BMW X1 มือสอง Compact SUV สายพันธ์ุยุโรปกับราคาที่น่าลอง

BMW X1 มีทั้งรุ่นก่อนไมเนอร์เชนจ์หรือ Facelift และรุ่น Facelift ที่ราคาอาจสูงกว่า
 

ต้องยอมรับว่าตอนนี้กระแสรถ Compact Crossover SUV เป็นที่รับความนิยมอย่างมาก ไม่ใช่แค่ทั่วโลกเท่านั้นที่ผู้ใช้ต่างหันไปคบหารถประเภทนี้แทนที่จะเลือกซื้อรถซีดาน และในเมืองไทยตัวเลือกของรถ Crossover ก็กำลังจะกลืนกินยอดขายของรถประเภทอื่นๆ ไปด้วยเช่นกัน ตัวเลือกในเมืองไทยที่เป็นรถจากญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น Honda HR-V, Mazda CX3, Subaru XV หรือใหญ่ขึ้นมาอย่าง SUV อย่าง Honda CR-V หรือ CX-5 ต่างได้รับความนิยมมากขึ้นและอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อยคือรถของรถจากค่ายยุโรปอย่าง BMW X1 
 

ราคา BMW X1 มือสอง ทำให้รถเริ่มน่าสนใจ

แม้ราคาป้ายแดงของ BMW X1 โฉมปัจจุบันอาจจะดูสูงเกินเอื้อมไปสักหน่อยที่ราคากว่าสองล้านแต่ถ้าลองเลือกรุ่นก่อนหน้านี้อย่างโฉม E84 เจ็นแรกของ X1 ซึ่งเป็นรถผลิตในช่วงปี 2009-2015 เป็นไมเนอร์เชนจ์รุ่นปรับโฉมเมื่อปี 2012 ราคาในตลาดรถมือสองของโฉมนี้จะเริ่มต้นที่ประมาณ 8 แสนกลางๆ เท่านั้น

เริ่มน่าสนใจขึ้นมาแล้วใช่ไหมกับเรื่องราคา เป็นธรรมดาที่รถพอปีเริ่มมากขึ้นราคาในตลาดมือสองก็ย่อมลดลงเป็นธรรมดา จากออกศูนย์ออกห้างรถคุณภาพระดับกว่าสองล้านจะสามารถมาเป็นตัวเลือกหนึ่งให้กับคุณได้ในตอนที่จะตัดสินใจเลือกซื้อรถ Compact Crossover SUV ในงบไม่เกินล้านสักคันได้

>>> ดูรายการราคาโดยละเอียด: ราคา bmw-x1

ราคา BMW X1 มือสอง เมื่อเช็คจาก Chobrod.com มีตัวเลือกอยู่มากในตลาดรถมือสอง
 

ถ้าใครที่ไม่ชอบรถมือสองแนะนำว่าซื้อรถญี่ปุ่นป้ายแดงออกศูนย์เลยครับ ตรงนี้แล้วแต่ความชอบส่วนตัวแต่สำหรับใครที่ไม่ติดเรื่องรถป้ายแดงหรือมือสองขอให้ได้รถที่ตอบโจทย์ทุกรูปแบบการขับขี่ ช่วงล่างนุ่มนวลกว่า การดูแลรักษาที่ไม่แพงเกินไป มีอู่นอกรองรับมากมายก็ประหยัดเรื่องค่าซ่อมการดูแลได้อีกระดับลองหามามองหา BMW X1 สักคันมาเป็นหนึ่งในตัวเลือกก็น่าสนใจไม่น้อย

