Honda CR-V โฉมใหม่ด้วยขุมพลัง 1.6L i-DTEC DIESEL TURBO

 
ล่าสุดทางฮอนด้าออกมาประกาศว่า Honda CR-V โฉมใหม่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด 

 Honda CR-V ใหม่พัฒนาภายใต้แนวคิด Earth Dreams Technology ด้วยเทอร์โบชาร์ทเจอร์ 2 จังหวะ ที่ผสานการทำงานและแปรผันให้เหมาะสมในทุกช่วงการขับขี่ ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร พร้อมรวมเทคโนโลยีที่ทำให้การใช้พลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น ให้อัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึง 18.9 กิโลเมตร/ลิตร

ในครั้งนี้ Honda CR-V นอกจากมาพร้อมกับเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO แล้ว ยังได้ติดตั้งระบบต่างๆเพื่อความสะดวกและปลอดภัยในการขับขี่มากขึ้น

เริ่มจากระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO ถูกออกแบบให้มีช่วงของอัตราทดเกียร์ที่กว้างขึ้นกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป โดยอัตราทดเกียร์เริ่มต้นที่ต่ำกว่า ช่วยตอบสนองอัตราเร่งช่วงออกตัวได้อย่างรวดเร็ว และในช่วงอัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้น นอกจากนั้นยังลดการทำงานของเครื่องยนต์ช่วยประหยัดน้ำมันและลดเสียงรบกวนขณะขับขี่ ไม่เพียงเท่านั้นระบบเกียร์อัตโนมัติ9 สปีด มีระดับของอัตราทดเกียร์ที่ละเอียดจึงช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างนุ่มนวล

ระบบหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบเดินเบา ลดการทำงานของเครื่องยนต์ไม่จำเป็น เครื่องยนต์จะหยุดการทำงานโดยอัตโนมัติขณะที่รถจอดนิ่ง และระบบจะสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เมื่อปล่อยเบรกหรือเหยียบคันเร่งในกรณีที่ระบบ Brake Hold ทำงาน ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง ทำให้ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น

ระบบ DIESEL PARTICULATE FILTER (DPF) ทำหน้าที่ดักจับเขม่าของน้ำมันที่ออกมากับไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าตัวกรองอากาศเขม่าทั่วไป ทำให้มั่นใจในการควบคุมการปล่อยไอเสียให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด

ระบบ Variable Geometry Turbocharger (VGT)ทำงานประสานกัน ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แปรผันการทำงานให้เหมาะสมในทุกสภาพการขับขี่ ซึ่ง VGT มีขนาดเล็ก ช่วยเสริมการตอบสนองอัตราเร่งในรอบต่ำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน และ Wastegate Type Turbocharger ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าจะทำหน้าที่เสริมเพื่อให้ได้กำลังและแรงบิดที่สูง

MULTI INJECTION เป็นระบบหัวฉีดน้ำมันแปรผันให้เหมาะสมกับรอบการทำงานของเครื่องยนต์ โดยจะคำนวณปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันกับการทำงานของรอบเครื่องในขณะขับขี่ ให้ใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ประหยัดน้ำมัน และลดการสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์

ส่วน EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM (EGR) เป็นระบบหมุนเวียนไอเสีย เพื่อนำไอเสียกลับมาในระบบเผาไหม้อีกครั้ง ควบคุมผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูง โดยการนำไอเสียบางส่วนวนกลับเข้าสู่ระบบเผาไหม้ เพื่อช่วยให้ไอดีมีอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการจุดระเบิด และเกิดการเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษออกจากตัวรถ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

 ขอบคุณข้อมูล Honda.co.th
ต้องการซื่อรถมือสองสภาพดีและน่าเชื่อถือ เชิญที่นี่