ม้าหนุ่มพลังไฟฟ้า! Porsche Taycan คือชื่อตระกูล Mission E อย่างเป็นทางการ

อนาคตของการเดินทางเข้าใกล้อีกก้าว ชุดการผลิตของ Porsche พลังไฟฟ้ารุ่นแรกจะเริ่มขึ้นปีหน้า เพื่อเตรียมการนั้น ตัวมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการ จากงานเพื่อการศึกษา “Mission E” ชื่อที่เคยใช้เรียกรถพลังไฟฟ้าสมบูรณ์ของ Porsche ตอนนี้มีชื่อว่า Taycan คำนี้หมายถึง “ม้าหนุ่มที่ร่าเริง” สื่อถึงจินตนาการตรงใจกลางของสัญลักษณ์ Porsche ซึ่งมีรูปม้าพยศมาตั้งแต่ปี 1952 “รถสปอร์ตพลังไฟฟ้ารุ่นใหม่ของเรานั้นแข็งแรงและพึ่งพาได้ เป็นรถที่เดินทางได้ไกลอย่างต่อเนื่องและเป็นตัวอย่างของความอิสระที่ชัดเจน” โอลิเอวร์ บลูเม่อ ประธานบอร์ดบริหารของ Porsche AG อธิบาย ชื่อสไตล์ตะวันออกนี้ยังแสดงถึงการเปิดตัวรถสปอร์ตพลังไฟฟ้ารุ่นแรกจากจิตวิญญาณของ Porsche Porsche ได้ประกาศชื่อของตระกูลรถพลังไฟฟ้าในส่วนหนึ่งของงาน “70 years of sports cars”

มอเตอร์ไฟฟ้าประสานเวลากระตุ้นถาวร (permanently excited synchronous motors) สองตัวด้วยกำลังมากกว่า 600 แรงม้า (440 กิโลวัตต์) เดินคันเร่งรถสปอร์ต EV ที่ 100 กม./ชม. ภายใน 3.5 วินาทีและถึง 200 กม./ชม. ภายในสิบสองวินาที สมรรถนะนี้เสริมจากระดับกำลังต่อเนื่องซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในรถ EV การ jump start หลายครั้งทำได้ติดกันโดยไม่เสียสมรรถนะ และระยะทางสูงสุดของรถได้มากกว่า 500 กม.

ดูเพิ่มเติม
>> Porsche เปิดตัว Cayenne E-Hybrid
>> ใกล้ชิดและเสมือนจริง Porsche เปิดตัวแอพฯ Mission E Augmented Reality

ชื่อที่มีความหมายจริงๆ

ที่ Porsche ชื่อรุ่นตามปกติมีการเชื่อมโยงที่เป็นรูปธรรมกับรุ่นและลักษณะนั้นๆ Boxster (บ็อกซเตอร์) บรรยายถึงเครื่องยนต์บ็อกเซอร์และดีไซน์รถเปิดประทุน, Cayenne (คาเย็น) แสดงถึงความดุดัน (ในไทยคือพริกชี้ฟ้า), Cayman (เคย์แมน) เป็นรถดูหลักแหลมกับคล่องแคล่ว (มาจากจระเข้เคแมน) และ Panamera ให้สเปคมากกว่ารถ Gran Turismo ทั่วไป ซึ่งทำให้ชนะการแข่งระยะไกลอย่าง Carrera Panamericana (การแข่งขันชื่อ การ์เรร่า ปานาเมริกาน่า หมายถึงทางหลวงแพน-อเมริกัน จึงตั้งชื่อว่า ปานาเมร่า) ส่วน Macan มาจากภาษาอินโดนีเซียที่แปลว่าเสือ (จึงควรอ่าน มาจาน) ด้วยนัยของการเพิ่มขึ้น, กำลัง, เสน่ห์ และพลศาสตร์

Porsche Mission E Concept 2015

ลงทุนเพื่ออนาคตเป็นสองเท่า

Porsche วางแผนลงทุนมากกว่าหกพันล้านยูโรในเรื่องพาหนะไฟฟ้าภายในปี 2022 ทบรายจ่ายเท่าตัวจากที่วางแผนไว้ตอนแรก งบสามพันล้านยูโรที่เพิ่มเข้ามา ราวๆ 500 ล้านยูโรจะนำไปใช้พัฒนารถ Taycan รุ่นต่างๆ อีกราวๆ หนึ่งพันล้านยูโรสำหรับเปลี่ยนรถรุ่นปัจจุบันให้เป็นไฮบริดและ EV อีกหลายร้อยล้านเพื่อขยายโรงงานผลิต กับอีกประมาณ 700 ล้านยูโรเพื่อเทคโนโลยีใหม่ๆ โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จแบตและการเดินทางอัจฉริยะ

การปรับปรุงและขยายครั้งใหญ่ในสำนักงานใหญ่ Zuffenhausen

ที่สำนักงานใหญ่ของ Porsche ใน Zuffenhausen (ซุฟเฟินเฮาเซิ่น) อู่ทำสีรถใหม่ พื้นที่ผลิต Taycan โดยเฉพาะและสะพานเพื่อขนตัวถังที่ลงสีแล้วกับหน่วยขับเคลื่อนไปพื้นที่ประกอบสุดท้ายกำลังถูกก่อสร้าง โรงงานเครื่องยนต์ที่มีอยู่กำลังถูกขยายไปผลิตระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและอู่ตัวถังจะถูกปรับปรุงด้วย การลงทุนยังมีไว้สำหรับศูนย์พัฒนาที่ Weissach (ไวซัค) ด้วย การผลิต Taycan จะสร้างงานใหม่ประมาณ 1,200 เฉพาะใน Zuffenhausen เท่านั้น

Porsche Taycan Infographic

Chobrod ขอฝากความรู้สั้นๆ: Porsche ได้ออกเสียงรุ่นนี้ว่า "ทายคาน" เป็นภาษายูเรเซียโบราณ

ขอบคุณข้อมุลจาก: Porsche AG

ดูเพิ่มเติม
>> Porsche ส่ง Cayenne ไฮบริดไปทดสอบความอึดที่แอฟริกาใต้
>> เมื่อ Porsche เทรถดีเซล (ชั่วคราว) เป็นจังหวะดี