5 ข้อไม่ปลื้มใน Yaris Ativ

Toyota Yaris Ativ ภายนอกดีไซน์ล้ำสมัยโดดเด่นกว่าที่เคยสำผัส

• เบาะผ้า
  ในรุ่น S เบาะนั่งคู่หน้าหุ้มผ้าลายดำแดงทรงสปอร์ต ที่เป็นแบบ WIL (Whiplash Injury Lessening) เป็นการออกแบบเพื่อลดการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอเมื่อถูกชนชนจากด้านหลัง ซึ่งเบาะนี้ก็ถูกติดตั้งมาใน Ativ ทุกรุ่น แต่ที่ไม่ประทับใจเป็นเพราะว่าด้วยราคาหกแสนกว่านี้ควรจะเป็นเบาะหนัง ถ้าใครไม่ชอบเบาะผ้าอยากเปลี่ยนเบาะหนัง โตโยต้าก็ยังไม่แนะนำให้เปลี่ยนด้วย เพราะถุงลมนิรภัยอาจจะทำงานได้ไม่เต็มที่คือเวลาระเบิดแล้วอาจจะไม่ทะลุเบาะหนังออกมาได้ อย่างนี้สำหรับคนอยากได้เบาะหนังถึงขั้นเซ็ง
• เบาะคู่หน้าเล็กไปหน่อย
  เรื่องของเบาะๆ ยังไม่จบ เพราะยังมีหลายคนบ่นเรื่องมันเล็กไป สำหรับคนตัวเล็กเอวบางร่างน้อยคงไม่ค่อยรู้สึก แต่สำหรับคนที่สมบูรณ์อาจจะอึดอัด ถึงรูปลักษณ์ของเบาะจะดูสวยสะดุดตา แต่สำหรับคนตัวบึกๆ พอเข้าไปนั่งอาจต้องทนกับเบาะเล็กๆ นั่นอย่างแน่นๆ แล้วอีกอย่างเบาะหน้าคู่นี้ปรับระบบไฟฟ้าไม่ได้ ใช้แรงตัวเองล้วนๆ

*** ดูเพิ่มเติมราคา Toyota Ativ 2020 มือสองที่มีขายในประเทศไทย

Toyota Yaris Ativ เบาะคู่หน้าเล็กไปหน่อย

ดูเพิ่มเติม
>> Five Fact : 5 เหตุผลที่ทำให้ Toyota Yaris คือเจ้าตลาดแห่งรถอีโคคาร์
>> ดีไซน์ Toyota Yaris ถูกใจใช่สไตล์เราหรือเปล่า???
 

• ไม่มีที่พักแขนตรงกลาง
  จุดอ่อนของเบาะนั่งโดยสารตอนหลังคือ ไม่มีที่พักแขนตรงกลาง ทำให้เวลานั่งระยะทางไกลเมื่อยเหมือนกัน เพราะเมื่อไม่มีที่พักแขนตรงกลาง ก็ไม่มีที่วางแก้วน้ำตรงกลาง จะมีก็แต่วางขวดน้ำที่แผงข้างประตุเท่านั้น ดังนั้นก็เลยต้องถือแก้วกาแฟไปจนกว่าจะดื่มหมด แขนล้ากันไปเลยทีเดึยว
• ไม่มีช่องเสียบ USB ที่ด้านหลัง
  อันนี้เป็นข้อไม่ปลื้มอย่างหนึ่ง การไม่มีช่องเสียบ USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกไม่สะดวก ถ้าอยากใช้ก็ต้องเชื่อมต่อมาจาก front เครื่องเสียงด้านหน้าซึ่งก็มีช่อง USB เพียงช่องเดียวอีก ถ้าอยากเสียบ USB ก็ต้องเสียบผ่านช่อง Power Outlet ที่มีมา 2 จุด คือที่คอนโซลหน้า และที่เก็บของระหว่างเบาะคู่หน้า

Yaris Ativ ไม่มีช่องเสียบ USB ที่ด้านหลัง

• อืดไปหน่อย
  Ativ ใช้เครื่องยนต์ 3NR-FE ขนาด 1,200 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว DUAL VVT-i  แรงม้าสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที มีแรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 4,000 รอบต่อนาที เท่ากับ Yaris รุ่นเดิม แต่ได้ปรับซอฟท์แวร์เกียร์ CVT ให้มีการตอบสนองต่อการเร่งให้ไวมากขึ้น แต่เมื่อลองกดคันเร่งหนักๆ กับตำแหน่งเกียร์ D กลับไม่รู้สึกถึงอัตราเร่งที่ดีขึ้นเท่าไหร่  การเร่งในช่วงความเร็วต่ำหรือตีนต้นยังค่อนข้างอืดอยู่ แต่ถ้าต้องการอัตราเร่งที่ดีมากขึ้น ก็ต้องเลื่อนตำแหน่งเกียร์มาที่ตำแหน่ง “B” จะขับสนุกมากขึ้น

ยาริสเอทีฟ หนึ่งในรถคนเมือง

เป็นยังไงบ้างกับข้อไม่ปลื้มใน Yaris Ativ นี่เป็นเพียงความเห็นของเราเท่านั้น ความชอบไม่ชอบก็ขึ้นอยู่กับแต่ละคน ว่ารับได้มากน้อยแค่ไหน แม้จะเป็นรถคันเล็ก แต่ Yaris Ativ ก็มาพร้อมประโยชน์ใช้สอยมากอยู่ โดยเฉพาะระบบความปลอดภัยที่ก็โอเคอยู่ ถ้าหากใครอยากได้รถราคาเบาๆ มือสองก็ไปส่องดูได้ในรถมือสองได้เลย ใครที่อยากรับข่าวสารดีๆ ก็สามารถเข้าไปใน Chobrod ได้เลย

ดูเพิ่มเติม
>> Yaris Ativ มือสองก็ได้ใช้ดีเหมือนกัน!!!
>> Toyota Yaris เครื่องเล็ก แต่ดีไซน์ใหญ่

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่