การขับขี่ที่มั่นใจในมาตรฐานรถยุโรป

แรกเริ่ม BMW X1 ออกมาขายเพื่อเน้นเจาะกลุ่มสุภาพสตรีที่ต้องการรถในแบบ Crossover แต่จะให้ตะกายขึ้นรถ SUV คันใหญ่มันก็อาจจะดูไม่ค่อยงามสักเท่าไร BMW จึงออกทางเลือกในรถประเภท Compact SUV ที่ขึ้นลงสะดวกไม่ต่างกับรถซีดาน ขับในเมืองก็ได้ ขับลุยเล็กๆ ก็ไม่ติด จุดเด่นของรุ่นนี้คือเรื่องการทรงตัว เกาะถนนได้อย่างมั่นใจทุกการขับขี่ X1 ถูกออกแบบตัวรถให้กระจายน้ำหนักทั้งด้านหน้าและหลังเท่าๆ กันที่ 50:50 มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าในรุ่น Series 3 (E90) แม้จะใช้ตัวถังเดียวกันแต่ถูกเพิ่มระดับความสูงให้กลายเป็นรถ SUV, X1 มีทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อโดยรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อจะเป็นรหัส sDRIVE และขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นรหัส xDRIVE ช่วงล่างในด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทบวกกับสปริงโช้คอัพพร้อมเหล็กกันโคลงและด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์ที่ปีกนกทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา

BMW X1สวยทุกมุม ไม่ว่าจะด้านหน้าหรือด้านหลัง
 

แม้รายละเอียดของช่วงล่าง X1 อาจไม่แตกต่างจากระบบของรถญี่ปุ่นสักเท่าไร แต่สิ่งที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดคือการขับขี่ในจังหวะการหักหลบสิ่งกรีดขวางกระทันหัน และความนุ่มนวลที่มีให้มากกว่าผู้ใช้งาน BMW X1 (E84) ท่านหนึ่งกล่าวถึงช่วงล่างรถรุ่นนี้ว่า “ช่วงล่าง แข็ง กระชับ แต่ไม่ถึงกับกระด้าง ลองสะบัด หักหลบกระทันหัน อาการเอียงตัวมีน้อยมากๆ ก็ สมศักดิ์ศรีรถยุโรปแหละ”

ดูเพิ่มเติม:

>> เปิดตัวอย่างเป็นทางการ BMW X2 2018 ใหม่ พร้อมวางขายต้นปี่หน้า
>> BMW 520d Sport ปี 2017 รุ่นประกอบในประเทศ ราคาจำหน่าย 3.439 ล้านบาท

ภายในก็ไม่ขี้เหร่

แม้อายุอานามของตัวรถจะหลายปีแล้ว ถ้าเลือกที่จะซื้อมือสองของรุ่นนี้เทียบกับป้ายแดงของรถญี่ปุ่นที่ราคาใกล้เคียง ความสดใหม่ในการออกแบบอาจจะสู้รถรุ่นใหม่ๆ จากค่ายอาทิตย์อุทัยไม่ได้ แต่ก็ใช่ว่า BMW X1 โฉมนี้จะออกแบบมาเชยน่าเบื่อซะเมื่อไร ยังถือว่าอยู่ในระดับที่สวยใช้ได้ไม่ขี้เหร่ อีกทั่งเรื่องวัสดุที่ใช้ งานประกอบที่ประณีตมาตรฐานสูงในทุกจุดให้ความรู้สึกที่ดู

‘แพงกว่า’ ตามแบบฉบับของรถจากค่ายใบพัดสีฟ้า

แดชบอร์ดของ X1 แม้จะออกมาหลายปีแต่ก็ยังดูทันสมัย สวยงาม ลงตัว
 

เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้าให้ความรู้สึกนั่งสบาย ในระดับที่สูงกว่ารถซีดานช่วยให้การขับขี่ ทัศนะวิสัยในการควบคุมรถชัดเจนและง่ายดายกว่า พร้อมกับเทคโนโลยี iDRIVE ช่วยให้การควบคุมอุปกรณ์ต่างๆ ของรถทำได้ง่ายยิ่งขึ้น แม้ภายในถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นในบางค่าย X1 อาจจะมีขนาดเล็กกว่าแต่ก็ไม่เล็กถึงกับอึดอัด คนนั่งหลังทรมาน การออกแบบเบาะนั่งหลังที่นั่งสบายบวกกับช่วงล่างที่นุ่มนวลสามารถทดแทนห้องโดยสารขนาดเล็ก ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกนั่งสบายได้ดีกว่ารถ PPV ที่ภายกว้างแต่แสนกระด้าง นั่งเมื่อยกว่าเสียอีก
 

