HINO คาด “ตลาดรถบรรทุก”เมืองไทยแข่งดุเดือดแน่

เพราะรถยนต์อาจไม่ได้มีแค่ “4ล้อ” หรือแบ่งกลุ่มแค่ “รถกระบะ” “รถเก๋ง” “รถสปอร์ต” แต่ยังนับรวมถึงรถบรรทุกที่ถูกใช้อย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะกับประเทศไทยที่เน้นการขนส่งโลจิสติกส์เพื่อขับเคลื่อนธุรกิจต่างๆ และตลาดรถยนต์ประเภทรถบรรทุกในบ้านเรา ก็น่าสนใจว่าจะมีทิศทางไปในรูปแบบใด

แน่นอนว่าบิ๊กรถบรรทุกของบ้านเรา ชื่อของ ฮีโน่ (HINO) ก็ต้องพลันเข้ามาในความคิดแรกหากจะเอ่ยถึงยี่ห้อรถบรรทุก และที่ตามมาก็มีทั้ง Isuzu หรือ TATA บ้าง แต่ให้ว่ากันตามความเป็นจริง HINO ดูเหมือนจะถูกกล่าวถึงมากที่สุด

สำหรับตลาดรถบรรทุกนั้น แบรนด์ที่มียอดขายเป็นลำดับต้นของประเทศอย่าง HINO นี่ ก็ออกมาสะท้อนข้อมูลที่น่าสนใจ ซึ่งตลาดรถปี 2562 จะเป็นการแข่งันที่ดุเดือดพอสมควรระหว่างกลุ่มค่ายผู้ผลิตกลุ่มรถบรรทุกเลยทีเดียว

HINO คาดการณ์ตลาดรถบรรทุกไทยปีนี้จะแข่งกันดุเดือดแน่นอน 

จาก นายอำนวย พงษ์วิจารณ์ กรรมการ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮีโน่มอเตอร์ เซลล์ (ประเทศไทย) 

เรื่องนี้ยืนยันได้จาก นายอำนวย พงษ์วิจารณ์ กรรมการ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮีโน่มอเตอร์ เซลล์ (ประเทศไทย) ที่ฉายภาพรวมตลาดรถบรรทุกในประเทศไทยของปีนี้ว่า แนวโน้มอาจจะลดลงเหลือยอดขายรวมกันของทุกยี่ห้อราว 2.8 หมื่นคัน หรือหายไปราว 7% เมื่อเทียบกับยอดขายของปี 2561 ที่ขายได้ราว 3 หมื่นกว่าคัน ทั้งนี้ เพราะโค้งแรกของปี หรือไตรมาสแรก ประเทศไทยังคงไม่มีความชัดเจนต่อสถานการณ์ทางการเมือง และผลพวงของสงครามการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกา และจีน มีผลกระทบต่อการส่งออกรถบรรทุกอยู่ด้วย

ดูเพิ่มเติม
>> 4 ข้อควรระวัง !! เมื่อไปอยู่ใกล้ๆกับรถคอนเทนเนอร์
>> Fuso Canter E-CELL - รถบรรทุกพลังงานไฟฟ้า ใช้เพื่อการพาณิชย์ ไร้มลพิษ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม แม้ปีนี้จะลดลง แต่ยอดขายปี 2561 กลับโตขึ้นราว 6% ซึ่งเป็นผลมาจากการกระตุ้นการส่งออกที่ดีของรัฐบาล รวมถึงมีการก่อสร้าง การลงทุนของภาครัฐและะเอกชนในด้านการขนส่ง ที่เป็นหัวใจหลักทำให้ยอดขายรถบรรทุกได้รับอานิสงส์ไปด้วย และยังรวมไปถึงยอดขายรถบรรทุกขนาดเล็กที่เติบโตขึ้นเช่นกัน จากการกระตุ้นการขนส่งสินค้าของกลุ่มผู้ประกอบธุรกิจอี-คอมเมิร์ซ

HINO ขอเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดจากปีก่อนแค่ 1% นั่นอาจเพราะหน้าใหม่ลงสู่สนามมากขึ้น 

คู่แข่งของ HINO คงหนีไม่พ้นยักษ์ใหญีอีกตนจากแดนปลาดิบอย่าง Isuzu ที่่จะชิงส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุก

กระนั้นก็ตาม แต่สำหรับปีนี้ ยักษ์ใหญ่รถบรรทุกอย่าง HINO มองเอาไว้ว่า จะต้องได้ส่วนแบ่งการตลาดรถบรรทุกไว้ที่ 43% หรือขยับขึ้นมาอีก 1% จากปีก่อน หรือต้องได้ยอดขายไม่ต่ำกว่า 1.26 หมื่นคันนั่นเอง

“การแข่งขันเพื่อแย่งส่วนแบ่งการตลาดของกลุ่มรถบรรทุกปีนี้จะดุเดือดแน่นอน เพราะจากการคาดการณ์พบว่า ปริมาณความต้องการรถบรรทุกของตลาดจะลดลง อีกทั้งยังมีผู้ผลิตหน้าใหม่ลงสุ่ตลาดจำนวนไม่น้อย จึงทำให้เกิดการแข่งขันด้านโปรโมชั่น และการตั้งราคาขายที่ต้องแข่งขันกันอย่างมาก”​นายอำนวย จาก HINO ฉายภาพทิศทางตลาดรถบรรทุก

แต่แม้จะแข่งดุเดือดก็ตาม HINO ก็ร่างแผนการตลาดออกมาได้น่าสนใจไม่น้อย โดยเข้าไปร่วมกับ บริษัท อาโออิ ผุ้ให้บริการด้านสินเชื่อ เพื่อจัดทำ HINO Leasing เพื่อส่งเสริมการขาย และทำให้ลูกค้าที่สนใจรถบรรทุกของค่ายได้รับบริการอย่างครบถ้วนเบ็ดเสร็จ หรือที่เรียกว่า One Stop Service ควบคู่ไปกับการทำแพ็กเก็จการขายให้กับลูกค้า

จากการเติบโตของอี-คอมเมิร์ซ ก็ดูเหมือนรถบรรทุกขนาดเล็กจะมีทิศทางที่ดีเช่นกัน

รถบรรทุกยังจำเป็นอย่างยิ่งกับระบบโลจิสติกส์ของประเทศไทย 

และแว่วว่าไม้เด็ดของ HINO ในปรเทศไทย จะเพิ่มศูนย์บริการ และเครือข่ายจำหน่ายเข้าไปอีก 5 แห่งในปี 2562 นี้ จากเดิมที่มีอยู่แล้ว 94 แห่งกระจายไปทั่วประเทศ 

น่าจับตาว่าการแข่งขันที่ดุเดือดของค่ายรถบรรทุกในประเทศไทยจะออกมาเป็นเช่นไร แต่เมื่อเห็นภาพเช่นนี้ ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า กลุ่มรถบรรทุกมือสองขนาดเล็ก ก็น่าจะมีผลบวกเข้าไปเต็มๆ เพราะตลาดรถมือสองบรรทุก ยังคงได้รับความนิยมไม่แพ้กัน โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งขนาดเล็ก ที่ลงทุนน้อย แต่ได้ประสิทธิภาพของรถบรรทุกที่ดีเหมาะสมกับราคา

เพิ่มเติม
>> Isuzu King of Trucks ประเทศไทย เปิดตัวรถบรรทุก 6 ล้อขนาดกลางรุ่นใหม่ Isuzu FRR 2018
>> มือสอง Suzuki Carry กับกระบะตอนเดียว แบบไหนเข้าท่า

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่