7 อันดับ ของแต่งรถ ที่เหล่านักซิ่งมือใหม่ใช้ได้จริง และแนะนำของห้ามแต่ง ถ้าไม่อยากเจ็บใจ

>> 5 ของแต่งรถซิ่งที่ (อาจ) ผิดกฎหมาย แต่ติดรถไว้ “โคตร” จะมีประโยชน์
>> รถแต่งใส่ชิ้นส่วนยื่นออกนอกตัวรถแบบนี้ ต้องแจ้งดัดแปลงสภาพรถ ทำยังไงไม่ให้โดนด่า มาดูกัน

รถที่ใช้กันทุกวันนี้ เกือบครึ่งนึงบนถนนต้องมีการแต่งรถไม่มากก็น้อย ไม่ว่าจะเป็นการติดสติ๊กเกอร์ จนไปถึงโมดิฟายจัดเต็มเครื่อง ล้วนก็เป็นการแต่งให้ไม่ซ้ำใคร ขับไปใครก็จำได้ว่าเป็นรถตัวเอง แต่จะแต่งอย่างไรให้เกิดประโยชน์ด้วย เสียเงินแล้วไม่เสียใจ บทความนี้รวบรวม ของแต่งรถที่ใช้งานได้จริง และมีความสวยเป็นของแถมด้วย และยังมีของแต่งที่ห้ามใส่ เพราะมีแต่เสียกับเสีย ใครเป็นมือใหม่หัดแต่ง ทำตามนี้ได้เลย

รถยนต์เกินครึ่ง มักถูกตกแต่งให้เป็นสไตล์จากเจ้าของรถเอง

ของแต่งรถ : สเกิร์ตและสปอยเลอร์

นับเป็นชิ้นส่วนที่นักแต่งชอบสรรหามาใส่ โดยชิ้นส่วนที่ติดตัวถังด้านล่างเรียกว่า สเกิร์ต ส่วนชิ้นส่วนที่ติดเหนือฝากระโปรงท้ายเรียกว่า สปอยเลอร์ และยังมีชิ้นส่วนที่ติดเหนือขอบบังโคลนเรียกว่า คิ้วซุ้มล้อ ที่ต้องมีชิ้นส่วนเหล่านี้ เพื่อช่วยให้รถดูใหญ่โตและอยู่ใกล้พื้นดินมากขึ้น ตามค่านิยมเดียวกับรถในสนามแข่ง นอกจากเรื่องความสวยแล้ว ยังมีประโยชน์ช่วยจัดเรียงอากาศไหลผ่านรถได้ดี ขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ให้ลู่ลมและสร้างแรงกดไปอีก(ในความเร็วสูงมาก) 

สเกิร์ตและสปอยเลอร์ตรงรุ่นจาก Mugen

ของแต่งรถ : ค้ำโช้ค

ค้ำโช้ค คือชิ้นส่วนโลหะแท่งยาว ที่ปลายมีแท่นร้อยน็อต ติดตั้งคร่อมอยู่เหนือหัวโช้คอัพหน้า/หลัง เชื่อมต่อระหว่างฝั่งซ้ายขวาของหัวโช้คดังกล่าว ประโยชน์คือ ช่วยซับแรงบิดตัวจากตัวถัง และแรงกระแทรกจากพื้นถนน ได้ดีขึ้น ทำให้สามารถเข้าโค้งได้โดยรถจะทรงตัวได้ดีมากขึ้น ไม่ยวบตามแรงโค้ง เพิ่มความมั่นใจและมีส่วนให้ทำความเร็วในโค้งได้มากขึ้น ส่วนใหญ่มักนิยมใส่บนหัวโช้คคู่หน้าก่อน เพื่อลดอาการหน้าดื้อตามสไตล์รถขับหน้าหลายรุ่นในปัจจุบัน ส่วนความสวยก็เป็นผลพลอยได้ หากเปิดฝาประโปรงมาเห็นแท่งเหล็กนี้ ใครๆในวงการรถแต่งก็ต้องว้าวไม่น้อยเลยครับ 