เบาะหลังของ X1 พับลงได้เหลือพื้นที่ให้ใช้สอยอีกเยอะ
 

เลือก BMW X1 มือสองต้องเครื่องดีเซล

รถรุ่นนี้มีผลิตออกมาทั้งแบบเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L และดีเซลขนาด 2.0L Twin Turbo ภายใต้เทคโนโลยีการผลิตที่ทำให้เครื่องยนต์มีขนาดเล็กและเบาตามแบบ ‘High Precision Injection’ ควบคู่ไปกับนวัตกรรม ‘EfficientDynamics’ และ ‘TwinPower Turbo’ (Twin Scroll Turbo) รุ่นเครื่องยนต์เบนซินอาจจะไม่ปู๊ดป๊าดมากนักสำหรับบางคน อีดไม่อืดอยู่ที่ความรู้สึกแต่ละคนย่อมแตกต่างกัน การบริโภคน้ำมันอาจจะมากไปสักหน่อยแต่ก็ไม่ถึงขนาดต้องปาดเหงื่อทุกครั้งที่สตาร์ทรถ ยิ่งวิ่งในเส้นทางไกลยาวๆ รถไม่ติดแทบจะไม่แตกต่างกับรถซีดานใหญ่ๆ อย่างพวก Accord, Camry มากนัก อยู่ในระดับที่ยอมรับได้แต่ถ้าจะให้สนุกยิ่งกว่าลองมองหา BMW X1 มือสองรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะสามารถสนอง ‘Need’ ให้กับคุณได้อีกเยอะ ทั้งเรื่องอัตราเร่ง ความแรง ความประหยัดมีมาให้คุณพร้อม 

รถมือสอง BSI หมดแล้วหรือกำลังจะหมดต้องห่วงไหม

เงื่อนไขการเข้ารับบริการฟรีของรถที่ออกจากค่าย BMW ที่เรียกกันว่า BSI หรือ (BMW Service Inclusive) ภายในระยะ 5 ปีหรือ 1 แสนกิโลเมตร โดยแทบไม่ต้องใช้เงินเลยเวลาที่คุณนำรถเข้าไปรับการดูแลจากศูนย์บริการ BMW นอกเสียจากเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือเปลี่ยนยาง นอกนั้นถ้าเกิดมีอุปกรณ์ในตัวรถชิ้นไหนเสีย ใช้งานไม่ได้ BMW ใจปล้ำจัดการซ่อมหรือเปลี่ยนให้คุณฟรีๆ 

