ปักกิ่งคุมเข้ม 'โควตาออกรถใหม่’ ใครซื้อต้องรอ 8 ปี

3 ก.พ 2562
ปักกิ่งอนุมัติให้มีรถใหม่ได้แค่ 6 หมื่นคัน แต่มีคนแห่ลงทะเบียนอยากได้รถยนต์คันงามทะลุกว่า 3 ล้านคัน เผยใช้วิธีล็อตโต้หาผู้โชคดีได้ซื้อรถยนต์คันใหม่ แต่หากรออาจต้องใช้เวลา 8 ปีถึงได้เปลี่ยนรถยนต์

เป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วว่าประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลก และด้วยการเติบโตอย่างก้าวกระโดดทางด้านเศรษฐกิจก็ทำให้รายได้ต่อหัวของประชากรจีนสูงปรี๊ดไปด้วยเช่นกัน

แน่นอนว่าเมื่อมีเงินมากขึ้น การประดับส่งเสริมฐานะด้วย “รถยนต์” คันงามจึงเป็นของที่ต้องจับจ่ายกันสักหน่อย และตลาดรถในจีนถือได้ว่าเป็นขนมเค้กก้อนโต เพราะด้วยจำนวนประชากรที่มากมาย แล้วระดับเศรษฐีไปจนถึงรายได้ระดับกลางค่อนไปทางระดับบน ตลาดรถยนต์ของอาตี๋-อาหมวยจึงเป็นที่หมายปองของแต่ละค่ายผู้ผลิตอย่างมาก

คนมหาศาล รถยนต์ก็ต้องมหาศาลเช่นกันสำหรับประเทศจีน

คนมหาศาล รถยนต์ก็ต้องมหาศาลเช่นกันสำหรับประเทศจีน 

ยิ่งรายได้ประชากรจีนสูง การให้สิทธิ์ทุกคนซื้อรถยนต์อาจจะสร้างปัญหาใหญ่ได้

ยิ่งรายได้ประชากรจีนสูง การให้สิทธิ์ทุกคนซื้อรถยนต์อาจจะสร้างปัญหาใหญ่ได้ 

แต่จำนวนประชากรเยอะระดับหลายพันล้านคน หากให้ซื้อรถยนต์กันได้ทุกคน ทางการจีนคงได้ปวดหัวแน่ว่าจะเอาท้องถนนที่ไหนมารองรับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเมืองมหานครต่างๆ ของประเทศ ทั้งเซียงไฮ้ หรือปักกิ่ง เป็นต้น

ดูเพิ่มเติม 
>> 
เรื่องน่ารู้ในตลาดรถยนต์ประเทศเพื่อนบ้านที่เราไม่ควรมองข้าม
>> Tesla ขยับแรง ตั้งโรงงานผลิต Model 3 ในจีนเรียบร้อย

แต่เรื่องนี้ น่าสนใจเกี่ยวกับทางออกของการแก้ไขปัญหาของรัฐบาลจีนในการ “จำกัด” การซื้อรถยนต์ของประชากรในประเทศ โดยล่าสุด สำนักข่าวจากประเทศจีนหลายแห่ง รายงานข่าวในแวดวงรถยนต์ของแผ่นดินใหญ่ โดยระบุไปในทิศทางเดียวกันว่า คณะกรรมาธิการการขนส่งกรุงปักกิ่งประกาศเมื่อสิ้นเดือนมกราคมที่ผ่านมา ว่า โควตาสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในกรุงปักกิ่งจะยังคงอยู่ที่ 60,000 แผ่นป้ายทะเบียนเท่ากับปีที่ผ่านมา ส่วนโควตาสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินก็ยังอยู่ที่ 40,000 แผ่นป้ายทะเบียนเช่นเดิม

ใครจะซื้อรถยนต์สำหรับชาวปักกิ่ง ก็ต้องมาลุ้นว่าจะได้สิทธิ์หรือไม่ผ่านล็อตโต้แบบนี้

ใครจะซื้อรถยนต์สำหรับชาวปักกิ่ง ก็ต้องมาลุ้นว่าจะได้สิทธิ์หรือไม่ผ่านล็อตโต้แบบนี้ 

