10 รถแห่งปี 2018 ในตลาดเมืองไทย

Audi A4 Avant 45 TFSI Black Edition

Audi A4 Avant 45 TFSI Black Edition

3.29 ล้านบาท, 252 แรงม้า, เบนซิน 2.0, 7AT, AWD

เพราะรถธรรมดาเริ่มน่าเบื่อ Audi จึงไม่รอช้าเปิดตัว A4 Avant ที่สปอร์ตมากออกวางขาย มีกำลังและกริปพอสมควร, แชสซีส์ที่สมดุลได้ดี, ดีไซน์ห้องโดยสารแบบสปอร์ต และราคาท้าชนรถพรีเมี่ยม อ้อ รุ่น Black Edition ไม่ได้มีจำนวนจำกัดนะ คอยติดตามให้ดี

จุดด้อย: ไม่มีรุ่นไหนที่มีเพดานรถที่มีคลาส

สรุป: รถครอบครัวหรูแท้ๆ ที่ไม่จำเป็นต้องเป็น SUV

BMW M850i xDrive

BMW M850i xDrive

12.999 ล้านบาท, 530 แรงม้า, เบนซิน 4.4, 8AT, AWD

แม้การปรับปรุง Series 8 จะมีอะไรต้องทำมากมายเพราะกลยุทธ์การตลาดของ BMW นี่เป็นรถสปอร์ตที่มากความสามารถที่เหมาะกับแฟนๆ Porsche 911 BMW M850i ให้ม้ามากกว่า 500 ตัวทำให้เป็นรถที่ขับสนุกและนั่งสบาย นี่คือรถสปอร์ตของสุภาพบุรุษ

จุดด้อย: Porsche 911 ยังให้อะไรมากกว่าอยู่ดี

สรุป: นี่คือรถ BMW สปอร์ตสำหรับผู้ที่มองว่า i8 ดูเวอร์ไป

Ford Mustang 2018

Ford Mustang V8 GT

4.799 ล้านบาท, 460 แรงม้า, เบนซิน 5.0, 10AT, FR

หนึ่งในรถไอคอนที่รู้จักกันมากที่สุดของอเมริกาได้มาถึงเมืองไทยอย่างเป็นทางการสักที นอกจากเสียงอันกระหึ่มแล้ว เครื่องยนต์ V8 NA ให้กำลังในแบบที่คนขับใช้ให้สุดบนถนนเปิดได้ ลืมเครื่องสี่รูสำหรับรถใช้ในเมืองได้ เครื่อง V8 ที่คงความดั้งเดิมเหมาะกับ Ford Mustang และโหมด dragstrip ก็ขับมันจริงๆ

จุดด้อย: สมรรถนะบนทางตรงน่าจะทำได้ดีกว่านี้

สรุป: รถสปอร์ตรุ่นตำนานที่ยังไงก็คุ้มค่าตัว

Ford Ranger Wildtrak 2.0 Bi-Turbo

Ford Ranger Wildtrak 2.0 Bi-Turbo

1.265 ล้านบาท, 213 แรงม้า, ดีเซล 2.0, 10AT, AWD

นี่ก็ไม่ใช่รถใหม่มากเท่าไร แต่รถพันธุ์แกร่งที่ยอดนิยมมากขึ้นจาก Ford ได้เครื่องยนต์กับเกียร์ใหม่ที่ไม่มีกระบะในตลาดรถไทยคันไหนเทียบได้ในด้านสมรรถนะ, การประหยัดน้ำมัน และการกลั่นกรอง การคุมรถกับสมดุลการขับขี่ก็ดีที่สุดในตอนนี้ ลืมรุ่นใหม่มีกิมมิคอย่าง Raptor ไป เพราะค่าตัว 1.7 ล้านสูงเกินควร

จุดด้อย: ระบบช่วยคนขับทำให้รถดูแพงไป

สรุป: รถกระบะที่เป็นที่ต้องการ, สมบูรณ์แบบ และไปได้ทุกที่มากที่สุดที่มีขายตอนนี้

BMW X3 xDrive20d xLine

BMW X3 xDrive20d

เริ่มต้น 3.359 ล้านบาท, 190 แรงม้า, ดีเซล 2.0, 8AT, AWD

ต่อยอดความสำเร็จจากรุ่นก่อน BMW X3 รุ่นล่าสุดได้มีการปรับปรุงเล็กน้อยแต่ให้มาก ตัวรถใหญ่ขึ้นแต่น้ำหนักเบาลงเพื่อรักษาความคล่องตัวและการพัฒนาที่ดีกว่าอยู่หน่อยในเรื่องสมรรถนะกับความประหยัดของเครื่องดีเซลกับเกียร์ที่พบได้ทั่วไป BMW X3 2020 ช่วงหลังผลิตในไทยเพื่อราคาที่ถูกลง

จุดด้อย: ไม่ว้าวในแง่ของเทคนิค

สรุป: ความธรรมดาไม่ได้ทำให้ความเป็นรถสำหรับผ่อนคลายน้อยลงไป

Ferrari 488 Pista

30 ล้านบาท, 720 แรงม้า, เบนซินเทอร์โบ 3.9, 7AT, FR

อาจเป็นแค่รถน้ำมันดีเซลที่เร็วขึ้นจากรุ่นก่อน แต่ประเด็นอยู่ที่รายละเอียดในรถ Ferrari 488 Pista มีตัวถังที่ดูดีขึ้น, ลีลาอากาศพลศาสตร์ดีกว่า, จำกัดการกินน้ำมัน และเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ปรับแต่งให้เหยียบมิดไมล์ได้ตลอดไป ตัวรถยังขับขี่ง่ายแต่เข้าถึงศักยภาพด้านสมรรถนะกับแชสซีส์ที่ให้ได้ในสภาวะที่เหมาะสม ยังมีรุ่นเปิดประทุน 488 Spider เพื่อคำรามให้ก้องรูหูเล่นๆ

