข้อมูลมาให้ทุกคนได้ติดตามกัน เพื่อนๆ ห้ามพลาดนะครับ

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่  
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดีและน่าเชื่อถือ เชิญที่นี

รีวิวรถ

ราคารถ