ภายนอก
- โป่งหน้าไฟเบอร์ wide body
- โป่งหลังไฟเบอร์เป็นแบบเย็บไม่คว้าตัวถัง
- กันชนหน้า Bomex + ลิ้นหน้า + คาร์นาด
- สเกริตข้าง Garage SPL
- สเกริตหลัง Garage SPL
- ฝากระโปรงหน้า ทรง D-max
- ฝาเครื่อง ทรง Bomex
- ปล่องดักลม Tom’s
- Diffuser หลัง
- กระจกข้าง Bomex
เครื่องยนต์
- 3S-GTE
- ลูกสูบ CP 86.5
- ก้านสูบ Toda
- น๊อตฝา ARP
- น๊อตก้าน Eagles
- สปริงวาวล์ HKS
- เทอร์โบ Precision 6262 บอลแบริ่ง Gen2
- เวสเกต tial
- อินเตอร์ HKS
- เฮดเดอร์บางมด
- ท่อร่วมทำใหม่
- ลิ้น VH45
- แคมชาฟท์ HKS 264 ลิฟท์ 10.7
- เฟืองแคม HKS
- หัวฉีด 1500cc
- รางหัวฉีด OBX
- เรกูเรต HYB
- ปั้มติ๊ก ในถัง Walbro 400
- ปั้มติ๊กนอกถัง 044 X 2 ตัว
- กรองอากาศ HKS
- ท่อไอเสีย HKS
- แท่นเครื่องยูริเทน
- กล่อง F-con 3.24 สายไฟ stand alone
- Map 3000a
- ครัช OS twin plate
- ลิมิเตด สลิป KAZZ
ภายใน
- พวงมาลัย Personal
- เบาะหลังแข็ง AAR เคฟล่า ผ้าน้ำเงิน
- หัวเกียร์ Trust
- วัดรอบ Auto Meter Sport-Comp ultra lite
- ชุดเกจ์วัด 4 ตัว HKS Chrono limted
- ปรับบูสท์ไฟฟ้า Greddy new profect
- สวิตช์ล็อกเบิร์น Jegs
- โรลบาร์ Safety21 + ค้ำ
- สวิทช์ตัดไฟในรถ+นอกรถ
- Timer Apex
ช่วงล่าง
- โช๊ค Tein Flex
- คำโช๊คหน้า Gab คำ้โช๊คหลัง Cusco
- หนวดกุ้ง ORT
- ล้อ TE 37 17x9.5 off 12 ทั้งสี่ล้อ
- เบรคหน้า 3UZ
- ยางหน้า Re003 ยางหลัง R1R
- เพลาซิ่ง
คันนี้ทำตั้งแต่รถเดิม 621 แรงม้า ทอล์ค 670 มีกราฟ ขับใช้งานได้ทุกวัน แอร์เย็น ครัชนิ่ม ขับสบาย เครื่องทำสเตปเหนียวตรงรุ่น