จุดด้อย: เสียงเครื่องยนต์มันไม่เสนาะหูเหมือนรุ่นบรรพบุรุษอย่าง 458 Speciale

สรุป: รถเปี่ยมสมรรถนะยอดเยี่ยมแห่งปี 2018

Toyota C-HR 2018

Toyota C-HR HV

เริ่มต้น 1.069 ล้านบาท, 122 แรงม้า, เบนซินไฟฟ้า 1.8, CVT, FF

ความพยายามครั้งแรกในตลาด SUV B-Segment ของ Toyota นั้นไม่ธรรมดา ด้วยรถไฮบริดที่ประหยัดและมีเอกลักษณ์ Toyota C-HR รถมีสไตล์ไม่ใช่แค่เด่นตามท้องถนนแต่ยังเป็นทายาททางอ้อมในไทยของ Prius ที่ดูเทอะทะ C-HR ยังเป็นรถรุ่นล่าสุดรุ่นหนึ่งของ Toyota ที่ทั้งนั่งสบายและขับขี่ได้ดี แล้วยังมีรถรุ่นใช้น้ำมันที่มีให้เลือกแทนที่

จุดด้อย: ผู้โดยสารแถวหลังเหมือนอัดเป็นปลากระป๋อง (เพราะมันแคบมากกกกกกกกกกก กอไก่ 11 ตัว)

สรุป: รถ SUV สำหรับในเมืองที่ยกระดับขึ้นไปอีก

ดูเพิ่มเติม
>> รีวิว Toyota C-HR 2018
>> รีวิว Volvo XC60 2018

Volvo XC60 2018

Volvo XC60 T8

เริ่มต้น 3.29 ล้านบาท, 407 แรงม้า, เบนซินไฟฟ้า 2.0, 8AT, AWD

เทคโนโลยีไฮบริดของ Volvo ตอนนี้เป็นสิ่งสวยงามเมื่อผสานท่อไอเสียไร้มลพิษเข้ากับสมรรถนะจัดเต็ม Volvo XC60 คือหนูทดลองตัวต่อไปของระบบ T8 แต่เผยของดีมากมายอย่างดีไซน์ที่ดี, ห้องโดยสารใช้การได้ดี, รูปแบบการขับขี่ที่ง่าย และความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบ

จุดด้อย: การขับขี่ไม่ราบรื่นเมื่ออยู่บนถนนไทย

สรุป: มหกรรมเทคโนโลยีแห่งอนาคตที่มีค่าตัวสูสีกับรถกลุ่มเดียวกัน

Lexus ES 300h 2018

Lexus ES 300h

เริ่มต้น 3.59 ล้านบาท, 218 แรงม้า, เบนซินไฟฟ้า 2.5, CVT, FR

ลืมนิยามที่เรารู้เกี่ยวกับ Lexus ES ที่เกิดมานาน ครั้งแรกที่แบรนด์ตัวบนของ Toyota ได้ผลิตรถที่ให้การควบคุมอย่างสปอร์ต แล้วไม่ได้ลดความสบายลงไปเลย ที่จริงแล้ว ยังไม่หมดแค่นี้สำหรับรุ่นล่าสุด อาจเป็นรถไฮบริด สมรรถนะมีชีวิตชีวากว่าเดิมและเกินพอสำหรับโลกนี้

จุดด้อย: รุ่นที่ราคาสูสีดูมีเสน่ห์มากกว่า

สรุป: มาตรฐานใหม่ของความสบายในรถระดับผู้บริหาร

Toyota Camry 2018

Toyota Camry HV

เริ่มต้น 1.639 ล้านบาท, 211 แรงม้า, เบนซินไฟฟ้า 2.5, CVT, FF

เพราะการแข่งขันที่ยืดยาวและแทบไม่มีคู่แข่ง Toyota Camry 2018 เป็นรถซาลูนขนาดใหญ่ดีที่สุดในตลาดแมสไทยที่มีอยู่ตอนนั้น รุ่นไฮบริดได้ปรับปรุงใหม่ให้มีประสิทธิภาพขึ้นและประหยัดน้ำมันกว่า และอย่างที่เหมือนญาติอย่าง Lexus ES Toyota Camry 2018 ขับขี่ได้ดีและให้ของดี รุ่นน้ำมันสปอร์ต 2.5 ดูไม่มีไรให้ชมเชย

จุดด้อย: ไม่ได้มีความสบายภายในตามมาตรฐานเหมือนญาติที่ดูแพงอีกรุ่น

สรุป: อีกเหตุผลที่น่าชมที่จะลดระดับจาก BMW หรือ Mercedes
 

Source: Bangkok Post

ดูเพิ่มเติม
>> รีวิว All new Toyota Camry 2019
>> รีวิว All-new Lexus ES 300h สปอร์ตหรู 4 ประตู

>> ดูเพิ่มเติม ที่ จอด รถ เซ็นทรัล เวิลด์

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่  
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้