รถกระบะ Mitsubishi triton ปะทะ TATA xenon

พบกันอีกแล้วนะค่ะกับนิส์อันซีน วันนี้เราเรามาดูกันว่าสำหรับใครที่กำลังมองหารถกระดีๆสักคันมาไว้ใช้งานวันนี้ทางเราจะเปรียบเทียบรถกระบะสองรุ่นนี้ว่าเป็นอย่างคุ้มค่ากับการที่จะเลือกลงทุนกับทางใดทางหนึ่งหรือไม่

เริ่มจากภายนอกกันก่อนเลย” มิตซูบิชิไทรทรัน” รุ่นนี้เรียกว่าเป็นรุ่นที่ออกแบบมาได้ฉีกแนวจากรถยนต์จากรุ่นอื่นมีทั้งความเป็นสปอร์ตแปลกใหม่ในสไตล์ไม่เหมือนใครและยังมีความโดดเด่นด้านการดีไซน์ที่ต่างออกไปภาษาชาวบ้านเราจะเลือกว่าหัวปลาดุก ด้านหน้ามาพร้อมกะจังหน้าสีดำลายรังผึ้ง ที่มีการออกแบบให้ดูโดดเด่นและเป็นสปอร์ตยิ่งไฟหน้าออกแบบมาเป็นเอกลักษณ์ที่กลมกลืนไปกับตัวรถมากยิ่งขึ้นมีช่องระบายอากาศที่ขนาดใหญ่กระจกมองข้าง พร้อมคิ้วซุ้มที่ล้อที่ทำให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้น มาพร้อมกับไฟตัดหมอกคู่หน้ากระจกมองข้างและมือจับประตูสีโครเมียมเพิ่มความเป็นสปอ์ตด้วยกันชนสีเดียวกับตัวรถ ด้านท้ายมากับดีไซน์สปอร์ตเท่ได้ด้วยไฟท้ายและกันชนท้ายดีไซน์สปอร์ต

ส่วน TATA-XENON การออกแบบเรื่องการใช้งานแต่ก็ยังไม่ทิ้งดีไซน์ดุดันสไตล์รถกระบะไปเหมือนกันด้วยรูปร่างที่มีขนาดใหญ่ที่เห็นชัดเด่นแต่ไกลเลยก็ว่าได้ กระจังหน้าสีดำ มีสัญญาลักษณ์ทาทาสีโครเมียมอยู่ตรงกลางกันชน มีช่องใส่สำหรับไฟตัดหมอกฝากระโปรงดูเรียบง่ายและจุดสำคัญรถยนต์นี้คือการแบกน้ำหนักได้เยอะและมากกว่ารุ่นอื่น เพราะด้วยการออกแบบช่วงล่างมาใหม่กระบะเน้นพื้นที่ใช้งานกระทาทาสามารถเปิดได้สามด้านสะดวกสบายในการขนย้ายขึ้นและลงมันให้ความรู้สึกทนทานและแข็งแกร่งถ้าเปรียบกับคนก็แมนเต็มร้อย

เรามาดูภายในกันค่ะ มิตซูบิชิเปิดเข้าก็จะเจอกับความกว้างขวางนั่งลงนั่งสบายเบาะคู่หน้าออกแบบมาให้โอบร่างกายรองรับพอดีให้ความรู้สึกสบาย ในการขับขี่โทนสีถูกปรับแต่งโทนสีให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้นเพื่อบ่งบอกความเป็นสปอร์ตมากยิ่งขึ้นไปอีกหน้าจอสปอร์ตแบบสามหลุมพวงมาลัยแบบสามก้านตรงกลางเป้นคอนโซลหน้าจอกว้างอยู่ตรงกลางมีช่องอำหน่วยความสะดวกอย่างเช่นช่องเสียบไฟ12Vด้านคันเกียร์มีที่ว่างเก็บของและคอนโซลด้านคนนั่งมีช่องกว้างเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย

ส่วนภายในของทาทา ซีนอน ไม่เน้นเรื่องความสะดวกสบายมากหนักเน้นด้านการใช้งานมากกว่าการดีไซน์ก็เลยไม่ค่อยมีอะไรมากมายหนัก โทนสีที่ใช้ในการตกแต่งจะมีทั้งสีเข็มและสีอ่อนซึ่งแล้วแต่เราชอบหน้าจอแสดงผลสปอร์ตสองหลุมเล่นด้วยลายนิดหน่อยด้วยคิ้วสองหลุมพวงมาลัยแบบสี่ก้านสรุปคือเน้นการใช้งานตรงกลางเป็นช่องระบายอากาสเครื่องเสียงไม่มีเบาะนั่งสบาย

มาดูเครื่องยนต์ของ มิตซูบิชิ ไทรทัน เครื่องยนต์ 2.5 VG Turboอินเตอร์คูลเลอร์ 178 แรงม้าขุมพลังแห่งเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร DI-D ไฮเปอร์คอมมอนเรล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน(VG Turbo) อินเตอร์คูลเลอร์

ส่วนเครื่องยนต์ทาทา ซีนอน ไจแอนท์ เฮฟวี่ ดิวตี้ เครื่องยนต์ รหัสTATA 2.2L VTT DICOR 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VTT เทอร์โบ คอมมอนเรล อินเตอร์คูลเลอร์ ความจุ 2179 ซีซี

สุดๆไปเลยใช่ไหมค่ะตัดสินใจยากอยู่เหมือนกันแต่ว่าเชื่อว่าหลายๆคนคงมีคำตอบในใจแล้วล่ะค่ะ