หน้าตาของค้ำโช้ค ช่วยให้รถไม่โย้ตัว

ของแต่งรถ : ล้อแม็กซ์

ล้อแม็กซ์ คือชิ้นส่วนที่ถูกจับเปลี่ยนแทบทุกครั้ง เมื่อมีการแต่งรถเกิดขึ้น เพราะล้อแม็กซ์เป็นชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการหมุนโดยตรง เป็นชิ้นส่วนที่รับแรงกระแทกจากถนน และรับน้ำหนักจากตัวถังรถไปพร้อมกัน ทำให้การเลือกของแต่งชิ้นนี้ ต้องเน้นเรื่องความแข็งแรงเป็นหลัก โดยต้องเลือกโลหะเนื้อดี ขึ้นรูปด้วยกรรมวิธีแข็งแรง ส่วนใหญ่มักจะใช้บริการล้อแม็กซ์แบรนด์แต่งดังจากญี่ปุ่น ซึ่งมีทั้งแบบฟอร์จ โลหะบีบอัดแน่นที่เบาจัด ส่วนงานไทยหลายยี่ห้อก็เป็นแบบโฟล์วฟอร์มมิ่ง ที่หล่อเหล็กแล้วรีดขึ้น ที่มีน้ำหนักเบาพอสมควร ให้ราคาเบาๆ พร้อมความเบาและแข็งแรง ที่ช่วยลดภาระช่วงล่างทำงานง่ายขึ้น ให้การยึดเกาะถนนดีกว่าเดิมจากโรงงานแน่นอน (เพิ่ม ข้อเสียข้อล้อปลอม ในเรื่องของการแตกหัก เวลากระแทรกแรงหรืออุบัติเหตุ)

ใส่ล้อแท้จะได้น้ำหนักเบา ช่วยลดภาระช่วงล่าง

ของแต่งรถ : สปริงและโช้คอัพ

ปัจจุบันนี้การโหลดเตี้ย นับเป็นอีกสูตรสำเร็จหนึ่ง ที่รถแต่งนิยมทำกัน เพราะมีแรงบันดาลใจมาจากรถแข่งในสนาม ที่โหลดเตี้ยลดช่องว่างใต้ท้องรถให้มากที่สุด เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงโดยรวมต่ำลง ทำให้เข้าโค้งแล้วโยนตัวน้อยลง หลุดโค้งยากขึ้นเมื่อเลี้ยวที่ความเร็วสูง หลายคนจึงติดภาพจำว่า โหลดเตี้ยแล้วต้องดี จึงมีความพยายามทำรถให้ติดพื้นดินมากที่สุด โดยใส่สปริงโหลดพร้อมใส่โช้คอัพที่แข็งขึ้น หรือนิยมแบบสตรัทปรับเกลียวเลยก็มี ช่วยให้รถดูเหมือนรถแข่งขึ้น แม้ว่าในชีวิตจริงเราจะไม่ได้ขับเข้าโค้งแบบรถแข่งเป้นประจำก็ตาม

คอยล์โอเวอร์แบบโหลดได้จากโรงงานก็มีขายแล้วหลายรุ่น

ของแต่งรถ : ยาง

ยางรถยนต์คือปราการด่านแรกที่ทำให้รถสัมผัสถนน และเป็นส่วนสำคัญที่ชี้วัดการเกาะถนนได้ดีหรือไม่ โดยการเลือกยางก็แค่ดูยี่ห้อดัง ที่มีเนื้อยางนิ่มสำหรับเพิ่มการเกาะถนนโดยเฉพาะ มีลายดอกยางแบบไม่สมมาตร เพื่อให้ลายดอกด้านในรองรับการขับขี่ทางตรง และลายดอกด้านนอกรองรับการเข้าโค้ง ส่วนจะเลือกขนาดหน้ากว้างเท่าใดก็ให้ดูขนาดล้อแม็กซ์เดิม และไม่ควรจะใส่ยางแก้มสูงเกินมาตรฐาน เพราะจะทำให้ไมล์แข็ง เข็มขึ้นช้ากว่าความเป็นจริง ส่วนค่า Treadwear ก็ต้องดูด้วย หากชอบขับซิ่งเน้นเกาะถนน ควรเลือกค่าน้อยๆ ไม่เกิน 300 แต่ก็ต้องแลกมาด้วยอายุการใช้งานสั้นลงด้วยนะครับ

