GMC Hummer EV เกิดอีกทีเป็นออฟ-โรดยุคใหม่ ดุดัน คันใหญ่ แต่โลกสวย

GMC Hummer EV

ภายใต้ดีไซน์สุดโหดตามแบบฉบับของ Hummer และขนาดตัวอันใหญ่โตน่าเกรงขาม ขุมพลังทรงอานุภาพ การกลับมาครั้งนี้ของ GMC Hummer EV ได้ซ่อนความมุ้งมิ้งไว้อย่างมิดชิด เพราะเปลี่ยนตัวเองเป็นกระบะออฟ-โรดวัยใส ต่อให้ลุยหนักแค่ไหนก็ไม่ปล่อยมลพิษไปทำลายสิ่งแวดล้อมเด็ดขาด แอบหวานเหมือนกันนะเนี่ยยย !!!

กลับมาดุดันในแบบกระบะออฟ-โรด

GMC Hummer EV

Hummer H3T (T คือ Truck) ก่อนจะล่มสลายเพราะแพ้ภัยตัวเอง (สิ้นเปลือง มลพิษสูง)

Hummer H3 (SUV) คือซีรีส์เล็กสุดแล้วของ Hummer

Humvee หรือ HMMWV สำหรับภารกิจทางทหาร ซึ่ง Hummer H1 ใช้พื้นฐานร่วมกัน จึงดิบมาก

จากอดีตที่เคยเป็นรถออฟ-โรดสุดฮาร์ดคอร์ บ่อยครั้งก็ถูกใช้เป็นยุทธภัณฑ์ทางการทหารภายใต้ชื่อ Humvee (มาจาก High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) แต่การกลับมาในวันนี้ของ  GMC Hummer EV ใหม่ กลายเป็น Super Truck หรือกระบะออฟ-โรดอเนกประสงค์ขนาดใหญ่สำหรับการผจญภัยหรือทำกิจกรรมสันทนาการกลางแจ้ง ที่ยังคงดีไซน์น่าเกรงขาม ล่ำสัน บุคลิกทันสมัย และมี DNA ของ Hummer เดิมปรากฏให้เห็น

โดยเฉพาะกระจังหน้าขีดตั้ง แม้จะถูกบีบให้บางแคบขึ้นเพื่อความทันสมัยไม่ตกยุค ด้านท้ายถูกปรับให้เป็นกระบะ มีหลังคา T-Bar ถอดได้ใกล้ชิดกับธรรมชาติ ส่วนล้อทั้ง 4 ให้มาเป็นขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง Mud-Terrian 35 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (แต่รองรับยางขนาด 37 นิ้ว ได้ด้วย)

ฝาท้าย MultiPro Tailgate แยกส่วนเปิดได้มี 6 ฟังก์ชัน เก๋และ Practical มาก

ทันสมัยเหมือนขี่ยานสำรวจดวงดาว

เทคโนโลยีใหม่ไฮเทคพร้อมลุย

นอกจากดีไซน์ที่ทันสมัยแล้ว GMC Hummer EV ยังมาพร้อมฟีเจอร์ไฮเทคน่าสนใจหลายรายการ เช่น

• Segment-Exclusive 4 Wheel Steer featuring CrabWalk ระบบเลี้ยว 4 ล้อ ไปในทิศทางหรือองศาเดียวกันแบบ “ปูเดิน” ที่ความเร็วต่ำ ซึ่งจะช่วยให้ตะกาย Terrain ได้ดีขึ้น
• Adaptive Air Suspension with available segment-leading, Extract Mode capability ระบบช่วงล่างสปริงลมแบบปรับระดับได้ เพิ่มความสูงได้ถึง 149 มม. เพื่อข้ามผ่านอุปสรรคต่าง ๆ ได้
• UltraVision มีการติดตั้งกล้องหน้า-หลังใต้รถ เพื่อแสดงภาพล้อหน้า-หลังขณะลุยผ่านอุปสรรค เพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นและหลบหลีกสิ่งกีดขวางที่จะก่อให้ก่อความเสียหายต่อตัวรถ นอกจากนี้ GMC Hummer EV ยังมีให้เลือกติดตั้งกล้องตามจุดอื่น ๆ ได้สูงสุดถึง 18 ตัว รอบคัน
• Off-road widgets การแสดงข้อมูลของรถขณะลุย Terrain ที่จำเป็นแก่ผู้ขับขี่ เช่น แรงบิดในแต่ละล้อ, การทำงานของดิฟเฟอเรนเชียล, แรงดันลมยาง, แสดงองศาของตัวรถทั้ง 4 แกน และระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง เป็นต้น

ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไปแล้ว

ทรงพลังแต่ออนโยนต่อสิ่งแวดล้อม

แบตเตอรี่ Ultium ที่ GM ภูมิใจเสนอ เห็นบาง ๆ แบบนี้มีขนาดความจุสูงสุดถึง 200 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

ไม่ใช่แค่เพียงภายนอกของ GMC Hummer EV เท่านั้นที่ยิ่งใหญ่ คุกคาม น่าเกรงขาม แต่ขุมพลังของเจ้า Super Truck รุ่นนี้ยังทรงพลังด้วยกำลังสูงสุดราว 1,000 แรงม้า พร้อมแรงบิดมหาศาลที่ GM คุยว่ามากถึง 15,592 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นเทคนิคในการนำเสนอของ GM เพื่อให้ฟังดูเกินจริง ราวกับว่าอยากเอาชนะ Tesla Pickup Truck ด้วยตัวเลข

แพลตฟอร์มสเกตบอร์ด ทำให้การออกแบบเป็นไปได้อย่างอิสระ

เพราะจริง ๆ แล้ว แรงบิด 15,592 นิวตันเมตร ที่ GM เอามาโชว์นั้น ไม่น่าใช่แรงบิดที่เกิดขึ้นจากมอเตอร์ที่ติดตั้งไว้ 3 ตัว เพื่อขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 แต่ตัวเลขดังกล่าวน่าจะเป็นการวัดแรงบิดที่ล้อกระทำกับพื้นถนนและแรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าของ GMC Hummer EV นั้นคาดว่าทำได้ไม่เกิน 1,000 นิวตันเมตร ซึ่งเหลือเฝือมากพอที่จะพาตัวถังขนาดใหญ่ ๆ ผ่านอุปสรรคไปได้อยู่แล้ว

แต่ส่วนที่น่าสนใจคือ Super Truck รุ่นนี้ กลับอ่อนโยนต่อสิ่งแวดล้อม เพราะจะไม่ปล่อยของเสียออกมา นอกจากนี้แบตเตอรี่ Ultium ที่ GM ภูมิใจเสนอ (รถยนต์ EV ของ Honda บางรุ่นก็จะใช้แบตเตอรี่นี้ด้วยนะ) ทำให้กระบะ-ออฟโรดทรงโตวิ่งได้ไกลมากกว่า 560 กิโลเมตร/ชาร์จ โดยประมาณ (ตามตัวเลขการทดสอบของ GM)

GMC Hummer EV ราคาเท่าไร

GMC Hummer EV Edition1 ตกแต่งพิเศษกว่า Trim ปกติ ราคา 3.5 ล้านบาท (ในสหรัฐฯ)

ถ้าในสหรัฐฯ GMC Hummer EV Edition 1 ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษประเดิมช่วงเปิดตัว ตั้งราคาไว้ 112,595 ดอลลาร์ (ประมาณ 3.5 ล้านบาท) จองตอนนี้ได้ขับปี 2022 แต่รุ่นอื่น ๆ ต้องรออีก 3 ปี โดยรุ่นพื้นฐาน ที่ติดตั้งมอเตอร์ 2 ตัว เริ่มต้น 79,995 ดอลลาร์ (ประมาณ 2.5 ล้านบาท) หากสายลุย โอนไว ใครสู้ราคาไหวก็ไปก่อนเลย จองตอนนี้แค่ 100 ดอลลาร์

บางทีคุณอาจสนใจ รถกระบะแต่งซิ่ง

ลองค้นหา รถมือสอง ที่ถูกใจมีให้เลือกกว่าหมื่นคัน
อ่านเพิ่มเติม : Toyota Hilux Mako 2021 กระบะออฟ-โรดแต่งพิเศษ ราคา 1.65 ล้านบาท