ดีกว่าไหม ? เก็บค่าธรรมเนียมรถเก่าเพิ่ม หวังแก้ปัญหาฝุ่น-กระตุ้นเศรษฐกิจ

ตลาดรถยนต์ในประเทศ | 9 ธ.ค 2562
แชร์ 2

อาจหมดเวลาสำหรับรถเก่า เมื่อกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์เสนอรัฐบาลเก็บค่าธรรมเนียมรถเก่า หวังแก้ปัญหามลพิษ-กระตุ้นเศรษฐกิจ พร้อมแนะ ใช้รถเก่ามาเป็นส่วนลดแลกซื้อรถใหม่

ใครที่มีรถเก่าที่ขาดการบำรุงรักษาอาจต้องให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ เมื่อทางสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยมีแผนเสนอนโยบายออกกฎหมายควบคุมรถเก่า จากการหารือในงานเสวนาวิชาการหัวข้อ “2020 ทิศทางยานยนต์ไทย คิด…ทำ…ปรับตัว” จัดขึ้นโดย สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย (สรยท.)  เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2562 ที่ผ่านมาในงาน Motor Expo 2019

ทิศทางตลาดรถยนต์กำลังประสบปัญหา

ภาพบรรยากาศในงานเสวนาที่จัดขึ้นโดยสรยท.
ภาพบรรยากาศในงานเสวนาที่จัดขึ้นโดยสรยท.

นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน รักษาการผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้ให้ข้อมูลว่าในขณะนี้ประเทศไทยกำลังประสบปัญหาหลัก 2 เรื่องในวงการอุตสาหกรรมนั่นคือ 1.อุตสาหกรรมยานยนต์หยุดชะงัก และ 2. ภาวะเศรษฐกิจถดถอย โดยพิจารณาเปรียบเทียบจาก GDP ของปีนี้ที่ลดต่ำกว่าปี 2561 อยู่ที่ 4.1% อีกทั้งเรื่องของค่าเงินบาทที่แข็งตัว รวมไปถึงเรื่องการกีดกันทางการค้าของเวียดนามที่ส่งผลกระทบต่อการส่งออกรถยนต์ของไทย

สถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้ายังคงนิ่ง

ในส่วนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของไทยนั้น ที่หวังจะมาช่วยกอบกู้และกระตุ้นเศรษฐกิจในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยนั้น นายครรชิต ไชยสุโพธิ์ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์​ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย​ (สอท.) กล่าวว่ายังไม่มีความเคลื่อนไหวใด ๆ ที่จะชี้ให้เห็นว่ากำลังไปสู่ทิศทางที่ดีขึ้น เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีราคาที่สูงทำให้ผู้บริโภคเอื้อมถึงได้ยาก อีกทั้งระบบสาธารณูปโภคยังไม่สะดวก ประกอบกับการจัดเก็บค่าไฟฟ้าสำหรับชาร์จยังไม่มีความชัดเจน ทำให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเกิดความไม่มั่นใจหากต้องขับรถออกนอกพื้นที่เขตกทม.

ดูเพิ่มเติม
>> สถานการณ์รถพลังงานไฟฟ้าในตลาดโลกกับการเตรียมรับมือของไทย

>> สำรวจผู้ให้บริการสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในไทย​

ปัญหาฝุ่นจากผู้บริโภค-ย้อนกลับไปยังผู้ประกอบการ

นายครรชิตยังกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ปัญหาที่สร้างผลกระทบกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกเรื่องคือปัญหาฝุ่น P.M. 2.5 โดยสาเหตุหนึ่งมาจากรถเก่า 19-20 ล้านคัน โดยเฉพาะรถที่ไม่ค่อยบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ที่สร้างปัญหาปล่อยควันพิษออกมา โดยเรื่องนี้กลับมาส่งผลกระทบยังผู้ประกอบการอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยรัฐบาลจะประกาศบังคับมาตรฐานไอเสียยูโร​ 5​  ปี​ 2564 และหลังจากนั้นอีก​ 1​ ปี​ จะบังคับใช้มาตรฐานไอเสียยูโร​ 6​


All New Nissan Almera 2020 กับอีโคคาร์มาตรฐานใหม่

แต่ในขณะเดียวกันบริษัทน้ำมันกลับมาบอกว่าจะปรับน้ำมันให้ใช้ใน 2567 กลายเป็นว่าหากจะทำตามมาตรฐานไอเสียตามที่รัฐกำหนดก็ยังต้องใช้น้ำมันแบบเดิมอยู่ดี ซึ่งจะก่อให้เกิดผลกระทบทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักในการกำจัดไอเสีย ซึ่งจะทำให้เกิดการอุดตันได้ ดังนั้นการที่รัฐบาลกำหนดมาตรฐานไอเสียโดยไม่คำนึงถึงผู้ประกอบการ​ จะกระทบถึงต้นทุนการผลิตสูงขึ้นได้