ควรใส่ยางให้มีขนาดใกล้เคียงของเดิม

ของแต่งรถ : เบรก (คาลิเปอร์)

การแต่งเบรก นับเป็นการลงทุนที่สูง และเห็นผลได้มาก โดยนิยมในขั้นแรกด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรกเกรดสูงขึ้น ให้ทนความร้อนได้นาน หรือเน้นให้มีระยะเบรกสั้นกว่าเดิม เพิ่มความมั่นใจอย่างเห็นความแตกต่างตั้งแต่ครั้งแรกที่เปลี่ยน โดยอาจจะต้องแลกมาด้วยการกินจานเบรกมาก หรือมีฝุ่นผ้าเบรกมากขึ้น ซึ่งก็ต้องอัพเกรดวัสดุจานเบรก รวมถึงคาลิปเปอร์ที่กดผ้าเบรก ให้มีการกระจายแรงเบรกที่ดีกว่าเดิมตามไปด้วย และเมื่อเปลี่ยนคาลิปเปอร์ใหม่ ต้องคำนึงถึง offset ของล้อแม็กซ์ด้วย ไม่งั้นจะติดก้านล้อ หมุนไม่ได้ ควรลองใส่ก่อนติดตั้งจริง

เริ่มแต่งเบรคจากการเปลี่ยนผ้าเบรคก่อนเลย

ของแต่งรถ : หน้าจออินโฟเทนเม้นท์

หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ เป็นอุปกรณ์ไฮเทคล่าสุด ที่มาแทนเครื่องเสียงสารพัดทั้งหลายในยุคก่อน โดยรถแต่งส่วนใหญ่หลายรุ่น มักจะเป็นรถรุ่นเก่า หรือรุ่นล่าง ที่ไม่มีหน้าจอหรูหราแบบนี้ ก็สามารถหาของแต่งเป็นหน้าจอสัมผัสมาใส่ได้ง่ายๆ โดยฝังลงในคอนโซลเดิม หรือมีแบบลอยตัวเหนือคอนโซลก็มี แม้ว่าจะเป็นของแต่งที่ไม่ได้มีที่มาจากรถแข่ง แต่ก็เป็นของแต่งที่สายเครื่องเสียงนิยมในปัจจุบัน แบบว่าไม่ต้องแรงมาก แต่เพลงเพราะ ใช้งานง่าย ดูทันสมัยในยามขับขี่ชิวๆ

ชุดหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ แบบเข้ารูปกับคอนโซลเดิม

ของแต่งรถที่ไม่ควรแต่งในปัจจุบัน

ยุคสมัยปัจจุบัน มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และให้ความปลอดภัยมากมาย แต่ก็ยังมีรถแต่งหลายคันละเลย ไปหาของแต่งเพิ่มความอันตราย เสี่ยงชีวิตเมื่อขับขี่ ไปดูกันว่ามีอะไรบ้าง แล้วทำไมถึงห้ามแต่ง

• พวงมาลัยก้านเหล็ก พวกแต่งรถบางคนชอบถอดพวงมาลัยโรงงานที่มีถุงลมนิรภัยออก ไปใส่พวงมาลัยก้านเหล็ก เพื่อให้เหมือนรถแข่ง แต่เสี่ยงอันตรายเวลาชนขึ้นมา ไม่มีอะไรปกป้องหน้าคนขับเลย

