พรีวิว MG HS PHEV 2021 คันจริง พร้อมข้อมูลก่อนเปิดตัว 27 ต.ค.

มิตซูบิชิ มอเตอร์ ประกาศมาแล้วเป็นปีว่าเตรียมทำตลาดรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ในระดับแมสมาร์เก็ตเข้าถึงได้ง่าย แต่เจอเกมไวปาดหน้าจาก MG ที่เตรียมเปิดตัวจำหน่าย MG HS PHEV 2020 ภายใน 27 ตุลาคม จากที่รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทำตลาดอยู่ในกลุ่มนิชมาร์เก็ตทั้ง BMW, Mercdes-Benz และ Volvo เพราะด้วยราคาของระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่มีราคาสูง

ล่าสุดทาง เอ็มจี เซลล์ ประเทศไทย ได้เปิดให้สื่อทำการ พรีวิว MG HS PHEV 2020 คันจริงแบบไม่เปิดข้อมูล ทำให้ได้เห็นโฉมรถคันจริงทั้งภายนอก-ภายใน ลองเล่นระบบใและได้ทดลองขับรถ 2 รอบสนาม MG Driving Experience Centre สืบข้อมูลกันเอง ซึ่ง Chobrod.com เราก็ได้เข้าร่วม และขอสรุปทุกเรื่องที่ทราบในแง่มุมต่าง ๆ ก่อนเปิดเผยข้อมูลเต็ม ๆ ดังนี้

รูปโฉมภายนอก ไม่เปลี่ยนแปลง  

หากมองเผิน ๆ ดีไซน์และอุปกรณ์ไม่แตกต่างอะไรกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ มีเพียง 2 จุดสังเกตุคือ ล้อแม็กซ์ลายใหม่คล้ายใบพัด ด้านหน้าให้ล้อแม็กขนาด 17 นิ้ว ด้านหลัง 18 นิ้ว และช่องชาร์จไฟ Type 2 หากหันหน้าเข้าตัวรถ ช่องชาร์จไฟอยู่ทางซ้ายมือและช่องเติมน้ำมันอยู่ขวา โดยเป็นตำแหน่งที่อยู่บริเวณซุ้มล้อหลังทั้งคู่

ภายในลดความสปอร์ตลง ตกแต่งเหมือนเดิม มีปรับอุปกรณ์เล็กน้อย

จากเดิมภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังสีแดง เปลี่ยนเป็นสีดำและขาว (สำหรับตัวถังสีขาว) แบบ Soft Touch บุนุ่มทั้งคอนโซลหน้า, คอนโซลกลาง, แผงประตู โดยอุปกรณ์ที่ปรับได้แก่ ชุดเรือนไมค์เป็นดิจิทัลทั้งหมด, ชุดหัวเกียร์เปลี่ยน และให้ชุดลำโพงพรีเมียมจาก Bose

ขุมกำลังยังไม่เปิดเผย แต่มีข้อมูลน่าสนใจ

หนึ่งในประเด็นที่สื่อหลายสำนักสนใจมาก ๆ คือขุมกำลังตามสเปคในจีนนั้นระบุไว้ว่าราว ๆ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ ทำงานร่วมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้าได้กำลัง 300 แรงม้านั้นจริงไหม ได้รับการยืนยันว่าไม่ถึง แม้จะเป็นฮาร์แวร์เดียวกันแต่การปรับจูนให้เข้ากับสภาพการใช้งานในไทยทำให้ตัวเลขเปลี่ยน

คอนเฟิร์มชุดแบตเตอร์รีมีความจุ 16.6 kWh แบ่งเป็น 6 โมดูล เคลมอัตราการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ราว ๆ 70 กม. เมื่อแบตเตอรี่เต็ม นอกจากนี้ยังมีเทคนิคการรักษาอายุการใช้งานแบตเตอรี่ด้วยการแสดงในหน้าปัด 0-100% แต่ความจุจริง ๆ ของแบตเตอรี่คือช่วง 30-95 %

โดยสมองกลหรือ ECU ของ MG HS PHEV 2020 ถูกเซ็ตการขับขี่แบบ ใช้เครื่องยนต์น้อย เน้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ไม่มีการให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มกำลังหากคุณไม่ได้ EV Mode ทำให้รถประหยัดเชื้อเพลิงมาก ๆ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งได้ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดล็อกไว้ที่ 190 กม./ชม.

