ðĨ āļāļāļāļĢāļ 0 āļāļēāļ āļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļ§āđāļ!! ðĨ āļĄāļĩāļĢāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 800 āļāļąāļ āļŠāļēāļāļē1 āļŠāļĩāđāđāļĒāļāļĄāđāļŦāļŠāļ§āļĢāļĢāļāđ āđāļāļĨāđāđāļāļāļ°āļĄāļāļĨāļĨāđāļāđāļēāļāļĢāļ° āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ 1Q-51 āļĢāļēāļāļē 351,000 āļāļēāļ āļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ 7,471 āļāļēāļ Brand. : HONDA Year. : 2009 Model. : CR-V Grade. : 2.0 S Engine. : 2000 Type. : āđāļāļāļāļīāļ Gearbox. : AT Color. : āļāļēāļ§ Mileage. : 191,xxx km. (āļāļ·āđāļāļŠāļ āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļāđāļēāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢ 10,000 āļ.) ðĐ Price. 351,000 āļāļēāļ āļĒāļāļāļāļąāļ : 361,000 āļāļēāļ āđāļāļīāļāļāļēāļ§āļāđ. : 0 āļāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ : āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļāđāļēāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢ : 10,000 āļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļāļāļĢāļ 0 āļāļēāļ āļāđāļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 72 āļāļ§āļ = 7,471 āļāļēāļ *āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāđāļāļģāļŦāļāļ ðððððððððð āļŠāļāļāļāļēāļĄāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ 06***********āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļļāļāđāļāļĄāļŠāđ āļŦāļĢāļ·āļ http://line.me/ti/p/~jj.jamesza āļāļđāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļēāļĄāļĨāļīāđāļāļāļąāļ ðð https://www.facebook.com/jJamesautocar/ ðCar Hightlight āļĢāļāļŠāļ§āļĒāđ āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļ°āļāļģ HONDA CR-V āļāļĩ 2009 āļŠāļĩāļāļēāļ§āļŠāļ§āļĒāļŦāļĢāļđāļāļđāļāļĩāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļĩāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĒāļēāļĒāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŦāđāđāļĢāļāļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļ·āđāļ FM āđāļĨāļ° AM āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļĄāļĩāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļļāđāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļąāļ§āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļąāļāļ§āļīāļāļĒāļļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ āļāļąāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāđāļāļīāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāđāļ° āļĢāļāđāļĄāđāđāļāļĒāļāļāļŦāļāļąāļāđāļĄāđāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļŦāļēāļĒāļŦāđāļ§āļāļāđāļ° ðāļ āļēāļĒāđāļ. āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ HONDA CR-V āļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļĄāļ·āļ1āđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļāļŠāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļ§āđāļēāļāđāļŠāđāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āđāļāđāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĄāļēāļāļāđāļ° ðāļ āļēāļĒāļāļāļ. āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĄāļĩāļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāđāļāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ° āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļĨāļēāļĒāđāļāđāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļāđāļŠāļđāļāđāļŠāđāļāļāļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāđāļāđāđāļĒāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāđāļ° âïļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ BBwarranty āļāļđāđāļĨāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļēāļ 1 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 10,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļĄāļāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