พวงมาลัยเดิมมีแอร์แบ็คถูกถอดทิ้งไป ใส่พวงมาลัยก้านเหล็กแทน

• ติดเกจวัดบนคอนโซล การใส่เกจวัดต่างๆ ไม่ใช่เรื่องอันตราย แต่ไม่ควรติดตั้งบนคอนโซลหน้ารถ ในตำแหน่งของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสาร เพราะเมื่อเกิดการชนขึ้นมา ถุงลมจะพองตัวทะลุคอนโซลออกมาด้วยความเร็วสูง ทำให้มาตรวัดแตกออกมาแบบไร้ทิศทาง ชิ้นส่วนต่างๆ มีโอกาสพุ่งมาทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บได้

การติดเกจวัดบนคอนโซล ควรคำนึงถึงช่องแอร์แบ็คด้วย

• สปริงตัดและอัดน้ำมันโช้คจนผิดสเปค เป็นสิ่งที่หลายคนมักจะทำกันเมื่อโหลดเตี้ย เพราะหาสปริงโหลดตรงรุ่นไม่ได้ หรือมีงบไม่พอซื้อของแท้ จึงนำสปริงเดิมมาตัดแล้วดัดปลายด้วยไฟความร้อนสูง และอัดน้ำมันใหม่แบบไม่มีการคำนวนที่แม่นยำ ทำให้สปริงถูกความร้อนทำลายความยืดหยุ่น และความแข็งแรงออกไป มีผลให้เบ้าสปริงเสื่อมเร็ว และคุณภาพการขับขี่ไม่ดีเท่าสปริงโหลดของจริง ส่วนโช้คอัพที่แข็งเกินไป ก็ทำให้การขับขี่ไม่นุ่มนวล ชิ้นส่วนช่วงล่างโดนแรงกระแทกจนสึกหรอไวขึ้น

• ไฟแต่ง ทั้งแบบไฟเบรกกระพริบ ไฟหรี่สีฟ้า ไฟท้ายรมดำ และการดัดแปลงสีของแสงไฟทุกชนิด ไม่ควรทำเพราะผิดกฎจราจร และทำให้รถคันอื่นสับสน ลดสมาธิในการขับขี่ และของแต่งประเภทนี้ ไม่มีงานมาตรฐานจากโรงงาน อาจทำให้เกิดปัญหาระบบไฟเสื่อมในระยะยาว เช่น รีเลย์เสีย ฟิวขาด ซีลกันน้ำเสื่อม โคมเหลือง ฯลฯ

รถรุ่นอะไรก็ได้ ขอให้แต่งด้วยของแท้ ก็สวยได้แล้ว

ของแต่งสารพัดแบบที่แนะนำกันในวันนี้ เป็นแค่ของพื้นฐานที่นักแต่งรถน่าจะสรรหามาใส่กัน ยังไม่รวมถึงการโมดิฟายเครื่องให้มีกำลังแรง ที่นิยมแต่งกันในกลุ่มนักแต่งรถมือฉมัง ส่วนมือใหม่หัดแต่ง เน้นสวยไว้ก่อนก็ได้ครับ อย่างไรก็ตาม ควรจะซื้อแต่ของแท้เท่านั้น เพราะนอกจากของแท้มันให้ความปลอดภัยแก่การขับขี่ มีความทนทานใช้งานได้ยาวแล้ว ก็ยังมีส่วนช่วยให้วงการรถแต่งให้การยอมรับรถของเรา ขับไปจอดเข้าแก๊งค์ไหนก็มีแต่คนชื่นชม ไม่มีการหัวเราะเยาะลับหลังว่าคันนี้ใช้ของเก๊ให้เสียศักดิ์ศรี การใส่ของแท้ คือความภูมิใจที่ชาวรถแต่งควรจะมีด้วยครับ แล้วมาพบกับสาระรถยนต์ทุกมุมมองได้ในเว็บ chobrod ที่จะมาเสิร์ฟให้เสพอีก อย่าลืมติดตามกันต่อไปในตอนหน้าครับ

ติดตาม ข่าวรถยนต์ใหม่ ได้ที่นี่
ติดตามเรื่อง รีวิวรถยนต์ใหม่ ได้ที่นี่
ติดตามเรื่อง ราคารถยนต์ใหม่ๆ ได้ที่นี่