กฎหมายควบคุมรถเก่าหวังแก้ปัญหาเรื่องฝุ่น

ด้วยเหตุนี้ทางสภาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย จึงเสนอมาตรการที่จะช่วยลดปัญหาเรื่องมลพิษ ด้วยการแนะให้ทางรัฐบาลออกกฎควบคุมรถเก่าในทุกประเภท อย่างรถบัส รถเมล์ รถกระบะ ให้มีการปรับพรบ.รถยนต์​ และพรบ.ขนส่ง​ และให้ลองพิจารณาว่าควรปรับการจัดเก็บภาษีป้ายวงกลมด้วยหรือไม่

สำหรับรถเก่าควรได้รับการตรวจสภาพอย่างจริงจัง
สำหรับรถเก่าควรได้รับการตรวจสภาพอย่างจริงจัง

ในส่วนของรถยนต์ที่มีอายุเกิน 7 ปี ควรมีการบังคับให้ตรวจสภาพอย่างจริงจัง หากพบว่าคันไหนปล่อยไอเสียเกินมาตรฐานควรมีการปรับเปลี่ยน และรถยนต์ที่มีอายุเกิน 10 ปีขึ้นไป เสนอให้มีการเก็บค่าธรรมเนียมรถเก่า เพราะต้องบำรุงรักษาเป็นพิเศษเพื่อแก้ปัญหาฝุ่น

Cash for Clunkers จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ

นอกจากนี้ทางสภายังเสนอสำหรับรถเก่าที่สภาพไม่เหมาเแก่การใช้งานแล้ว ให้ทางกรมสรรพมิตให้เครดิตหรือส่วนลดไปซื้อรถใหม่ เพื่อเป็นการกระตุ้นด้านเศรษฐกิจในตลาดรถใหม่ อีกทั้งให้มีการหารือสำหรับการพิจารณากำจัดซากรถเก่าที่จะต้องจัดทำอย่างเป็นระบบและปลอดภัย

Cash for Clunkers โมเดลจากรัฐบาลสหรัฐ
Cash for Clunkers โมเดลจากรัฐบาลสหรัฐ

โดยแนวคิดนี้มีรูปแบบเหมือนกับโมเดล Cash for Clunkers ของรัฐบาลสหรัฐเมื่อปี 2552 ที่เป็นช่วงที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมนรกาย่ำแย่ ทำให้รัฐบาลเกิดโครงการรัฐช่วยจ่ายสำหรับผู้ที่รถเก่าไปแลกซื้อรถใหม่ ซึ่งได้รับการตอบรับที่ดีและกระตุ้นตลาดได้อย่างที่คาดหวัง

>>> ดูเพิ่มเติม คาถาไหว้แม่ย่านางรถ

เหล่าผู้ร่วมเสวนาวิชาการหัวข้อ “2020 ทิศทางยานยนต์ไทย คิด…ทำ…ปรับตัว”
เหล่าผู้ร่วมเสวนาวิชาการหัวข้อ “2020 ทิศทางยานยนต์ไทย คิด…ทำ…ปรับตัว” 

ซึ่งทางสภาได้เห็นเหตุผลว่าแนวคิดที่ทางเอกชนนำเสนอให้รัฐบาลพิจารณาเหล่านี้นั้นจะก่อให้เกิดประโยชน์ที่ครอบคลุมทั้งแก่รถเก่าและรถใหม่ เป็นการกระตุ้นตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ช่วยแก้ปัญหามลพิษ อีกทั้งช่วยสร้างแรงดึงดูดให้คนได้ซื้อรถใหม่ นับว่าเป็นประโยชน์รอบด้านทีเดียว

โดยทั้งหมดนี้ทางสภาอุตสาหกรรมยานยนต์เผยว่ากำลังอยู่ในช่วงที่หารือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่าง ๆ ทั้งทางภาคเอกชนอย่างกลุ่มผู้ผลิตและทางภาครัฐอย่างกรรมสรรพมิต ซึ่งเมื่อมีการตกลงและสรุปแนวคิดได้อย่างชัดเจนแล้ว จะนำเสนอเรื่องนี้ไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมและกระทรวงการคลังต่อไป

ดูเพิ่มเติม
>> ที่สุดของ Top 3 กับยอดขายรถเก๋งในครึ่งปีแรกแบบครบทุกเซกเมนต์ ใครกันแน่จะครองบัลลังก์

>> “ธนชาตDRIVE” สร้างปรากฏการณ์ DRIVE Spirit ใจกลางเมือง ตอกย้ำพันธกิจแบรนด์สินเชื่อรถยนต์สุดแกร่ง
 

ติดตามข่าวสารรถยนต์ คลิกที่นี่
ต้องการซื้อ รถมือสองราคาดี เชิญเข้าดูที่ ตลาดรถรถมือสอง ตรงนี้