แต่ไม่รู้ทำไมรถมันไม่ค่อยมีปัญหาเวลาที่ยังอยู่ในประกัน หนึ่งเรื่องที่เจ้าของรถ BMW เซ็งเมื่อซื้อมาต่างบ่นกันคือ หลังจากรถหมด BSI รถจะต้องมีปัญหา บลาๆๆ มากมาย มาพร้อมกับเงินที่เรียกว่าต้องแบกถุงเงินเข้าศูนย์เพื่อเสียค่าซ่อมแต่ ค่าอะไหล่แต่ละครั้ง แต่ก็ใช่ว่าไม่มีวิธีแก้ปัญหาสำหรับรถ BMW ที่หมด BSI เสียหรือสุดท้ายคุณตกลงปลงใจเลือก BMW X1 มือสองมาใช้งาน สมัยนี้อู่นอก ซ่อม BMW ที่มีมาตรฐานและเครื่องมือพร้อมๆ ค่าแรงราคาถูกกว่าซ่อมศูนย์เยอะ สามารถหาข้อมูลร้านหรืออู่ซ่อมได้ไม่ยากว่าร้านไหนมือถึง ช่างฝีมือดี ซ่อมแล้วจบ ศูนย์บริการเป็นเพียงแค่การนำเอาโลโก้เพื่อให้ลูกค้าเชื่อถือและเก็บเงินแพงขึ้นกว่าความเป็นจริงเท่านั้น บางทีช่างจากอู่นอกฝีมือดีกว่าช่างศูนย์ด้วยซ้ำไม่ใช่ปัญหาถ้ารถ BMW ของคุณเสียเลือกซ่อมกับอู่นอกดีกว่า ซึ่งมีรองรับการซ่อมมากมายเพียงแค่หาข้อมูลอู่ดีๆ จากผู้ที่เคยไปใช้บริการหรือสอบถามคนที่ใช้รถ BMW ด้วยกันตามกลุ่มต่างๆ ในเว็บบอร์ดหรือเฟซบุ๊ค สามารถช่วยเป็นที่ปรึกษาให้คุณได้สบาย

>>> บางทีคุณอาจสนใจ ราคา bmw x1

BMW X1 มือสอง สภาพมีอยู่มากในตลาดการตรวจสอบสภาพก่อนตัดสินใจซื้อมีความสำคัญ

มันคือโลโก้ ‘BMW’

สุดท้ายซึ่งน่าจะเป็นเหตุผลที่ง่ายที่สุดที่จะเลือกซื้อ BMW X1 มือสองแทนรถญี่ปุ่นป้ายแดง นั่นคือความเป็นรถ BMW รถยุโรปที่มาตรฐานสูง เชื่อมั่นได้ในด้านต่างๆ ของการใช้งานหลายคนจากที่เคยขับรถญี่ปุ่นมาแล้วได้ขับรถ BMW แล้วแทบจะไม่อยากกลับไปซื้อรถญี่ปุ่นอีกเลย นั่นมันไม่ใช่แค่เรื่องของอุปกรณ์ที่เมืองเทียบกันแล้วรถจากทั้งสองประเทศอาจมีมาให้เท่ากันออพชั่นระบบต่างๆ แทบจะไม่แตกต่าง แต่ทำไมรถจาก BMW ถึงทำได้ดีกว่ามันต้องมีเหตุผลดีๆ ที่ทำให้รถจากค่ายนี้ทำได้เหนือกว่ารถจากค่ายอื่นๆ รถที่ตอนออกศูนย์ราคากว่าสองล้าน ซึ่งคงไม่ใช่เรื่องภาษีที่ทำให้ตัวรถแพงขนาดนั้น อีกทั้งตัวรถก็ผลิตในโรงงานที่ระยองแต่เพราะคำว่า ‘มาตรฐาน’ และ ‘คุณภาพ’ ของตัวรถที่เหนือกว่านั่นเอง

ใบพัดสีฟ้าของ BMW ที่สร้างความน่าเชื่อถือมากว่าร้อยปีของรถค่ายนี้
 

ไหนจะเรื่องของความมั่นใจ ภาพลักษณ์ที่ต้องยอมรับว่าการขับ BMW ทำให้ ‘ลุค’ ของคุณดูดีกว่าขับรถญี่ปุ่นทั่วไปอยู่แล้วนี่ถ้าไม่นับเรื่องคุณภาพการใช้งานใดๆ ของตัวรถเลย การขับรถยุโรปเชื่อว่าคงเป็นสิ่งที่ใครหลายๆ คนต่างเคยฝัน และเมื่อมีโอกาสทำไมจะไม่รีบคว้ามันไว้ละ ต่อให้เป็นมือสองก็เถอะ BMW ยังไงก็เป็น BMW คุณว่าจริงไหม ?