แบตเตอรรี่ ใช้สายชาร์จในรถ 5.5 ชม. หากใช้ Wall Charge ใช้เวลา 4 ชม. และขอยืนยันว่าไม่มีระบบ Fast Charge

อ่านเพิ่มเติม : MG HS PHEV รถ SUV ไฮบริดเสียบปลั๊กชาร์จ เปิดตัวในไทย 27 ต.ค. 63

ลองขับสั้น ๆ รู้เลยว่าแรงจัด

แม้จะเป็น 2 รอบสนามที่สั้นมาก แต่จุดสตาร์ทเป็นด่านที่ทดสอบอัตราเร่ง สอบถามทีมงานระยะทางในช่วงนี้อยู่ราว ๆ 180-190 เมตร MG HS PHEV 2020 สามารถเร่งจาก 0 ไปแตะ 90-95 กม./ชม. ได้ แถมในช่วงคิ๊กดาวน์ ด้วยความแรงและพื้นสนามมีจุดเปียกเล็กน้อย ตัวรถเกิดอาการดิ้นด้วย

ในช่วงทดสอบเครื่องยนต์ทำงานเพียงชั่วครู่เดียว ถึงจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานแต่รถไม่ได้เงียบเสียทีเดียว อยู่ในเกณฑ์ที่เบา มีเสียงมอเตอร์ทำงานวี้ ๆ เล็กน้อย หากคุณตั้งใจฟัง ความรู้สึกจากการขับขี่เบื้องต้นคล้ายกับ MG HS โฉมปรกติ

ตัวเลือกและราคาจำหน่ายของ MG HS PHEV 2020

สีตัวถังจะมีให้เลือก 3 สีเท่านั้นคือ สีแดงภายในสีดำ สีดำภายในสีดำ และสีขาว-ภายในสีขาว (MG บอกว่านี่คือสีแชมเปี้ยน)

สำหรับราคาจำหน่าย เปิดโอกาสให้ทุกสื่อได้เดา สำหรับตัวแอดมินเองจากที่สัมผัสมาทั้งหมดจะเห็นได้ว่าภายใน เพิ่มออปชั่นเครื่องเสียง Bose ชุดเรือนไมล์แบบดิจิทัล และระบบปลั๊กอินไฮบริด ซึ่ง MG มักให้ความคุ้มค่าเหนือใคร ๆ และครั้งนี้เป็นโอกาสอันดีที่จะแก้ตัวจากความล้มเหลวในการตั้งราคาจำหน่าย MG Extender

>>> ดูเพิ่มเติม ราคารถ mg

ขอเดาแบบ 2 ทางว่า 

1. MG HS PHEV 2020 อาจจะไม่มีรุ่นย่อยเลย เพราะจะวางไลน์อัปขุมกำลังนี้ให้เป็นรุ่นท็อปสุดของ MG HS คาดการณ์ราคาจำหน่ายไว้ที่ 1.249 ล้านบาทครับ

2. เปิดแยกขายเป็นอีกโมเดล แต่รุ่นย่อย 3 รุ่นเหมือน MG HS ได้ออปชั่นแต่ละรุ่นย่อยพอ ๆ กัน พร้อมกับเพิ่มราคาของระบบปลั๊กอินไฮบริดไว้ที่ 1 แสนบาท หรือจะได้ช่วงราคา 1.09-1.299 ล้านบาท

ทั้งหมดนี้คือข้อมูลที่เรารู้เกี่ยวกับ MG HS PHEV 2020 ที่อยากแบ่งปันให้ทุกท่านได้รู้จักกับว่าที่รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ระดับแมสมาร์เก็ต ที่เตรียมเปิดตัว เผยข้อมูลให้เต็ม ๆ 27 ตุลาคมนี้ครับ

ลองค้นหา รถมือสอง ที่ถูกใจมีให้เลือกกว่าหมื่นคัน