มีแค่เงินเพื่อซื้อรถใหม่อาจไม่พอ เพราะต้องมี

มีแค่เงินเพื่อซื้อรถใหม่อาจไม่พอ เพราะต้องมี "ดวง" เข้ามาด้วย 

ทั้งนี้ ในโควตาทั้งหมดของรถยนต์พลังงานใหม่จะแบ่งสัดส่วนออกเป็นประเภทรถยนต์ส่วนบุคคล 90 เปอร์เซ็นต์ และอีก 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้ที่ยื่นคำร้องในนามขององค์กรหรือบริษัท ส่วนรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินจะแบ่งสัดส่วนเป็นของรถยนต์ส่วนบุคคล 95 เปอร์เซ็นต์ และอีก 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้ยื่นคำร้องประเภทอื่นๆ

และหากย้อนกลับไปเมื่อปี 2554 กรุงปักกิ่งได้ประกาศใช้ระบบล็อตโต้ในการออกใบอนุญาตซื้อรถยนต์ เพื่อควบคุมอัตราการเติบโตของปริมาณรถยนต์ใหม่บนท้องถนน โดยผู้ที่ต้องการจะซื้อรถยนต์ใหม่สามารถสมัครเข้าร่วมลุ้นล็อตโต้ได้ทุกๆ 2 เดือน แต่ล่าสุดเมื่อเดือนธันวาคม 2561 พบว่ามีผู้ลงทะเบียนเข้าร่วมมากกว่า 3 ล้านราย ขณะที่ทางการอนุญาตให้มีรถยนต์ใหม่ได้ทั้งปีคือไม่เกิน 60,000 คัน อัตราส่วนการจะเป็นผู้โชคดีได้ซื้อรถยนต์จึงอยู่ที่ 1 : 500

แม้ผู้คนจะสนใจแทบทุกครั้งที่จัดงานแสดงรถยนต์ แต่การซื้อรถยนต์ใหม่ในจีนไม่ใช่เรื่องง่ายๆ แน่นอน

แม้ผู้คนจะสนใจแทบทุกครั้งที่จัดงานแสดงรถยนต์ แต่การซื้อรถยนต์ใหม่ในจีนไม่ใช่เรื่องง่ายๆ แน่นอน 

นอกจากนี้ โควตาการออกแผ่นป้ายทะเบียนรถยนต์ (รวมทุกประเภท) ลดลงจาก 240,000 แผ่นป้ายทะเบียนในปี 2554 เหลือเพียง 100,000 แผ่นป้ายทะเบียนในปีที่ผ่านมา ในขณะเดียวกันก็เพิ่มสัดส่วนของการออกแผ่นป้ายทะเบียนรถยนต์พลังงานใหม่จาก 20,000 แผ่นป้ายทะเบียนในปี 2557 เป็น 60,000 แผ่นป้ายทะเบียน เนื่องจากกรุงปักกิ่งเริ่มหันมาสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดปัญหามลภาวะมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อเดือนธันวาคม 2561 มีผู้ยื่นคำร้องขอซื้อรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 400,000 ราย เมื่อคำนวณจากโควตาของปีนี้ ผู้ยื่นคำร้องบางรายอาจต้องรอนานถึง 8 ปีกว่าจะได้รับใบอนุญาต

ทั้งนี้ กรุงปักกิ่งมีแผนปฏิบัติการ 3 ปีในการพัฒนาคุณภาพอากาศ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการปล่อยมลภาวะจากยานยนต์ลงให้ได้ 30 เปอร์เซ็นต์นับตั้งแต่ปี 2560-2563 เพราะเหตุผลนี้เองจึงเป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งที่รัฐบาลจีนจำต้องจำกัดสิทธิ์การครอบครองรถยนต์ของประชากรในประเทศด้วย 

ดูเพิ่มเติม 
>> ตลาดรถจีนฟุบรอบ 20 ปี เผย’61ยอดขายหาย 6%
>> 9 บริษัทในจีนที่กำลังตั้งตัวเป็นคู่แข่ง Tesla

ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้

ข่าวที่ได้รับความสนใจ

ประเด็นร้อน

รีวิวรถ

ราคารถ