เมืองไทยอาจใช้เยอะ! Hyundai เผยโฉมเทคโนโลยีโซลาร์เซลล์
แผ่นโซลาร์เซลล์เพื่อชาร์จไฟจะติดตั้งบนหลังคารถหรือตามตัวถัง ครั้งแรกที่ใช้กับรถสันดาปภายใน
เทคโนโลยีโซลาร์เซลล์ในรถ Kia
เทคโนโลยีชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์
Hyundai-Kia ประกาศเปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์ในรถ Hyundai-Kia บางรุ่น แผงโซลาร์เซลล์สร้างกระแสไฟฟ้าจะรวมอยู่ในหลังคาหรือฝากระโปรงรถ และจะใช้กับรถ BEV, ไฮบริด และเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อเพิ่มกำลังไฟฟ้า, ประหยัดน้ำมัน และเดินทางไกลขึ้น
เทคโนโลยีชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์อยู่ในช่วงพัฒนาเพื่อเกื้อหนุนต่อฐานกำลังหลักในรถ เพิ่มรอบไมล์ และลดการปล่อยแก๊ส CO2 สามารถชาร์จแบตได้ไม่ใช่แค่ในรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่าง EV กับไฮบริด แต่ใช้กับรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ได้ด้วย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน
ดูเพิ่มเติม
>>>Hyundai Kite Concept 2018 รถแห่งอนาคตกลายร่างเป็นเจ็ทสกีได้
>>>Hyundai เปิดให้คนเข้ามาทดลองใช้งานรถยนต์ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Hyundai Nexo
แผงโซลาร์เซลล์ขนาดเบาติดตามรถ
Hyundai Motor Group กำลังพัฒนาระบบชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์สามรูปแบบ:
- ระบบหลังคาแผงซิลิคอน ซึ่งจะใช้กับรถไฮบริด มีโครงสร้างแผงซิลิคอนที่ผลิตออกมาจำนวนมากซึ่งติดอยู่บนหลังคาปกติ ระบบสามารถชาร์จแบตได้ 30-60%/วัน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพแวดล้อม
- ระบบหลังคาโซลาร์เซลล์กึ่งใสจะใช้กับรถ ICE เป็นครั้งแรกในโลก ต่างจากระบบรุ่นแรกที่ว่า ระบบรุ่นสองนี้ให้ตัวเลือกแผงที่ปรับสภาพได้ ตอบโจทย์ลูกค้าที่ต้องการความรู้สึกของรถเปิดประทุน แผงโซลาร์เซลล์กึ่งใสใช้กับหลังคา panoramic sunroof ช่วยรักษาระดับความใสขณะชาร์จแบตรถ EV หรือแบตเสริมในรถ ICE การติดตั้งระบบชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์ในรถ ICE จะช่วยเพิ่มการส่งออกรถนอกประเทศ ด้วยรถที่สอดคล้องกับกฎใหม่สิ่งแวดล้อมระดับโลกที่ควบคุมการปล่อยแก๊ส CO2
- ฝากระโปรงโซลาร์เซลล์ขนาดเบา กำลังอยู่ในช่วงการศึกษาทดลองกับรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีโครงสร้างที่ติดแผงโซลาร์เซลล์ตามฝากระโปรงรวมกับหลังคา เพื่อสร้างพลังงานให้ได้มากที่สุด
ระบบหลังคาโซลาร์เซลล์
ระบบชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์ประกอบด้วย แผงโซลาร์เซลล์, ระบบควบคุม และแบตเตอรี เมื่อพลังงานแสงอาทิตย์สัมผัสแผงโซลาร์เซลล์จะเกิดกระแสไฟฟ้า ซึ่งเกิดจากการใช้โฟตอนจำนวนหนึ่งของแสงอาทิตย์แล้วสร้างคู่รูอีเล็กตรอนในแผงซิลิคอนเพื่อสร้างไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์
เมื่อติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ 100 วัตต์ ตามมาตรฐานดวงอาทิตย์ดวงเดียว (เวลาเที่ยงวันในฤดูร้อน ความเข้มรังสีอยู่ที่ 1,000 วัตต์/ตารางเมตร) สามารถผลิตพลังงาน/ชั่วโมงได้ 100Wh ในระบบควบคุม Maximum Power Point Tracking (MPPT) ซึ่งควบคุมแรงดันไฟฟ้ากับกระแสเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของไฟฟ้าที่กักอยู่ในแผงโซลาร์เซลล์ และการปฏิรูปฐานพลังงานเกิดขึ้นตรงนั้น กระแสไฟฟ้าจากกระบวนการนี้จะกลายเป็นแรงดันไฟฟ้าปกติโดยระบบควบคุม แล้วกักเก็บในแบตเตอรีหรือใช้ลดกำลังของตัวปั่นไฟกระแสสลับ (AC) ในรถ
“ในอนาคต ไฟฟ้าชนิดต่างๆ ที่สร้างเทคโนโลยี รวมถึงระบบชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์ จะเชื่อมต่อกับรถต่างๆ ทำให้ตัวรถสามารถพัฒนาจากอุปกรณ์ตัวรับซึ่งใช้พลังงานไปสู่วิธีที่สร้างพลังงานอย่างต่อเนื่อง” พาร์ค จอง-กิล รองประธานผู้บริหาร แผนกดีไซน์เชิงวิศวกรรมของ Hyundai Motor Group กล่าว “กระบวนทัศน์ของผู้ใช้รถจะเปลี่ยนแปลงจากลูกค้าเป็นทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภคพลังงาน”
ถ้าพลังงานแสงอาทิตย์ไม่พอ ให้พี่ๆ วง Sweet Mullet เติมได้ อ่าว ไม่ใช่เหรอ
Source: Hyundai Motor America
ดูเพิ่มเติม
>>>Hyundai ร่วมมือ Audi สร้างรถยนต์พลังไฮโดรเจน
Chobrodขอฝากความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไว้เพียงเท่านี้เเละคราวหน้าเรื่องอะไรติดตามไปพร้อมกันเลยนะครับ
ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดีและน่าเชื่อถือ เชิญที่นี
